Мотоартикули, Мототестове, Мотошкола

Мотоциклет - за всеки по нещо. За първите мотоциклетът или скутерът е просто средство за придвижване, за вторите мотоциклетът е средство за себеизразяване, за трети мотоциклетът е спортно оборудване, за четвъртите току-що сбъдната мечта.

Каквато и да е целта на закупуването на мотоциклет, винаги ще се намери някой, който ще е готов почти във всеки един момент да ви лиши от вашето - спортно оборудване, превозно средство или да ви лиши от вашата мечта - вашия мотоциклет. Има много малко информация за защита на мотоциклет от кражба в Ru-Net. В тази статия ще се опитаме да обсъдим прости, но ефективни методи за защита на мотоциклет от кражба и ще прегледаме накратко средствата за защита на мотоциклет.

Днес ще говорим за начини и средства за защита на мотоциклет от кражба, говорим за ключалки и аларми за мотоциклети. Какво представляват мотоциклетните аларми и ключалки за защита на мотоциклет. И така, нека започнем по ред от просто към сложно.

Закопчалка за преден спирачен диск на мотоциклет.

Ключалката се използва за блокиране на предното колело на мотоциклета, монтира се (поставя се) на спирачния диск на мотоциклета, стоманената щанга, преминаваща през отвора в спирачния диск на мотоциклета, опира във втората част на ключалката. Обикновено за удобство стоманеният прът се заключва чрез натискане на цилиндъра на ключалката.

Обикновено два или три ключа, кръгли или плоски, се доставят с този тип брава. Препоръчително е да поставите такава ключалка пред вилицата на мотоциклета, т.е. в долната част на спирачния диск, ларвата "вътре". Поставяйки ключалката "ларва вътре", вие причинявате допълнително неудобство на похитителя, разбира се, няма да ви е толкова лесно да го отворите и с ключа, но представете си колко трудно ще бъде за похитителя да "пропълзи" до ларвата на ключалката и дори с инструменти. Самата брава е изработена от стомана, обикновено закалена от пробиване, деформация и рязане. Обикновено такива ключалки или се отчупват заедно с част от спирачния диск на мотоциклета, или, което е още по-просто, под предното колело на мотора се поставя "скейт" и мотоциклетът се "търкаля" към камиона.

Заключването със скоба е добро срещу похитители на манекени и е силно препоръчително да се използва ключалката със скоба заедно с други видове брави. Основното нещо е да не забравите да премахнете "скобата" от спирачния диск на мотоциклета преди пътуването! Веднъж ми се случи да забравя за "скобата" на диска, да седна на седлото на мотоциклета, да запаля, да загрея и да "карам" с газ, всичко завърши с "разцепване" на волана на мотоциклета и почти прелитане над волана. За да не забравите да свалите скобата от диска, се използва специален пружинен кабел, вижте снимката, една част от такъв кабел се поставя на волана, другата се закрепва директно с ключалка.

Верига + катинар за защита на мотоциклет.

Веригата за защита на мотоциклета от кражба трябва специална, а не от гаража на дядо. Веригите от кражба, изработени от здрав метал, имат резистивни свойства за пробиване, рязане, деформация и понякога замръзване до определена температура. Бравите за такива вериги обикновено се доставят "интегрирани" с веригата, разбира се, има и вериги с„обикновени" брави. С помощта на верига против кражба задното колело и люлеещото се рамо обикновено се оковават с верига, предното колело може да се закачи за вилицата на мотоциклета, но според мен е по-ефективно да се окове задното колело. Както и опция за завързване на мотоциклета за стълбове или дърво на места за временно или постоянно паркиране. В гаража е препоръчително да закрепите мотоциклета за предното или задното колело към "котвата", ако има такава. Ще говорим за котви против кражба за гаража по-долу.

Подсилени кабели против кражба за мотоциклет.

Такива кабели обикновено са с диаметър от 1см до 3см, кабелът е със силиконова оплетка, към края на кабела е "заварена" ключалка или кабелът има "уши" за заключване с ключалка. За надеждността на кабела не може да се каже много, веригата е по-надеждна, но и по-тежка.

U-образни ключалки за мотоциклети против кражба

U-образните ключалки са удобни, защото ви позволяват да заключите люлеещото се рамо със задното колело на мотоциклета, вилицата и предното колело на мотоциклета. Сравнително по-лесно е да изрежете такава ключалка, отколкото скоба, но с монтирана скоба можете просто да счупите част от спирачния диск заедно с ключалката на скобата, което не може да се направи с U-образна ключалка.

Щипка за заключване на предната спирачка. Тази щипка работи на принципа на щипка с ключалка. Заключващата скоба, монтирана на щипката за мотоциклет, задействате предната спирачка и блокирате предното колело от търкаляне посредством веригата на предната спирачка.

Бравалки с адаптери за монтаж на скоростната щанга. Такива ключалки се монтират чрез специален адаптер на щангата, който директно превключва скоростта след натискане на педала за превключване на скоростите. Включете първата скорост и затворете тягата, сега е невъзможно да включите неутралната, докато ключалката и адаптерът не бъдат извадени отсцепление. Тази ключалка не е подходяща за всеки тип мотоциклет!

Гараж антитажният „котви“, антитажните докове.

„Бъден“ мотоциклет във вериги и „скоби“ в отсъствието на собственика за дълго време и в присъствието на две или три похитители може просто да бъде „отнесен“ и дори не трябва да се брои на мотоциклета в гарга на гапата! . Най-лесният и правилен начин е да закупите специална гаражна котва против кражба. Има и специални докинг станции против кражба за мотоциклети. Ето няколко вида: Докинг станциите могат да фиксират както предните, така и задните колела на мотоциклета, фиксирането се извършва или с верига, или с метален прът, а вградените ключалки здраво фиксират веригата (пръта). Това се отнася за хидроклещи, хидрокрикове и др. Разбира се, веригата и ключалките могат да се изрежат и с мелница, но това ще отнеме много време и повече от един режещ диск за специални брави и вериги против кражба.

Аларми за мотоциклети. Има аларми за мотоциклети със и без обратна връзка. Естествено алармите за мотоциклети с обратна връзка са много по-скъпи. Има и отделна група аларми за мотоциклети, качеството на Китай и произведени там и няма значение с или без обратна връзка „китайски“ аларми. Инсталирайки аларма за мотоциклет, произведена в Китай, рискувате тя да ви разочарова в подходящия момент, в противен случай ще повлияе негативно на електричеството на мотоциклета или дори ще „изключи“ мотоциклета в движение, до какви инциденти могат да доведат подобни действия, не е трудно да се отгатне.

Накратко - аларми за мотоциклетис обратна връзка - това са аларми, които са оборудвани със специални пейджъри с LCD дисплей, който показва състоянието на мотоциклета и можете да проверите състоянието на вашия мотоциклет по всяко време. Разбира се, границата на "обратната връзка" е ограничена от разстоянието. Обхватът на "обратната връзка" се играе както от разстоянието, така и от различни препятствия като стоманобетонни конструкции и др.

Алармите за мотоциклети без обратна връзка обикновено са оборудвани със сензор за удар, сирена, а понякога и сензор за накланяне и / или търкаляне.Алармите за мотоциклети с обратна връзка най-често имат сензори за удар, накланяне и търкаляне, сирена, някои аларми за мотоциклети имат и специален блок, който блокира двигателя в ситуация на "отвличане", на български "ако ви изхвърлят от мотоциклета, дистанционно блокирате двигателя от дистанционното управление", ще бъде проблематично да рестартирате мотоциклета дори с ключа, блокирането може да се отстрани само с помощта на дистанционното управление на алармата, сензор за обем също се доставя с аларма за мотоциклет с обратна връзка.

Сензорът за удар се задейства, когато тялото на мотоциклета (включително колелата) е силно ударено. Сензорът за търкаляне се задейства, когато се опитате да отдалечите мотоциклета от паркинга. Сензорът за накланяне се задейства незабавно или след кратко време, след като мотоциклетът е "нивелиран"/изваден от страничната стойка. Сензорът за накланяне и сензорът за търкаляне обикновено са свързани помежду си. проникване на външен човек в зоната за сигурност от половин до два метра, понякога сензорът е оборудван с регулиращ болт, който ви позволява да регулирате обхвата на "безопасната зона".

Закупуване на мотоциклет аларма без обратна връзка, по мое мнение, виехвърляне на пари, защото алармите със сирена вече не плашат никого. Ако вие, като собственик на мотоциклет, не сте наясно какво се случва с вашия мотоциклет, няма да можете да предотвратите грабеж. Разбира се, дори и най-добрите мотоциклетни аларми с обратна връзка могат да бъдат заобиколени, ако в допълнение към алармата използвате и физическа защита: ключалки, окови и вериги. Тази опция ще създаде повече бариери пред похитителите и ще ви даде повече време да преодолеете пространството, за да предотвратите кражба.

Калъфи за мотоциклети с вградена сирена Някои скъпи калъфи за мотоциклети имат вградена сравнително силна сирена. Долната част на капака се затяга с тропик и при опит за отваряне на такъв кабел без ключ се задейства серена. Самите капаци за мотоциклети от този клас могат да се използват през цялата година при всякакви метеорологични условия; от вътрешната страна такива капаци за мотоциклети имат специален "субстрат", който не надрасква боята и лаковите материали на мотоциклета.

Местата за паркиране на мотоциклети са „временно“. Не паркирайте мотоциклета си зад микробус или сред камиони, отварянето на вратите на микробус или газела пред вас може да се превърне в нов гараж за вашия мотоциклет. Когато паркирате мотоциклет, дори и не за дълго време, не пренебрегвайте да поставите мотоциклета на алармата и да закрепите поне скоба на предното колело. Периодично проверявайте дали има обратна връзка от мотоциклета между дистанционното и алармата Места за постоянно паркиране и зимуване на мотоциклета.

Мотоциклетът може да бъде паркиран на открито в охраняем паркинг и да се надяваме, че по този начин мотоциклетът е по-надеждно защитен, а доблестните пазачи на бездомния вид ще пазят храбро мотоциклета ви денонощно, вместо окован мотоциклет да стои зад силни брави и порти в гаража. Чувал съм повече от веднъжот приятели и прочетох във форумите как момчетата се оплакаха от пазачите на паркинга, които не само не видяха кога мотоциклетът беше надраскан, но не видяха и когато беше изпуснат или дори откраднат! Чувал съм няколко истории, когато паркингите сами демонтираха ключалките и караха мотоциклети от паркинга. В какво състояние е бил мотоциклетът по време на паркирането, никога няма да докажете, както и колата, с изключение на инцидент с трима свидетели, които ще потвърдят видяното в съда, но има само няколко такива хора и рискувате да останете със счупен мотоциклет.Бих препоръчал укрепване и подмяна на вратата на гаража, поставяне на гаражна котва и закрепване на мотоциклета към тази котва. Ако гаражът се обслужва от охранителна фирма, здрава врата и котва, брави с верига няма да бъдат излишни.

В заключение на тази статия бих искал да кажа още веднъж, не пестете от защитата на мотоциклета, каква е цената на скоба и кабел, аларма за мотоциклет спрямо цената на мотоциклет?