Смяна на ремъка на генератора с VAZ 2110
Днес можем да кажем с увереност: колата издържа изпитанието на времето и доказа, че десетата серия на VAZ има право на живот. Както всеки друг нов автомобил, VAZ 2110 заинтересува всички истински автомобилисти с нови технически решения, предложени от дизайнерите.
Невъзможно е да се каже, че колата ме изненада с нещо, защото всичко, което можем да видим "вътре", отдавна се използва в модели на чуждестранни производители. Трябва да отдадем почит на разработчиците за желанието да направят компонентите на автомобила възможно най-прости в устройството и практични в експлоатация.
Така например в модела VAZ 2110 ремъкът на генератора се опъва с помощта на регулиращ болт, което е много удобно и възможно най-надеждно.
Ремък на генератор VAZ 2110 - устройство и настройка
Както знаете, за да може един автомобил да се движи, освен горивото в резервоара му трябва и електрическа енергия. Двигателят с вътрешно горене има способността да произвежда самостоятелно електричество, ако е оборудван с генератор.
Макарата в края на коляновия вал на двигателя е свързана с ролката на вала на генератора с ремък, който предава въртеливото движение. За да бъде ремъчната предавка постоянна и ефективна, напрежението се прилага до известна степен. Настройките за обтягане на ремъка на алтернатора се определят от производителя на автомобила.
От възможните начини за регулиране на напрежението на колана, производителят в модела VAZ 2110 предложи един от най-надеждните дизайни без допълнителни ролки, когато напрежението се извършва чрез преместване на генератора от двигателя с помощта на специална скоба и болт за опъване.
Самата процедуранапрежението на колана не е трудно дори за начинаещ шофьор. Много е важно да имате умението да регулирате степента на напрежение, тъй като свирката на ремъка на алтернатора, която се появи, може да бъде елиминирана само по този начин и може да е необходима далеч от сервизните центрове.
За да може ремъкът на алтернатора 2110 да има необходимата настройка, трябва да изпълните следните стъпки:
- клемите на батерията са изключени;
- с помощта на гаечни ключове гайките на горните и долните крепежни елементи се разхлабват;
- завъртайки бота за опъване по посока на часовниковата стрелка, постигаме необходимото напрежение (огъването на колана при натискане между шайбите е не повече от 10 - 15 mm);
- затегнете закрепващите гайки.
Може да се наложи да повторите настройката, но първо трябва да завъртите коляновия вал на двигателя 2-3 оборота и да проверите дали напрежението се е променило.
Смяна на ремъка на генератора VAZ 2110 - нищо не е по-лесно, ако знаете "как"
По време на краткия си живот ремъкът на алтернатора издържа на значителни механични натоварвания. Не е изненадващо, че след известно време става неизползваем.
Доста често коланът се скъсва, но това се случва в повечето случаи поради превишаване на ресурса на неговото използване. Пробегът на автомобила между смените на колана не трябва да надвишава 50-60 хиляди км.
Дори ако визуално коланът все още е в добро състояние, той трябва да бъде сменен. За такъв детайл на VAZ 2110 цената може да изглежда висока за някого, но щетите от разкъсването му в неподходящ момент могат да бъдат много по-големи.
Сама по себе си подмяната на ремъка на генератора 2110 не е трудна. За да направите това, трябва да имате нов колан и чифт гаечни ключове.
Технологията за смяна на ремъка на алтернатора е проста:
- Задължителноклемите на батерията са изключени;
- разхлабете гайките, закрепващи генератора;
- завъртайки болта за опъване, генераторът се притиска към блока на двигателя;
- старият колан се отстранява и на негово място се поставя нов;
- коланът е опънат и фиксиращите гайки са затегнати.
Трябва да се има предвид, че нов колан ще се разтегне малко с началото на работа, следователно след смяната е необходимо да проверявате напрежението му по-често.