Смяна на тихите блокове на предното окачване Octavia A4, Блог за ремонт на обиколки за Skoda, Audi, Volkswagen,

30 ноември 2012 г. Ремонтен срив [FreeMan] Обсъждане

П при следващата смяна на маслото (70 000 км) бяха открити пукнатини в задните тихи блокове на предното окачване. Пробното шофиране не разкри никакви отклонения, нямаше удари / шумове, но усещането за ново окачване напусна тази кола отдавна. Кой е изкарал колата от салона знае, но трябва да се отбележи, че повече от 20-25 хиляди, това усещане не трае. Присъда - ЗАМЯНА. Ако смените задната част, тогава за компанията решиха да сменят предните тихи блокове. Оригинални номера:

  • Сайлент блок на рамото на предното окачване отпред:357 407 182
  • Сайлент блок на предното окачване отзад:1J0 407 181

В резултат на това бяха поръчани (аналози):

  • Предна втулка на рамото на предното окачване: 10203 02 - Lemforder
  • Преден сайлентблок на рамото на окачването отзад: 21113 01- Lemforder

И така, след няколко дни дойде това:

блокове

Да започнем ремонта: 1. Свалете предните колела. 2. Премахваме защитата на двигателя. 3. Премахваме лостовете. Сферичният шарнир е свален от лоста. При по-внимателно разглеждане виждаме, че задните сайлентблокове имат пукнатини, предните също имат износване. 4. Маркираме на лоста - как са монтирани задните тихи блокове (има и маркировки върху тихите блокове):

блокове
5. Натискаме тихи блокове. 6. Натискаме нови тихи блокове, като предварително сме смазали седалките. 7. Събираме всичко в обратен ред.

Износване на предните сайлентблокове:

тихите
Износване на задните сайлентблокове:
предното
Дребни забележки: Десен и ляв лост са еднакви, сайлентблоковете също. Пресоването е по-добре през дорник, по-добре с преса или в прилични тисове, все още можете да победите задната глупаво с чук, но предната няма да работи със сигурност .... По-добре е да използвате дорници, ако не са, тогаваглавите от комплекта са подходящи, ако това не е налично, тогава можете да изрежете тръби с подходящ диаметър. Натискаме задния тих блок по външната скоба, предните по вътрешната. Задната част се изтласква само в една посока, предницата в която и да е посока, тя също се притиска съответно. Когато инсталираме и демонтираме лостове, внимателно гледаме лоста в областта на топката - не повредете багажника! Струваше ми се, че е по-удобно първо да поставите лостовете, ако поставите предния тих блок на място, след това сферичния шарнир на място и след това стартирайте задния тих блок, но това е моето лично мнение ...

Използвани инструменти и материали: Глави за 13, 16, 18, туба, гаечен ключ за 18, крик, стопове, грес WD-40, грес Litol-24, водач за центриране, преса (тисове), дорници. Всичко за всичко, с изключение на обедната почивка и дъжда - навреме за 1 час.

30 ноември 2012 г. Ремонтен срив [FreeMan] Обсъждане