Смяна на външна CV става Архив - Passat WORLD - Volkswagen Passat-CLUB
Наскоро смених външната CV става (не сам, в сервиза). Смениха го - отидох, според усещанията всичко е наред, не чука, не трака.
НО. Вчера бях на лифта, гледах какво ми взимат там. В резултат на това: 1. голямата яка на прашника не е затегната добре (превърта се малко и се вижда, че изпуска грес), 2. и най-интересното е, че оста (не знам как се казва :oops:) на която са монтирани CV шарнирите има надлъжен свободен ход около 1см.
Точките. 1. Как най-добре да го затегнете сами? 2. Престъпно ли е? Ясно е, че ако всичко е много зле, ще се върна и ще загубя време, нерви, но ще принудя сервиза да приведе всичко в ума.
зле стегната голяма яка на ботуша
Как най-добре да го затегнете сами? "Тъпи" резачки за тел (за да не го захапе) или нещо подходящо.
на оста (не знам как се нарича правилно), на която са монтирани CV шарнирите, се появи надлъжен свободен ход от около 1 см.
Престъпно ли е? Ако валът се движи спрямо външната граната, тогава най-вероятно CV шарнирът не е поставен на вала до края, до задържащия пръстен. Може би не са сменили задържащия пръстен за нов, може да е излетял или да се е срутил, добре, куп други опции от дистрибуцията. храна до степен на глупост. Криминален. Опитайте се да поставите напълно гранатата върху ствола, ако не сте напълно облечени. Или го свали отново, виж какво не е наред.
Sergey B5/V5 Подозирам, че изобщо няма задържащ пръстен, валът не е фиксиран. Ще отида да го разбера. :!a:
Пробвах да натисна по-здраво ствола във външната граната - никакъв ефект. :(
Вече се разбрах, че днес ще дойда в сервиза, въпреки че смяната е друга, но ще погледнат.
pavel На дясната ос няма такъв луфт. Да, и забелязах, че ако завъртите колелата докрай и се върнете назад, сякаш нещо ви пречи да шофирате, тогава малкощракнете и всичко е наред.
Threat Колата вече е в сервиз, вижте.
Това е абсолютно нормално! Иначе пантата щеше да се разпадне още на първия километър. Дори и да няма задържащ пръстен, тогава не е страшно, CV шарнирът все още е изтеглен към главината с болт. Паша, абсолютно грешиш. Външната част на CV шарнира е завинтена към главината, а вътрешното зъбно колело е фиксирано върху вала със задържащ пръстен, така че валът няма надлъжни движения спрямо външната граната. И ако стане, значи има проблем.
Надлъжната хлабина има вътрешна панта. Тук си прав, но в тази ситуация няма нищо общо. Тук надлъжното изместване трябва да бъде, защото при шофиране през неравности разстоянието от главината до кутията непрекъснато се променя, което се компенсира от изместването на вала във вътрешната CV става.
Паша, абсолютно грешиш. Външната част на CV шарнира е завинтена към главината, а вътрешното зъбно колело е фиксирано върху вала със задържащ пръстен, така че валът няма надлъжни движения спрямо външната граната. И ако стане, значи има проблем. Да, да. Малко се обърка :shuf: . Всичко е някак объркано #-o . Разбрах това едва сутринта. Но бях трезвен и помня всичко :haha:
Threat Колата вече е в сервиз, вижте
pavel Е, благодаря. :mrgreen: