Смяна на задни носачи ипружини
Добър ден!
Решил да смени приятеля на багажника и пружинния кръг. Преди сменен преди седмица, не Fotal. Но задника беше сменен миналия петък, тъй като колата е същата като моята, реших да добавя доклад към моя BZ.
И така, пациентът Mazda Demio DW3W 2000 г. Пробег предполагаемо 90 000 км. В което се съмнявам, съдейки по състоянието на колата =)))
Диагноза: мъртви задни носачи и слаби пружини. Лечение: Хирургическа интервенция Какво е закупено: Задни носачи Monroe 23959 2бр за 1500р Подсилени пружини C4Z42062H 2бр за 550р Прашници с брони SKF VKDP 43105T 1 пакет за 670р
Е, да вървим: 1) Разглобяваме облицовката на багажника, лесно се прави ... Закачаме средата на скобата с нож, хващаме я и я издърпваме, излиза лесно.
4) Свалете колелата, поставете крика под гредата, в областта на главината, от една страна, повдигнете го с крик и развийте втората гайка, която беше в багажника.
Както можете да видите, пружината е абсолютнонекомпресиранаинизовете не са необходими тук.
Сега крикът може да се спусне и долният единичен болт може да се развие:
6) Сглобяваме нов багажник. Вторият път сменям стелажите на различни demio и се уверявам, че е по-добре да поръчам опорната гума предварително и да я сменя също. Имам предвид гумените ленти, върху които лежи пружината.И така, събираме всички компоненти на багажника "както беше" и го натискаме на място. Относно това как се слага, на тези стелажи, на долната чаша имадупка, извадете ги. Съветвам ви да сглобите и поставите двете стелажи на местата им наведнъж и едва след това да затегнете болтовете и гайките. В противен случай, след като завинтите една стойка, гредата вече няма да бъде толкова лесна за спускане чрез натискане на ръката, ще ви трябва партньор, който скача върху главината))) Като цяло, първо натъпчете всичко в арките и след това го завийте.
7) След като стелажът е на мястото си, процесът на сглобяване изглежда по следния начин: Опрете долната част на стелажа към гредата, не е много лесно да се постави на място в долната част, така че дори ще опре в седалката си. След това поставете крик под гредата и ударете пръта в дупката в тялото, като едновременно повдигнете гредата. Ударете, вдигнете гредата с стойката по-високо и отидете да завиете горната опора. Според ръководството разстоянието от горната равнина на долната гайка до горния край на пръта трябва да бъде 16,7 mm+/- 0,1 8) Завинтихме горната част, върнем се към главината, спуснем крика. 9) Повторете стъпка 7 с другата страна. 10) Сега забавната част. Поставете долното ухо на багажника в стойката и дори центрирайте отвора за болта. Тук ще дам съвет, изсипете върху ухото на стойката и стойката WD-40. В противен случай гумата на желязото върви о, колко неохотно (гума на безшумния блок на рейката) Процесът изглежда така: След като излеете частите с ведехой, натиснете главината, ударете рейката, където трябва и комбинирайте дупките за болта. Поставете болта и го затегнете =)) Просто е)))) Ще ви трябват чифт здрави отвертки, с различни дебелини и търпение, много търпение)) След като го завинтихме от едната страна, псувайки, отиваме от другата страна. Закрепваме го там. 11) Повдигнете колата с крик, поставете колелата, махнете опорите. 12) На земята можете отново да опънете болта и гайките. 13) Сглобете облицовката на багажника.