Автостарт за карбуратор OKI, Форум на малки автомобили
причинява особени проблеми. Но има една уловка - за механично управление на засмукването ще трябва да го направите сами
изградете серво. Електронното управление на задвижването вече е стандартно включено в самото устройство ARS-202 - имате нужда
прилагайте правилно само изходните си сигнали, без да прилагате допълнителни релета или други.Използвах счупено
Серво задвижване на италиански сферичен кран за 220 V - заменен двигател и електроника - всичко струва 150 рубли. IN
в автомагазина видях серво на амортисьор на нагревател от някакъв леген - може да се използва (цена 500
търкайте.). Устройството включва електронен термичен сензор, според който автоматичното стартиране издава специален. сигнали - 1.
Двигателят е охладен до +5/0/-10/-20 градуса 2. Двигателят е загрял до +30/+50/+70 градуса. Намиране на място за инсталиране
сензор - отделна история, защото. този сензор е над главата. Има и изстрелване на интервали и периоди от 1..15 часа и
дневен таймер. Известно време преди да инсталирам автоматичното стартиране, инсталирах октановия коректор OKTAN-4 на машината за
безконтактно запалване (1300 рубли). На OKTAN зададох началния UOZ +10 градуса, динамичен режим № 2 е
е от голяма помощ при стартиране на двигателя. Автостарт след дълги експерименти и използване на запалка
конфигуриран да стартира при +5 в двигателя и да спира при +50. След това самата машина загря от 19 до 7 часа 7-8
пъти при нощна температура от -39 градуса, докато яде 2 литра бензин. Моля, имайте предвид, че "студен старт" в този случай
се елиминира и износването на двигателя е значително намалено. Пълнотата на приятните усещания се допълваше от смаяните лица на съседите.
на паркинга (да, тя е на паркинга!). Свързах алармата APS-2600 към автостарта иЗапочвам своя okusik с
сигнално дистанционно! Изненадата на очевидците е просто неописуема! А алгоритъмът на работа е следният - след натискане
бутони на ключодържателя или настъпване на други условия за стартиране (температура или време), засмукването се издърпва (само по себе си),
запалването е включено, стартерът е включен (времето за работа на стартера е програмирано от 2 до 8 секунди), ако двигателят
достигне програмираната скорост, стартерът незабавно се изключва. Има общо три опита за стартиране (т
автомобилната индустрия ни ограничава. ). При загряване до предварително определена температура, всмукването се отстранява и се нагрява до температура
спре, след което двигателят се изключва. Просто очарователно, нали?! Можете да поставите ключа в ключалката по всяко време и
включете запалването - системата ще се изключи и, без да спира двигателя, ще свърже стандартната захранваща система. Има режим
кратко спиране, при което можете да извадите ключовете от запалването (двигателят ще продължи да работи) и
бягайте за бели риби до сергията, докато настройвате колата на алармата, без да изваждате ключодържателя от пакета. Ако след 30 мин.
няма да се върнеш - двигателят ще спре. Autorun ми работи вече четири месеца и след настройката забива
не се случи - сутринта на паркинга се качих в вече загрята кола, включих печката и карах във всяка слана.
Единственият недостатък на системата е специален ритуал, когато е включен автозапуск: трябва да вдигнете ръчната спирачка, включете
превключете, изключете запалването и излезте от колата в рамките на 15 секунди (двигателят продължава да работи).
Затваряме вратата - двигателят е изключен, системата е готова за работа. Това се прави, за да се предотврати стартирането, когато
екипировката е включена - ако следвате ритуала, просто не можете да я оставите включена.
Чудя се колко минус тази система нормално пали двигателя?