Смяна на задните амортисьори
Преди много време, дори когато току-що купих Fiat, видях петна по задните амортисьори ... Но това не се отрази на возенето по никакъв начин, така че веднага влезе в категорията „не ми пука, ще стане“)) Все пак си струва да ги смените) Особено след като минаха 3,5 години xD
Оригиналните амортисьори са от Cofap, дори намерих техния каталог и артикула им ... Но няма да можете да поръчате по артикул на Cofap, защото ги няма никъде. Въпреки че го намерих в ebay някъде в Бразилия, но е скъп)))
Да отидем по-нататък. Cofap е подразделение на Magneti Marelli… И тъй като вече се уверих, че като поръчам Magneti Marelli можем да получим оригинала… Реших да намеря статии на Magneti Marelli. Но не всичко е просто тук))) има 2 статии: Magneti Marelli 3519 42070 000 Амортисьор за газово окачване, отзад Magneti Marelli 1942G Амортисьор за газово окачване, отзад и по някаква причина вторият е по-евтин ... Честно се опитах да намеря поне някаква информация за това, каква е разликата между тях, но всичко напразно. Рискувах да взема евтини)
Пътьом поръчах: Прашници + задни брони комплект (Sachs 900919)
Между другото, за опорите. 1) Дойдоха с оригиналните лога, записани надолу, което е добра новина! 2) От гледна точка на приложимост, те са на Corsa D, но! Това е нова ревизия, подсилена. Подробности тук, благодаря за информацията Drumfunk!
Между другото, за оттеглянето. Изглежда, че може да бъде по-просто ... Един болт с гайка отдолу, два болта отгоре държат опората и всичко беше премахнато) Тук съм толкова наивен)) Италианците решиха различно. Е, първо, нямам битове E-nis ... Имам нужда от E14, за да премахна опората и E18 за болта отдолу ... А също и долната гайка за 18! Повечетоработният размер е същият ... Добре, намерих всичко ... Мисля, че защо да завъртя болта, той е отвътре, не е много удобно ... Ще развия гайката! Не беше там) отначало се опитах да завъртя с малка глава ... Откъснах ръбовете на върха на главата си. Е, няма страшно, намерих дълга глава...
Неделя… Следобед, затваряне… Накратко, пазарувах. В резултат на това беше закупен ключ 16x17 :) Въпреки това ... НЕ СЕ КАТЕРИ там! Страхотно)) Прясно закупеният ключ трябваше да се завърти с мелница ... И от двете страни, защото новата гайка, пълна с нов аморт, вече е 17 ...
Накратко, всичко е за удобство, благодарение на италианците.Между другото, на Форд задният амортисьор е закрепен с два обикновени болта с обикновени гайки, може да се смени елементарно.
Това са приключенията, които имах този уикенд) Според инструкциите времето за смяна е 20 минути, но ми отне 3-4 часа за всичко за всичко ... Липсата на инструменти и "късмет" се усеща)