Смяна на задните спирачни накладки на VAZ-2110, снимка и видео, цена

смяна
Един от най-популярните модели на вътрешния пазар днес все още е проста, практична десетка.

Тази машина започва да се проектира още през 1983 г. като част от нов проект за развитие на завода. Сглобен на базата на VAZ-2108, моделът се превърна в подобрена версия, която получи не само модерен външен вид, но и по-богат технически пълнеж.

Но, подобно на осемте, обаче, както и всички автомобили на AvtoVAZ, десетте имат редица недостатъци. По-специално, това са слаби задни спирачни накладки, които често се провалят и трябва да бъдат сменени.

Ще говорим за това как сами да смените части в тази статия.

Задни спирачни накладки и техните видове

Спирачните накладки са най-важният елемент от спирачната система, осигуряващ процеса на забавяне и спиране на автомобила. Подложките са разделени на два вида:

  1. на предните колела (диск)
  2. на задните колела (спирането става с помощта на накладки, съседни на барабана)

Днес говорим за последния тип.

Принципът на действие на накладките е, че когато водачът натисне педала на спирачката, импулсът от него се предава към спирачната система, към накладките.

Плътно прикрепени към барабана (такъв е случаят със задната част и дискът, ако говорим за предните възли), подложките действат като пречка, която не позволява на колелото да се върти, в резултат на което колата спира. Ако накладките се повредят, това ще се отрази неблагоприятно на работата на спирачната система, което може да доведе до сериозни последствия, като загуба на контрол над превозното средство на пътя и инцидент. Ето защо е толкова важно да държите състоянието на възлите под контролспирачната система на автомобила, като една от най-важните системи, отговорни за безопасността на движението.

Можете да определите, че възлите не са в ред чрез характерното скърцане, което се засилва с ускоряването на автомобила.

Има два начина за решаване на този проблем:

  1. Свържете се с автомонтьор
  2. Отстранете сами дефекта на възела.

Но обръщането към специалист може да струва доста пари, защото, честно казано, в момента страната ни е тръгнала по пътя на пазарните отношения, където човекът е вълк за човека, което не е добре, а понякога в автосервизите също навиват цената за най-обикновена работа.

Извършването на тази работа сами няма да бъде толкова трудно, важно е само да имате търпение, да имате необходимото оборудване, да прочетете подробно инструкциите и да закупите нови задни накладки.

  1. Pilenga, с високо качество и добър експлоатационен живот, цената на част е 580-600 рубли.
  2. Allied Nippo, струва около 1000 рубли.
  3. Торнадо - продава се на цена от 950-1000 рубли.

Купуват се блокове, издълбава се свободен ден за работа. Ето ни?

снимка

Как да премахнете подложките

За да премахнете дефектните задни накладки от VAZ-2110, трябва да подготвите следния арсенал от автомеханик:

  • необходим е крик за повдигане на задната част на колата
  • ключът е 12, той ще стане основният инструмент в нашия бизнес
  • клещите са полезни за отстраняване на части
  • чук, да, ще трябва да положите физически усилия, за да избиете остарели части
  • отвертка, добър помощник при сваляне на стари накладки
  • барът е отлична стойка.

Работата започва

  1. Първото нещо, което трябва да направите, е да вдигнете колата с крик.
  2. Свалете задното колело и диска. Нашият преглед отваря барабана (6 ), закрепен към цялата конструкция с два болта (шплинти (7 )). Тук те трябва да бъдат премахнати. Тук ще ви трябваключ за 12 (можете да използвате и ключ за 8), той е точно за работа с десет блока.
  3. Свалете спирачния барабан (6 ). Това е може би най-трудното нещо в процеса на смяна на задните накладки, защото барабанът „залепва“ почти плътно през годините от експлоатационния живот на автомобила и за да го премахнете, без да го повредите, ще трябва да работите усилено. Тук ще помогне чук, който трябва да се почука върху барабана, но само преди това е важно да поставите предварително подготвена лента, за да предотвратите деформацията на барабана, в противен случай той няма да бъде дълъг и ще се раздели на парчета, които, разбира се, не ни трябват.
  4. Внимателно и бавно отстранете пружината, която закрепва задните накладки на автомобила. Пружината се отстранява с помощта на клещи или обикновена отвертка (9 ).
  5. Сега трябва да откачите пружината (8 ), фиксирайки блока върху щита (1 ).
  6. Разхлабете горната пружина (3 ), която фиксира възела. За да се разхлаби пружината, е необходимо блокът да се развие малко настрани, приблизително с50-60 градуса.
  7. За да премахнете модула, внимателно отстранете частта от опората и спирачния цилиндър (2 )). За да направите това, трябва да хванете блока (4 ), който не е свързан с ръчната спирачка (магьосник в обикновените хора). Издърпваме частта, сякаш се опитваме да раздалечим подложките една от друга. Няколко пъти трябва да разхлабите частта, докато се разкачи и издърпа.
  8. За да премахнете втората накладка, изключете пръта на ръчната спирачка (магьосника) от кабела. Сега блокът се изважда лесно

задните

Процесът на премахване на възли е завършен,сега можете да започнете да сменяте старите накладки с нови.

Монтажът винаги се извършва в ред, обратен на демонтирането. Но за да не се объркаме в тази работа, ще разкрием този въпрос по-подробно.

  1. Като начало трябва да задвижим буталото на цилиндъра на спирачната система докрай.
  2. Необходимо е да прикрепите пръта на ръчната спирачка към новата задна челюст. Това трябва да се направи точно по същия начин, както беше в случая със стария възел, и по никакъв друг начин.
  3. Поставяме щифта на място.
  4. Колко страдахме преди да извадим направляващата пружина. Сега е време да го върнем. Закрепваме го с блокче.
  5. Кабелът е прикрепен към връзката на ръчната спирачка.
  6. Премахнатата преди това горна пружина сега е закрепена към подложките от единия и от другия край.
  7. Сега се пригответе да извършите най-важния етап от работата: прикрепяме блока към спирачния цилиндър, на мястото, където трябва да бъде. Затягаме го малко отдолу, така че пружината да се разтегне и да направи възможно поставянето на дистанционна лента в нишата. Поставете дъската. След това започваме втория блок на място, но само така, че да не влиза непременно в дупката в лентата.
  8. Въоръжени с клещи, закачаме друга пружина с възел. Но тук вземете предвид един важен нюанс, чекабелът в никакъв случай не трябва да докосва частите на барабана, които са в движение, в противен случай това може да доведе до сериозни последствия.
  9. Наближаваме края на работния процес. Инсталираме барабана на място, закрепваме го с болтове и поставяме колелото.

Вторият път тази работа вече ще се извърши автоматично и ще отнеме не повече от половин час. Основното нещо е да не отлагате подмяната: спирачните накладки са сериозен въпрос, който не позволява коварно отношение, защото те гарантират безопасностдвижение на превозното средство.