Софтейл рамка, откъде да започна, мотоциклети Урал, Днепър, БМВ, боксерски форум, ремонт и настройка
Търсих информация за тази рамка и не намерих практически нищо съществено. Интересува се от окачване с махало. Бих искал да знам повече: 1. Каква ламарина да използвате, както и минималната дебелина на стоманата; 2. Какви лагери са необходими за това махало, намерих снимка в интернет, на която сферичните лагери са монтирани в махалото http://image.hotbikeweb.com/f/15304238/0904_hbkp_03_z+easy_softail_bearing_install+case.jpg 3. Имаме нужда от маншети (уплътнения) между окачването и рамката Накратко, ще съм много благодарен за предоставената информация относно свързването на махалото и рамката (това е, което ме интересува най-много). З.С. Разбирам, че никой няма да има чертежи, може би ще останат поне някои скици.
първото нещо, което ми дойде на ум или как бих започнал да правя: фрезоване на две заготовки, които са заварени в рамката, с дебелина около 2 см, имат отвор за лагер, обикновен сачмен лагер, но най-често срещаният тип 203, но повече помощ, след това заварете махалото от триъгълници, подобно на задната част на рамката на крекер, мисля, че е модерно да се опитате да заварите триъгълник към родното махало, а след това отрежете излишъка и закрепете към рамката с щифтове в лагери, като тези на Днепър, добре, нещо подобно
medoff, а дебелината от 20 мм няма ли да е много? Бих искал да е по-лек, например 10 мм, не, разбирам, че границата на безопасност е 2 пъти по-висока, но също така ще бъде по-трудно. обикновен сачмен лагер 203 е с размер 17x40x12, не забелязах "мощни" :(.
след това два лагера от всяка страна
например от двете страни на рамката на лагера и от двете страни на махалото също на лагера, и се получават 4 лагера, възела ще излезе обемист, ако вземеш предвид прашниците и т.н.
При рамите на Harley махалото се намира на две примки
Alcohen, има два затворени варианталагер, в който има или защитни шайби от двете страни, или уплътнения, първото изчезва, тъй като на практика имам пясък в лагера, но ако поставите две уплътнения, тогава ще стане. Версията със сачмените лагери ми харесва повече.
З.Й. Че никой не си е правил такава рамка или не искаш да споделиш опит? :(
Виж .. има снимки как направих меката опашка :) http://stinky.ucoz.ru/photo/
и ако са с естествени амортисьори, сложете ги на рамката и направете куката за теглене така, че да работят при компресия
Родни амортисьори medoff, маслена хидравлика, работят във вертикално (плюс или минус) положение.
добре тогава само от Харли
В Киев има една фирма занимаваща се с производство на части за ултралеки самолети, произвеждат точно амортисьори за компресия, но на сайта и те бяха разпънати, само за предната стойка.Последните не съм ги виждал на живо. добри скоби, тогава ще се вози.
Stinky Интересно направено: и само един аморт и във вертикално положение, работи според очакванията и на компресия. и възелът работи, така да се каже, в напрежение))) Аз самият бих се сетил за хрян))))
Стинки, защо линкът ти не се вижда? Или е само мой?
о, съжалявам, момчета от дълго време не се появи, така че ако има въпроси, не мога да кажа текущото, но също така да покажа на склад как работи, защото приключвам да разклащам устройството след зимата. Заминаване за 2 сезона, всичко работи с гръм и трясък. Добре дошли в гаража, както се казва. източно от Москва Новокосино. Попитайте какво ICQ:141505444
Stinky, взех заготовки от 10мм ламарина, както разбрах, сам ли съм го фрезовал или рязал с мелница? Маякът е прикрепен с два болта ибез лагери?
с канеш лагери. изглежда е 203, ако паметта не успее. ммм относно заготовките, това е нарязан лист от 10 мм. Български. 2 часа съсипани и около 7 милиметрови български дискове. напих се така да се каже .. болтове с диаметър свещ (свещ) се завинтват отвън. мммм лагерите са само на махалото. Естествено има отговор на болтовете за вътрешния пръстен на лагера, така че ако се вгледате внимателно в снимката на махалото, можете да видите сто опорни пластини са заварени от външната му страна (за да не се извади лагера) от вътрешната страна, опорните пластини са завинтени (за да може да се смени лагера) също от вътрешните краища има отвор с резба за болт с шайба, която фиксира es болта на махалото и лагера (не позволява на махалото да се движи в напречната ос)
Папас, ти не виждаш нищо. mmm pysy, съжалявам, че не съм художник.