Сондажни пилоти с методи и характеристики на обсадни тръбипоетапна инсталация

Кладенецът с корпус гарантира високо качество на основата на сградата, дълъг експлоатационен живот на основата и възможност за отстраняване на купчината по време на аварийни работи. Технологията, използваща сондажни пилоти с корпус, позволява завършването на началния етап на строителството на трудни почви за по-кратко време. Този метод е по-скъп, но много ефективен, ако трябва да премахнете част от купчината или филтъра от дупката. Подреждането на основата и изборът на облицовъчни тръби има свои собствени характеристики.

Технологията, използваща BNS и обсадна тръба, ви позволява да изграждате надеждни сгради на трудни почви

Разновидности на пълнеж на купчина

Сондажните пилоти са един от най-ефективните методи за подреждане на дълбока основа. Неговата особеност е, че кладенците се пробиват до необходимото ниво, под купчините се оформя шахта с увеличаване на долната част и пълнене на бетонна смес (почва или пясък). Така нареченото "разширение" на долния сегмент се образува при пробиване на почвата със специално оборудване, което позволява на скалата да се спука. След това бетонната смес се набива. Понякога се използва насочена експлозия на дъното на кладенеца за запечатване.

Цилиндричните кухини в почвите се получават по различен начин, поради което уплътняването на пилоти се класифицира на:

Отегчен.
Санди.
Земя-бетон.
Пневматичен.
Често набиван.
Вибротрамбована.

Почвите "диктуват" своите условия за избор на технология, но днес е възможно да се строят високи сгради при почти всякакви условия, благодарение на използването на една от тях. Експертите определят кой метод ще бъде най-ефективен:

без укрепване на стените на кладенеца;
с глинен разтвор за закрепване на пробития вал;
използване на обвивни продукти.

Видът на пилотната инсталация се определя в зависимост от вида на почвата, в много случаи се изисква укрепване на сондажния вал

Предназначение на корпуса в кладенци

Използването на обсадни тръби е образуването на кладенци с различни функции, включително строителство, производство на нефт или извличане на питейна вода от дълбоки резервоари. Те се произвеждат от чуждестранни и местни предприятия в съответствие с GOST 632–80.

Обсадните тръби имат характерна форма с подготвена връзка - за по-лесно свързване. В някои случаи се използва заваряване или докинг с помощта на специални скоби тип натиск. Тръбите се произвеждат от различни материали, предимно азбестоцимент, неръждаема стомана или пластмаса. Чугунът, дървото и някои видове полимери се използват по-рядко при пробиване на пилоти за домашни нужди. Всички те предотвратяват пропадането на почвата и затлачването на изкопаните кладенци.

Използването на обсадни тръби за пилоти - способността да се работи при всякакви условия, а самите цилиндрични продукти могат да бъдат оставени в земята за известно време или извадени от дупките. Това са така наречените "инвентарни" тръби. Пробиването на кладенец се извършва с помощта на специално оборудване (ударен или ротационен метод).

Внимание! В индустрията са подходящи само стоманени и пластмасови тръби, на които често се дава предимство поради тяхната наличност.

Тръбите имат различни форми и диаметри, овалност и дебелина на стената, индикатор за неправомерност (повишена точност), за която има стандарт:

продукти от 33,5 mm до 89 mm - в рамките на 0,3 mm;
продукти с диаметър от 108 mm до 146 mm - вв рамките на 0,5 mm;
при продукти с по-голям диаметър е допустима грешка над 0,7 mm.

При монтажа на сондажни пилоти най-често като обвивка се използват стоманени тръби.

Тръбите от азбестоциментови пилоти са с дебели стени, но са по-крехки от другите серии. Те се придобиват лесно поради тяхната наличност, но за неопитни работници създават някои трудности при организирането на сондажите.

Монтажът на шахтата на корпуса се извършва на етапи - всяка тръба е прикрепена към предишната. В зависимост от технологията, тръбите се демонтират на части по същия начин или се оставят в земята. Трябва да има съответен запис за това в дневника за техническа работа и сертификата за приемане (за всяка купчина).

След завършване на този етап от работата е задължително да се почисти сондажният отвор за пилоти от ронещи се почви. Използва се специална бормашина или “Kelly bar” с регулируема позиция на остриетата, които имат функция за захващане.

Предимството на технологията, използваща отегчени пилоти

Обсадната тръба е надежден начин за укрепване на почвената стена в образуваните отвори. Тръбите за сондажни пилоти се състоят от твърдо свързани секции. Използването на тази технология на практика е ефективно не само при проблемни почви, но и при изграждане на сгради в мегаполиси на малка площ. Скоростта на разработка и цената на монтажа зависи от основните фактори:

общо състояние на сондажното оборудване;
диаметър и дълбочина на кладенеца;
тип почва.

Принципът на технологията за устройство на сондажни пилоти с корпус е доста прост. При оформяне на дълбоки пръти сондажният вал се оформя на етапи със съединяването на тръби една след друга. Плътното фиксиране на обвивните продукти (от всякакъв материал) е важно катодвижейки се в дълбочина.

На подготвената площадка се монтира сондажно оборудване, което прави кладенци с проектна ширина и дълбочина.
Пластмасови или метални обсадни тръби за сондажни пилоти се заравят чрез завинтване на цев в тръбата. Необходимото ниво е предварително фиксирано в проектната документация.
Фрагменти от тръби са свързани помежду си по начина, който е предвиден за продуктите, изработени от определен материал, така нареченото "водещо проникване".
Когато сондажната колона е напълно оформена, почвата, която се е разпаднала по време на образуването на отвора, се отстранява.
В подготвения вал се вкарва рамка от армировка под пилотите.
Приготвената циментово-пясъчна смес се подава на части - през бетонова тръба (пилот).
Корпусът се отстранява от кладенеца секция по секция.

В подготвения кладенец на малки порции се излива циментово-пясъчна смес.

Предимства на безопасната технология за поставяне на сондажни пилоти с обшивка:

способността за работа в близост до близко разположени конструкции, поради липсата на ударни и вибрационни процеси по време на изкопни работи;
работа в сложни почви (плаваща вода, водонаситени, слаби и ронещи се, солени почви);
гаранция за перфектно вертикално и 100% качество на пробиване;
високопроизводително сондажно оборудване,
възможността за дълбока работа с припокриващи се хоризонти;
безопасност на набиване;
100% защита на сондажните шахти от срутване и контрол на всички етапи на процеса;
защита на сондажната шахта от подземни води;
спестявания в бетон с ефективно изливане (без вратове);
минимизиране на броя на грешните изчисления по време на монтажа;
пробиване,разширяване, извличане на камъни и големи фракции при работа със свредло;
контрол на съответствието на проектните параметри с практическата работа;
максималната възможна носеща функционалност на кладенеца поради висококачествена стена.

Една от разновидностите на обсадните тръби са пластмасовите изделия. Полимерните части се произвеждат за различни цели от следните видове материали:

LDPE - полиетилен високо налягане;
HDPE - полиетилен ниско налягане;
PNP - полиетилен с ниска плътност;
PVC е поливинилхлорид.

Дебелината на стените на обшивните тръби варира в рамките на 40 mm. Тези продукти имат много предимства:

достатъчна плътност на връзката;
липса на корозивни процеси;
ниска цена в сравнение с метални изделия;
ниско тегло;
висока устойчивост на химическа или друга агресивна среда;
ускорен монтаж поради простото свързване на секциите на корпуса.

Полимерните обсадни тръби могат да се използват само за битови кладенци

Единственият минус е, че пластмасовите обсадни тръби не са много издръжливи, поради което е лесно да се разруши целостта им с остър удар с остър инструмент и не са подходящи за обвивка с BNS. Тези продукти са предпочитани за използване поради ниската си цена и практичност за пробиване на битови кладенци за водоснабдяване на частни домакинства.

Препоръки за работа в различни почви

В райони с агресивни (естествени и промишлени) води отегчената технология, използваща този материал, често се изоставя в полза на азбестоциментови продукти. Без да укрепват стените, те разработват сондажапрът в набъбващи и твърдо пластични почви.

При трудни геоложки условия е трудно да се направи без инсталирането на сондажни пилоти с помощта на обсадни тръби.Използва се и в райони с висока вероятност от свлачища и лавини, докато обсадните тръби не се отстраняват. Понякога е необходимо да се укрепят стените на кладенеца при прекомерно водно налягане. При такива условия експертите не препоръчват използването на описаната по-горе технология.

След завършване на работата тръбните секции се демонтират, но ако това се предполага от проекта, те се оставят в земята. Понякога това е необходимо за допълнителна защита на бетонни пилоти от движение на почвата при трудни геоложки или сеизмични условия.

Избор на диаметър на продукта

Продукти с различни диаметри се предлагат в специализирани каталози за сондажни пилоти с корпус. Тези параметри са посочени върху маркировката и описани в техническата документация (вътрешен и външен) диаметър. Благодарение на това е възможно най-точно да се монтират тръби за пробиване на отвор със свредло, в съответствие с международните стандарти:

Външният диаметър е отбелязан - в диапазона от 620 mm до 2500 mm.
Според вътрешния диаметър - варира от 640 мм до 2580 милиметра.

Полезна информация! Не е необходимо да купувате тръби с голям диаметър, за да увеличите производителността на кладенеца. Тя не може да произведе повече вода, отколкото може да бъде получена от водопроводна тръба на повърхността и изстискана от водоносен хоризонт под земята. Диаметърът на тръбите трябва да е пропорционален на дебита на кладенеца!

Максималният диаметър на обсадните тръби, използвани със сондажни пилоти, е 2580 mm

Експертите препоръчват при сондиране възможно най-често да повдигате свредлото и да копаете.След завършване на сондажа, 2-3 дни, за да се отстрани смляната каша и да се изпомпва вода от кладенеца, за да се организира максимално разширение. Това е важно за по-голям поток на вода в кладенеца.

Дълбок кладенец (до 15 м) може да бъде направен на ръка чрез наемане на оборудване с помощта на сондажни пилоти с обсадна тръба. Ще ви трябва бормашина, статив за спиране, порта за въртене и свързващи елементи за фиксиране на тръби.

Същата технология на пробиване се използва в основата на основата, а стената се укрепва по оптималния метод. Ако изглежда трудно да свършите работата сами, можете да направите част от работата, например да подготвите сайта. Най-трудните етапи на тази технология са поверени на специалисти.

Цените за този вид работа са различни навсякъде и изпълнителят е длъжен да представи оценка или друг отчет, който посочва регионалните ставки. Те включват разходите за закупуване и доставка на тръби (ако вече не са били там). Цените за монтаж на сондажни пилоти (според технологията на корпуса) трябва да вземат предвид:

изготвяне на проект;
материал за тръби;
вид технология;
дълбочина и ширина на кладенеца;
геология на обекта;
условия на изпълнение на работата (спешен или редовен процес);
състояние на технологиите;
общ обем на работа (брой кладенци).

Всяка технология има своите ограничения и предимства. При избора на методи за пробиване и укрепване на стените трябва да се претеглят всички плюсове и минуси. Въпреки това, в много случаи се предпочита технологията, която включва използването на сондажни пилоти с обсадна тръба. Методите за укрепване на сондажния вал се прилагат успешно в много региони на България и други страни.