Съотношение - трансмисия - скоростна кутия - Голямата енциклопедия на нефта и газа, статия, страница 1
Коефициент - предавка - редуктор
Коефициентът на предаване на скоростната кутия към селсин-приемника се определя от условията на определената максимална скорост на номиналната скорост на изпълнителния двигател. [1]
Стойността / СР1 е предавателното отношение на скоростната кутия. Поради използването на скоростната кутия, моментът на изходния вал на скоростната кутия се увеличава с 1 / / (p пъти и моментът на инерцията на товара, намален към изходящия вал на двигателя, намалява с 1 / Kp пъти. Това е много важно, тъй като моментът на инерция на товара може да бъде стотици и хиляди пъти по-голям от инерционния момент на котвата на двигателя. [2]
Естествено, при определеното по-горе предавателно отношение и даденото усилване на усилвателя, промяната в показанията не трябва да надвишава допустимата стойност, която трябва да се провери чрез изчисление. [4]
Броят на зъбите се избира въз основа на зададената стойност на предавателното отношение. [6]
Броят на зъбите се избира въз основа на зададената стойност на предавателното отношение. Модулът от своя страна трябва да бъде избран въз основа на натоварването, предавано на колелата. [8]
Ако при задоволително качество на преходния процес се наблюдава неприемлива вариация на показанията, тогава е необходимо да се намали предавателното отношение на скоростната кутия, което води до намаляване на скоростта на устройството. [9]
Най-слабо проучен, но практически важен за сервосистемите, също е въпросът за рационалния избор на коефициента на предаване на скоростната кутия, свързваща товара на оптималната сервосистема с изпълнителния двигател. Както е показано в [107, 108], времето на оптималния преходен процес е значително повлияно от коефициента на предаване на скоростната кутия, правилният избор на който позволява да се получи максимална скорост за даденапараметри на изпълнителния двигател, натоварване и определен вид входно въздействие. [10]
Нека разберем качеството на преходния процес със скокови входни сигнали, насищащи усилвателя, и стойността на предавателното отношение rm, съответстваща на критичното затихване. [единадесет]
В системите за проследяване на автоматични компенсатори с ниска и средна скорост, поради посочените координатни ограничения, промяната на скоростта се постига чрез промяна на предавателното отношение на скоростната кутия. Така например в устройства като EPP-09, EPD-09, PS, MS и други, двигателят RD-09 се използва с интегрирана скоростна кутия с различни предавателни числа: 1/270 (за устройство с време на работа в пълна скала от около 15 секунди), 1/137 (6 - 8 секунди), 1/75 56 (4 - 5 секунди), 1/39 06 (2 - 25 секунди) и 1 / 15 62 ( 0 8 - 1 сек), като само в последното устройство се използва специална коригираща верига за успокояване на системата за проследяване. [12]
Както се вижда от получената номограма, функцията m0 / ( SK, i, φ) има минимум при някаква оптимална стойност на предавателното отношение r, в зависимост от входния сигнал. [13]
Коефициенти на усилване на напрежението на усилвателя, k [ pad в 1 sec 1 ] - предавателно отношение на задвижващия механизъм, / r5 p 1 - предавателно отношение на скоростната кутия, p - предавателно отношение, / r6 [ e - sec - rad 1 ] - коефициент на предаване на тахогенератора, k7 [ rad-n-1 - cm-1 - sec-1 ] - коефициент на наклон на механичната характеристика на двигателя, T и G2 - времеконстанти на усилвателя и двигателя, T - Времеконстанта на диференциалната верига. [15]