Спасяване на земята и във въздуха

Следсмъртта на млад мъж на летище Шереметиевоот инфаркт, белите български пътници започнаха да звънят в здравния център на Националното летище „Минск“ и да се тревожат: „Как лекуваме пациентите? Ще ни спасят ли, ако има нещо?“. TUT.BY посети летището и разбра как местните лекари работят с пътниците, когато нещо застрашава живота или здравето на последния.

Преди здравния център за пътници, д-р Надежда Матвеева е работила повече от тридесет години в здравния център, където се преглеждат пилотите преди полет. Сега тя, заедно с колеги, работи с пътници. " data-y-height="414" data-y-w >

Едно или две непланирани кацания на месец поради здравословно състояние на пътниците

Засега няма резултати от разследването на смъртта на млад мъж на московското летище, но близките му и тези, които спасихаАртем Чечиков на борда, имат твърде много въпроси към службите, които не можаха да помогнат на земята. В медиите вече се появиха доказателства за различни нарушения. Говори се, че медицинският екип, който се е качил на борда, не е бил подготвен за "тежък случай". Казват, че ларингоскопът бил с изтощени батерии. Твърди се, че медицинският персонал не е оказал подходяща помощ на пациента, докато документите му не са били проверени на път от Барселона за Челябинск. Накрая те отбелязват, че линейката "от континента" е пристигнала на летището само два часа след аварийното кацане. През цялото това време човекът се опитваше да спаси само лекарите, които се оказаха на борда.

Наскоро Следственият комитет на България образува наказателно дело по член „Причиняване на смърт поднебрежност, дължаща се на неправилно изпълнение на професионалните задължения от лицето.“ Последните новини гласят, че българската Главна прокуратура възнамерява да провери предоставянето на медицински услуги на летищата и гарите „във връзка със зачестилите случаи на ненавременна и некачествена медицинска помощ за пътници от въздушния и железопътния транспорт“.

Заместник-директорът по медицинска експертиза на полетите и медицинска поддръжка за безопасност на полетитеАлександър Жадан казва за TUT.BY, че здравният център на Националното летище Минск се състои от няколко отдела. В началното отделение преглеждат пилоти и стюардеси преди полета, в специалната транспортна служба работят с летищни шофьори, в трето отделение - директно с пътници.

Основната задача на здравния център за пътници е спасяването на хора при авиационни инциденти. Освен това те помагат на пътници, които се разболеят преди излитане, след пристигане или на борда на самолета, както и на посрещане, изпращане и служители на летището.

- През деня имаме около десет-петнадесет обаждания просто от пътници, тръгвайки от необясним страх от летене. Много често хората летят във възраст, в която на фона на страх, очакване, стрес протичането на основните заболявания се влошава. Непланираните кацания на самолети поради благосъстоянието на пътниците също са често срещани - веднъж или два пъти месечно, - казва Александър Жадан.

Ако човек се разболее на борда

Здравните центрове на летището работят денонощно. Стюардесите преминават курсове за медицинско обучение, те са в състояние да определят тежестта на състоянието на пътника. Стюардесата информира командира, командирът на самолета се свързва със службата за контрол на въздушното движениелетище. Контролната зала казва на лекарите в здравния център, линейката отива на паркинга, където трябва да пристигне самолетът. Парамедиците се качват и оказват помощ - това е обичаен модел за работа с пътници, които се разболяват във въздуха.

- Случва се лекарят от здравния център още преди да напусне паркинга на самолета да повика допълнителна помощ. Наскоро имаше ситуация: дете на борда имаше конвулсии, екип за интензивно лечение беше извикан от Минск. Екипът за реанимация пристигна на летището по-малко от десет минути след кацането на самолета, по това време нашите работници вече помагаха на детето, - казва Александър Жадан.

Миналата година на Националното летище Минск се появи модерна линейка. Освен нея има още една машина, която обаче е с по-малко медицински изделия. "data-y-height="414" data-y-w >

Ако има нужда да се обадите на линейка от Минск, тогава се изпраща бригада от най-близките до летището подстанции - от Зелени Луг или Уручча. Според стандартите линейката трябва да пристигне от столицата до летището за 40 минути, но събеседникът твърди, че обикновено колата пристига много по-бързо. Ако няма форсмажорни ситуации като миналогодишната буря, "Хавиер".

Фелдшерът на здравния центърАлександър Белски припомня, че един от пътниците е получил инфаркт в Хавиер. Шест часа линейка от Минск пътува през заснежените развалини. През цялото това време летищните лекари сами помагаха на пътника - има достатъчно оборудване за това.

Припомняйки историята в Шереметиево,Александър Жадан смята, че по време на оказване на помощ на пътник не се изискват никакви документитрябва да попречи на лекаря да изпълнява задълженията си.

- Да, ако бордът е чуждестранен или пациентът е гражданин на друга държава, тогава на борда се изпращат граничари с лекари. Лекари, санитари нямат нищо общо с документите. За мен, като лекар, който оказва помощ, няма абсолютно никакво значение на чий гражданин е човек. Имам собствена работа.

Най-често медицинска помощ на столичното летище се налага да се оказва на граждани на Беларус и България. Сега специално внимание се обръща на пътниците от Нигерия - те се прекарват през пункт за санитарен контрол, за да не "пропуснат" Ебола в страната. Ако възникнат подозрения, тогава при специални предпазни мерки пътникът ще бъде отведен в инфекциозната болница до изясняване на диагнозата.

„Без ларингоскопи“

Здравните центрове на летищата разполагат с торби с лекарства за спешна помощ. Експертите ги наричат "стайлинг". Подреждането ви позволява да не тичате трескаво в търсене на необходимите средства, а да имате, в зависимост от ситуацията, всичко под ръка. Това са стайлинг за сърдечно-белодробна реанимация, стайлинг за раждане, стайлинг за особено опасни инфекции. Здравният център разполага и с вентилатори, дефибрилатори, глюкомер, инхалатор и електрокардиограф.

Служителите отварят кутиите и показват на журналистите, че оборудването е включено и работи. Между другото, ларингоскопът (има версия, че служителите от Шереметиево не са намерили работещи батерии за този апарат) не се използва на летището в Бела България. И Александър Жадан обяснява защо:

- Самият ларингоскоп е медицински инструмент, предназначен за въвеждане на ендотрахеална тръба в горните дихателни пътища. След това се свързва или към торбата Ambu, или към вентилатора. Но използвайтеларингоскоп предполага наличието на определени умения. Освен това специалистът, който го използва, трябва да го използва постоянно. Тъй като служителите в здравните центрове на летищата рядко използват ларингоскопи, ние ги премахнахме. Вместо това имаме ларингеални маски. За да ги инсталирате, не са необходими специални умения.

Александър Белски е парамедик, отговорен за зареждането на батериите на всички устройства, които го изискват. Зарежда батериите на всяка смяна – през два дни. Доклад за това е записан в специални списания, които също бяха показани на журналисти.

Бог спасява човека, който спасява себе си. 17 комплекта за първа помощ за 680 пътници.

Надежда Матвеева, терапевт в здравния център, показва триажни карти - те са в линейката на летището. Може да бъде полезен само при авиационен инцидент. За 32 години работа, за щастие, не им падна да я заменят.

- Тези карти са необходими за сортиране на жертвите. Етикетът се отчупва, така че остава последната лента, която характеризира състоянието на пострадалия. Черно означава, че не е необходима помощ, човекът е мъртъв. Следващата лента с изображение на заек означава, че пациентът се нуждае от спешна медицинска помощ и трябва да бъде хоспитализиран на първо място. След това - лента с изображение на костенурка - пациент с такъв етикет не трябва да бъде изпратен в болница на първо място. Но тази група, последната, е здрава. Хора със стрес, с охлузвания, които сами могат да отидат до сборния пункт.

При авиационни инциденти здравният център разполага със специални спасителни чанти. Такава тежка раница е предназначена да помогне на десет пътника. В едно летище"Минск" има седемнадесет големи спешни опаковки. Броят им се определя от препоръките на ICAO.

Александър Жадан отбелязва, че процедурите и алгоритмите за работа в случай на авиационни инциденти непрекъснато се разработват. Необходими са чести обучения, защото ежедневното „текучество“ може да създаде илюзията, че оказването на помощ при бедствия е работа, която е останала на заден план. Но факт е, че лекар, работещ на летище, винаги трябва да е подготвен за инцидент със самолет. Дори когато те, за щастие, не се случват.