Специална кола на КГБ и други факти за 21-ва Волга - български вестник
"Волга" се произвежда в два варианта на дизайн: редовен и подобрен. Последният беше наречен "луксозен хром" в средата на водача. В първата серия (1957-1959) това беше хромирана силуминова лента и вложки на перваза на прозореца от неръждаема стомана. Във втората серия Volg (1959-1962) към тях бяха добавени лъскави заплати на предното стъкло и задните прозорци и хромирана радиаторна решетка (обикновената беше боядисана в цвета на тялото).
И накрая, третата серия (1962-1970) в подобрен дизайн имаше лъскави корнизи в горната част на крилата и къдрави надписи "Волга" отстрани на предните калници. С помощта на богат декор, автомобилният завод в Горки се опита да привлече вниманието на чуждестранните купувачи към остаряла кола.
В експортната версия, в допълнение към красивото покритие, Волга беше оборудвана с двигател, усилен до 85 конски сили. По специална поръчка всяка кола може да бъде оборудвана с "луксозен хром" във фабриката и още повече по време на реставрацията. Ето защо сега има много хибриди: например "Волга" от втората серия с радиаторна решетка от първата - тя беше украсена с изключително популярна звезда сред колекционерите.
В Антверпен, по инициатива на белгийския дилър "Волга", беше организирано сглобяване на автомобили от автомобилни комплекти Горки с английски дизелов двигател. Първоначално това беше двигател Perkins с мощност 48 конски сили, след което поради привидната му ниска мощност беше заменен с Rover с мощност 65 конски сили. Табелката с името Volga Diesel беше монтирана на капака на багажника на такива автомобили.
В края на 50-те години същата компания поръчва рестайлинг на ГАЗ-21 от каросерията Chia от Торино. Италианците направиха решетката по-американска: цялата ширина на колата, сглобена от тънки хоризонтални корнизи. Останалата част от дизайна остава съветска.
най-желаните заколекционери "Volgovsky" украса е боне фигурка на елен - символ на региона Нижни Новгород. Той е не само красив и дава тон на целия летящ вид на автомобила, но и изключително рядък. През 1958 г. фигурата вече не е монтирана на качулката от съображения за безопасност, заменяйки я с "капка" - предпазна обтекаема подплата. Освен това еленът бил най-популярният артикул за автокрадците.
През 1962 г. дори капка е премахната от капака и пътните ченгета принуждават собствениците на Волга да премахнат оцелелите елени по време на техническия преглед. Следователно сега римейк на фигурка струва 15 хиляди рубли. Автентичен елен - с олющен хром или дори без задни крака - хората търсят от години. Между другото, само качулката на първата серия Волга, която има ясно изразена ос на симетрия, е подходяща за инсталиране на фигурката. По-късните издания имат плоски качулки.
С тези думи през 2005 г. Владимир Путин покани Джордж Буш да кара Волга 1957 г. в цвят слонова кост. По време на реставрацията в автомобилния завод в Горки президентската кола беше оборудвана с автоматична скоростна кутия и лети джанти, интериорът беше снабден с бежова кожа вместо стандартната изкуствена кожа, а на капака беше монтиран хромиран елен.
Путин обясни на Буш как се кара кола и той направи няколко кръга около резиденцията в Ново-Огарьово. Година по-рано Буш разкара на Путин пикап из ранчото му в Крауфорд.
На базата на "Волга" е направен ГАЗ-23, специално превозно средство за КГБ. Официално се наричаше "ескорт кола", на общ език - "догонваща". Двигателят V8 от "Чайката" с обем 5,5 литра не се побираше под капака, така че беше монтиран с наклон от две градуса и голяма точност, за да не докосва други части по време на работа.
Автоматичната скоростна кутия се върна към "наваксването" -на обикновена "Волга" е инсталирана само на една и половина хиляди коли от първите версии. Тялото беше значително подсилено, за да се подобри сцеплението на задвижващите колела с пътя, в багажниците на някои автомобили беше монтиран баласт.
GAZ-23 имаше сервоусилвател на волана, който липсваше на базовия модел, подсилено окачване и различна решетка. Специалната кола ускорява до 100 километра в час за 16 секунди (обикновената "Волга" - за 34), максималната скорост е 170 км / ч. Сглобени са общо 603 такива машини.
Волга е една от най-кинематографичните съветски коли. На GAZ-23 беше извършено синхронизирано завъртане на три "Волги" в "мъртвия сезон" - конвенционалната "Волга" нямаше да има достатъчно мощност за такава маневра. Острата романтика на героите Татяна Доронина и Олег Ефремов във филма "Три тополи на Плющиха" също се играе в салона на ГАЗ-21.
Във всички горепосочени филми, както и в "Диамантената ръка", се снима една и съща кола, "Волга" на Mosfilm. В "Мъртъв сезон" тя беше заета в обичайните сцени, каскадьор напусна преследването в "Пази се от колата" в специално подготвена кола.