Спецификации на Honda Inspire, прегледи
Honda Accord е много популярна на местния пазар. Много по-малко известен е неговият луксозен аналог, близък до Legend. Допълнителен преглед на Honda Inspire: спецификации, характеристики, история.
Особености
Този модел е японски среден седан от бизнес класа D-сегмент, базиран на Accord. В йерархията на производителя е между него и Legend.
Honda Inspire се произвежда от 1989 до 2012 г. в пет поколения.
Първият автомобил до 1992 г. се казва Accord Inspire (CB5). След рестайлинг (CC2 и CC3) той е преименуван на Inspire. Продава се и като Honda Vigor. Издаването приключи през 1995 г.
Второто поколение (UA1, UA2, UA3) се произвежда само 3 години (1995 - 1998).
Третият Inspire (UA4, UA5) заменен през 1998 г. Рестилизиран през 2001 г. Производството приключи през 2003 г.
Следващото поколение (UC-1) се произвежда от 2003 г. до 2007 г., с актуализация през 2005 г. В Югоизточна Азия колата се продава като Accord с двигатели 2, 2.4, 3 литра.
Петото поколение (CP3) е на поточната линия от 2007 г. През 2010 г. претърпя рестайлинг. През 2012 г. продажбите в Япония приключиха, но през 2014 г. те продължиха да пускат в Малайзия като Proton Perdana. Също така въведен в Югоизточна Азия като Accord по време на производство.
Всички Honda Inspires се представят изключително в каросерия седан.
Първият Inspire получи платформа Accord с увеличено междуосие до 2,805 м. Дължината му е 4,69 м, ширина - 1,695 м, височина - 1,335 м. Собственото тегло е 1,27 т. Благодарение на това по отношение на размеритеколата настигна първата Легенда. Vigor се отличава с брони, решетка, оптика.
Второто поколение споделя обща платформа с втората Legend. Размерите не са се променили много: 4,84 м дължина, 1,785 м ширина и 1,405 м височина. Междуосието се е увеличило до 2,84 м. Собственото тегло е 1,36 т. 3,2-литровият вариант се отличава с предна броня и качулка с единична решетка. Дължината му е 4,87 м, широчината е 1,8 м, височината е 1,415 м, теглото е 1,43 т. Произвеждан е за американския пазар като Acura TL. Освен това колата се виждаше като Honda Verno с различна решетка и мигачи.
Третият Inspire е базиран на американския Accord. Дължината е 4,84 м, широчината - 1,785 м, височината - 1,42 м. Тоест размерите са останали почти същите. Междуосието е намалено до 2,745 м, собственото тегло е увеличено до 1,52 т. Среща се и като Acura TL и Honda Sabre.
Четвъртото поколение също е базирано на американския Accord. Дължината на колата е намаляла до 4,805 м. Широчината се е увеличила до 1,82 м, височината - до 1,455 м. Междуосието е 2,74 м, теглото е 1,58 т. При актуализирането са променени решетката на радиатора и задните светлини.
Петият Inspire, който е леко модифициран Accord за американския пазар, стана значително по-голям. Дължината му е 4,94 м, ширината - 1,845 м, височината - 1,475 м. В резултат на това той е равен по размери на четвъртото поколение на Legend. В същото време междуосието не се е променило много (2,8 м). Собственото тегло се увеличи леко (до 1,62 тона).
Първата Honda Inspire е оборудвана с три двигателя.
G20A. Петцилиндров редови двигател с обем 2 литра. Развива 165 к.с. с. при 6700 об/мин и 186 Нм при 4000 об/мин.
G25A. Добавен е двигател със същото оформление с обем 2,5 литраслед рестайлинг. Мощността му е 190 к.с. с. при 6500 об / мин, въртящ момент - 237 Nm при 3800 об / мин.
За второто поколение е добавен още един двигател.
C32A. Шестцилиндров V-образен двигател с обем 3,2 литра. Развива 210 к.с. с. при 5300 об/мин и 294 Нм при 4500 об/мин.
Освен това се появи понижена версия на G25A до 180 к.с. с. и 226 Nm, който беше оборудван с повечето нива на оборудване, а версията със 190 конски сили беше инсталирана само на S. Моторите се различават по формата на буталата и гърбиците на разпределителния вал, съотношението на компресия и фърмуера.
Производителността на Honda Inspire с G20A е паднала до 160 к.с. с.
Третият Inspire използва само V6 с VTEC.
J25A. Двигател 2 литра с мощност 200 к.с. с. при 6200 об/мин и въртящ момент от 240 Нм при 4600 об/мин.
J32A. 3.2 литров двигател, развиващ 225 к.с. с. при 5500 об/мин и 294 Нм при 4500 об/мин. След рестайлинг мощността е увеличена до 260 к.с. с. при 6100 об/мин и 314 Нм при 3500 об/мин.
Четвъртото поколение беше оборудвано с един V6.
J30A. 3 литров двигател с I-VTEC и VCM, 250 к.с с. при 6000 об/мин, въртящ момент 296 Нм при 5000 об/мин.
K24A. 4-цилиндровият двигател с I-VTEC се предлага в САЩ само от 2002 г.
На петия Inspire V6 беше заменен от по-мощен аналог.
J35A. 3.5L двигател с I-VTEC и VCM, развиващ 280 к.с с. при 6200 об/мин и 342 Нм при 5000 об/мин.
Предаване
Първото поколение е оборудвано с 4-степенна автоматична скоростна кутия и 5-степенна ръчна скоростна кутия. Задвижване - предно. Машината е оборудвана с диференциал с ограничено приплъзване. За втория Inspire беше оставена само автоматичната скоростна кутия. В третото поколение, след рестайлинг, той беше заменен с 5-степенна. Оборудвани са най-новите моделисъщата контролна точка. Петият Inspire има версия със задвижване на всички колела.
шаси
И двете окачвания на колите са с двойни носачи.
Кормилно управление - тип зъбна рейка и пиньон. Най-новият Inspire беше оборудван с електрически бустер вместо хидравличен.
Спирачки на двата моста - дискови, на предните - вентилирани. От второто поколение имат ABS като стандартно оборудване.
Първоначално колата е оборудвана с 15-цолови джанти с размери 195/60 и 205/60. Третият Inspire получи 16-инчови джанти 205/60 (215/50 R17 за Type S). Петото поколение използва 17-инчови джанти 225/50.
Първоначално Inspire има значително по-луксозен интериор от Accord. Колата беше позиционирана като евтин аналог на Legend. Предлагат се кожени тапицерии и дървени вложки. Модификацията с 2,5-литров двигател имаше значително разширено стандартно оборудване в сравнение с 2-литровия вариант.
Втората Honda Inspire получи предни въздушни възглавници като стандарт. Оборудването също е разширено.
При третото поколение бяха добавени интернет навигация Internavi и въздушен филтър в кабината.
Четвъртият Inspire получи няколко системи за активна безопасност: C-MOS (интелигентен круиз контрол), CMBS (първата в света автоматична спирачна система), E-Pretensioner (обтегач на предпазния колан).
Салонът от пето поколение е нараснал по дължина, поради увеличаването на размера.
На първо място, трябва да се отбележи, че повечето прегледи са за автомобили от второ - четвърто поколение. Като цяло повечето собственици са доволни от Honda Inspire. Отзивите свидетелстват за добра динамика, високо ниво на комфорт, добро управление, просторен интериор и солиден дизайн. Мнозина хвалят аудио системата. Висока надеждност на ходовата част идвигател, както и автомобила като цяло.
Основните проблеми възникват със скоростната кутия, печката, хидравличния усилвател, понякога с електрониката. Крилата може да са корозирали. Освен това някои компоненти имат специфичен дизайн, в резултат на което ремонтът на Honda Inspire може да бъде труден. Мненията за цената на резервните части са противоречиви. Въз основа на това можем да заключим, че те са по-скъпи, отколкото за японски съученици, като Toyota, но по-евтини, отколкото за европейски колеги. Някои детайли са трудни за намиране.
Има и противоречиви отзиви за разхода на гориво. Това може да означава значителна зависимост от стила на шофиране и външните условия. Освен това те казват, че колата не е подходяща за лоши пътища поради задвижване на предните колела и ниско кацане. И накрая, Inspire има ниска ликвидност.