Спирачен път през зимата на зимна гума и на лятна, сравняваме

Спирачният път е разстоянието, което автомобилът изминава, след като водачът е натиснал спирачките. Много е важно това разстояние да е възможно най-малко. Съгласете се, не винаги е приятно, когато видите препятствие по пътя, натискате спирачката и не знаете дали колата ще има време да спре пред него или ще настъпи сблъсък. Точно така се случват инциденти по пътищата и това не винаги е възможно поради факта, че водачът е загубил управление. Понякога спирачният път е твърде голям и за това е виновен преди всичко самият собственик на автомобила. Причините за вината му могат да бъдат различни, от липса на опит, до ненавременно натискане на спирачките, но едно е ясно, че не е могъл да избере правилните гуми за колата си. Както знаете, влиянието на метеорологичните условия върху спирачния път е очевиден факт. Ако навън е горещо, асфалтовата повърхност на пистата бързо се нагрява и тогава сцеплението на колелата става непредвидимо. Летните гуми, движещи се по магистралата при температури над нулата, рядко губят сцепление. Производителите на летни гуми определят максимално ограничение за тяхната експлоатация до температури над седем градуса по Целзий на улицата.

Ако използвате зимни гуми на гол асфалт, тогава тяхното сцепление в сравнение с летните гуми оставя много да се желае при положителни температури. Както знаете, гумите с шипове се държат идеално при ледени и снежни условия, но са непредсказуеми при шофиране по сухи павирани повърхности.

Дължината на спирачния път, в допълнение към метеорологичните условия, може да бъде повлияна от пътната настилка, която може да бъде асфалтова, чакълеста, смесена. Могаобщо шофиране извън пътя. Много експерименти, изследващи спирачния път на различни модели, показват различни резултати. Едни и същи модели летни гуми могат да показват различен спирачен път при преминаване по пътя в горещо време и в хладно време.

Очевидно спирачният път зависи от свойствата на сцепление на конкретен модел гума. Ето защо съвременните производители отделят много време на този процес. Ако движението се извършва при ниски температури, свойствата на сцепление на гумата се влияят от химическия състав, от който е направен протекторът. Ако гумата замръзне по време на пътуването, сцеплението се намалява. Ако автомобилът се движи на високоскоростни гуми, те се нагряват по време на ускорение поради специални добавки в химическия състав на протектора, което значително подобрява сцеплението. Дори собствениците на състезателни автомобили преди участие в състезания използват специални капаци, които загряват гумите, като по този начин гарантират безопасността на по-нататъшното им движение.

Ако температурата на въздуха и повърхността на пистата се повишат, тогава спирачният път става по-дълъг. И това трябва да се вземе предвид при преместване на кола през лятото.

Трябва да се отбележи, че тестовете на гуми в различни температурни диапазони за спирачен път показват, че един модел гума не може да бъде идеален във всички диапазони на изследваната температура. Някъде е най-добър, а някъде показва средни или по-лоши резултати.

Когато тествате летни гуми, не трябва да приемате температурен индикатор от плюс десет градуса, тъй като при този температурен режим летните гуми се различават малко по спирачния път.

Заслужава да се отбележи, че се изследва при температура от плюс седем градуса по Целзийпоказват, че сцеплението на летните гуми се влошава. Зимните гуми, започвайки от температура на въздуха от пет градуса под нулата, показват увеличение на спирачния път. Но през зимата гумите с шипове или без шипове ще покажат отлично представяне на спирачния път при шофиране по заледени и заснежени пътни участъци. Ако използвате зимни гуми при положителни температури, спирачният им път се увеличава драстично и в сравнение със спирачната способност на летните гуми, те се отстраняват точно две каросерии. При положителни температури от 4 до 11 градуса спирачният път на зимните гуми се увеличава с половин метър.

Както стана известно, в жегата летните гуми могат да се забавят по-лошо, отколкото при облачно време. Но студът също влияе върху дължината на спирачния път и тук е важно собствениците на превозни средства да уловят момента, свързан с това кога точно е необходимо да се сменят сезонните гуми.

В жегата спирачният път може да бъде средно тридесет и девет метра и половина. Ако е облачно, спирачният път се проследява най-вече на тридесет и осем и шест десети от метър. При хладно време спирачният път е средно 37,7 метра. Когато навън е студено и температурата на въздуха варира от плюс или минус 1 градус по Целзий, спирачният път е 38,1 метра. При студ до 6 градуса спирачният път е 39,4 метра.