Спирачна система Stels ATV 500K(GT), Kazuma Jaguar 500
4.2 Спирачна система
Спирачни компоненти
1. Монтаж на спирачния цилиндър 2. Болтове с фланец M6×32 3. Лост на ръчната спирачка 4. Щифт B6X16 5. Шплинт 1,8*20 6. Части за ръчна спирачка 7. Шайба 10 8. Тласкач на ръчната спирачка 9. Спирачен лост 10. Спирачна торсионна пружина 11. Педал на спирачката 12. M8 фланцови гайки 13. Болтове с фланец M6×20 14. Пружинна шайба 15. Болтове с фланец M6×16 16. Ръчна спирачка 17. Предни спирачни апарати 18. Спирачни обеци 19. Заден спирачен апарат 20. Резервоар за спирачна течност
4.2.1 Подготовка за проверка и поддръжка на спирачната система
1. Работата на спирачната система е много важна за безопасността на водача. Затова трябва да се проверява и поддържа редовно. Това превозно средство е оборудвано с дискови спирачки.
Изпълнете следните стъпки:a) Проверете резервоара за спирачна течност, нивото на течността трябва да бъде поне една трета от обема на резервоара. Трябва да се използва спирачна течност от същия производител. Вижте фиг. 4-2-1
b) Затегнете регулиращата гайка, за да регулирате ръчната спирачка, спирачката не трябва да е твърде разхлабена. снимка 4-2-2
Снимка 4-2-21. Регулираща гайка
c) Свободният ход на педала на спирачката трябва да бъде 20 mm-30 mm. Регулирайте свободния ход на педала, ако е необходимо. Проверете еластичността на педала на спирачката. Вижте снимка 4-2-3
Снимка 4-2-31. Спирачен педал
Проверете еластичността на лоста на ръчната спирачка. Необходимо е да се проверява нивото на спирачната течност в резервоара.Проверката трябва да е редовна.
Забележка: Трябва да се използва спирачна течност DOT4
Също така е необходимо периодично да проверявате степента на износване на предните спирачни накладки. Ако е необходимо, накладките трябва да се сменят Снимка 4-2-4.
Внимание: 1.Ако дебелината на спирачната накладка е по-малка от 1,5 mm, тя трябва да се смени. 2. Ако бъдат открити пукнатини или повреди, спирачната накладка трябва да се смени.
Снимка 4-2-41. Спирачен апарат 2. Самозаключваща се гайка M8
3. Работата на дисковата спирачка се контролира от налягането на спирачната течност.Затова маркучите трябва да се проверяват редовно и да се сменят, ако е необходимо.
Метод на проверка: Ако спирачните маркучи са повредени, напукани или деформирани, те трябва да бъдат сменени.
4.2.2Демонтаж, проверка, поддръжка и монтаж на предната дискова спирачна система.
4.2.2 Демонтаж на предния спирачен диск1. Демонтаж на колелото.
Фиг.4-2-5 1. Предна главина 2. Зъбчата гайка M16 3. Шплинт 3.2*32 4. Уплътнение 5. Конусна гайка M10
2. Отстранете шплентовете, винтовите гайки, дистанционния елемент и предната главина от оста на предното колело. (Снимка 4-2-5)
3. Отстранете спирачния диск от предната главина. (Снимка 4-2-6)
Снимка 4-2-6 1. Спирачен диск 2. Преден спирачен апарат
4. Разкачете фиксиращия болт на диска（M8×14） и свалете спирачния апарат (снимка 4-2-4).
5. Свалете предния спирачен апарат (снимка 4-2-6)
6. Проверете спирачния апарат за деформация, пукнатини, ръжда и задръстване.
7. Проверете спирачната челюст и проверете за износване. В случай на силно износване, спирачната челюст трябва да се смени. (Снимка 4-2-7)
Снимка 4-2-7 1. Спирачна челюст
8. Разгледайтеспирачна челюст и проверете за износване, деформация или пукнатини. Ако се открият повреди или дефекти, обувката трябва да се смени.
Максимално допустимо износване: по-малко от 1,5 mm
4.2.2.4 Сглобяване на предната спирачна система1. Използвайте скобите за маркучи (2 бр.) и фланцовите болтове M8*16 (2 бр.), за да свържете скобата за маркучи към лявото и дясното рамо на предното окачване.
Внимание: Спирачните маркучи не трябва да влизат в контакт с други движещи се части.
2. Прикрепете спирачния диск към предната главина със специални болтове M8 (4бр.) (Снимка 4-2-4)
Внимание: Нанесете уплътнител за резба върху болта преди монтажа.
Момент на затягане на болта: 22-28 N.m
3. Прикрепете главината към оста на предното колело, поставете винтовите гайки и шплентите. (Снимка 4-2-4).
Момент на затягане на короновата гайка: 50-60 N.m
4. Монтирайте спирачния апарат към предната връзка с болтове M8 (2 бр.).
Момент на затягане: 18-22 N.m
5. Монтирайте компонентите на предното колело към предната главина с M10 конични гайки (4 бр.) (Снимка 4-2-15)
Момент на затягане на коничната гайка: 40-55 N.m
4.2.3 Подготовка за проверка и поддръжка на задната спирачна система1. Също така е необходимо периодично да проверявате степента на износване на задния спирачен диск. Ако спирачният диск е силно износен, трябва да се смени. (Снимка 4-2-10)
Снимка 4-2-10 1.Спирачен диск
Внимание: 1. Ако дебелината на спирачния диск е по-малка от 2,5 мм, той трябва да се смени 2. Ако е напукан или повреден, спирачният диск трябва да се смени
Дисковата спирачка се управлява от налягането на спирачната течност. По този начин,маркучите трябва да се проверяват редовно и да се сменят, ако е необходимо.
Метод на проверка: Ако спирачните маркучи са повредени, напукани или деформирани, те трябва да бъдат сменени.4.2.4 Демонтаж, проверка и монтаж на задната дискова спирачна система:4.2.4.1 Предна и задна спирачна система
1. Отстранете задния спирачен цилиндър от рамката (Снимка 4-2-9)
2. Отстранете резервоара за спирачна течност от рамката (Снимка 4-2-1)
3. Разхлабете болта（M8*14） и свалете задния спирачен апарат. (Снимка 4-2-11)
Снимка 4-2-11 1. Заден спирачен апарат 2. Болт за фланец M18×14
4. Отстранете задната спирачна система4.2 Демонтиране на задния спирачен диск
1. Отстранете задния спирачен диск (Снимка 4-2-12)
Снимка 4-2-12 1. Задна скоростна кутия 2. Заден спирачен диск 3. M8X20 фланцови болтове 4. Задни дискови накладки
2. Отстранете стойката на спирачната челюст от задната скоростна кутия. (Снимка 4-2-12)
3. Отстранете задния спирачен диск. (Снимка 4-2-12)
4.2.2.3 Проверка на задната спирачна система:
1. Проверете резервоара за спирачна течност за пукнатини, течове и други дефекти.
2. Проверете всички спирачни маркучи за стегнатост и повреди.
3. Проверете всички спирачни маркучи за износване, деформация, пукнатини или други скрити дефекти.
4. Проверете спирачния апарат за деформация, пукнатини, ръжда и задръстване.
5. Проверете спирачната челюст и проверете за износване. В случай на силно износване, спирачната челюст трябва да се смени.
6. Проверете спирачната челюст и се уверетебез износване, деформация или пукнатини. Ако се открият повреди или дефекти, обувката трябва да се смени.
Ако износването на спирачния диск надвиши 2,5 mm -> замени
4.2.2.4 Сглобяване на задната спирачна система1. Монтирайте спирачния диск със специални болтове M8 (6 бр.)
Внимание: Нанесете уплътнител за резба върху болта преди монтажМомент на затягане на болта: 22 N.m -28 N.m
2. Инсталирайте задния спирачен диск към кутията на трансмисията. След това регулирайте вала на трансмисията и задната кутия на трансмисията. (Снимка 4-2-12)
3. Монтирайте спирачния апарат към задната скоростна кутия с болтове M8×20 (x2)
Момент на затягане: 22 N.m -28 N.m
4. Монтирайте резервоара за задната спирачна течност към рамката с болта M6 (1 бр.).
Момент на затягане: 8 N.m—12 N.m
5. Монтирайте задния спирачен цилиндър към рамката с болтове M6 (x2)
Момент на затягане: 22 N.m—26 N.m
Внимание: Не използвайте ATV веднага след завършване на сглобяването на спирачната система. Натиснете педала на спирачката няколко пъти, за да циркулира спирачната течност преди да потеглите.