Спирачни дискове и накладки предни (Sangsin)
И отново здравейте на всички!
Сменени предни спирачни дискове + накладки.
Взех всичко на emex, Sangsin.
Дискове Sangsin Brake SD1051 — 1 586 ₽ x 2 бр. Накладки Sangsin Brake SP1155 — 953 ₽
Реши да смени по две причини: 1. скърцане; 2. дебелината на дисковете е по-малка от граничната стойност, съответно голяма бразда. Минимална дебелина 24,4 мм. при 26 първоначално имам дебелина 21мм.
Сега за замяната, помислих бързо, в края на краищата нищо сложно ... Нямаше го. Премахваме колелото и виждаме, че капачките на фиксиращите винтове са просто разкъсани в кошчето (изобщо не е ясно как са били завинтени последния път), изглежда ясно, че дори не трябва да се опитвате да ги развиете. Всички мислеха ... пристигнаха, седнаха, помислиха, потърсиха в Google, намериха опция с нарязване на дясната резба и завинтване на болта с по-малък диаметър, докато спре, като по този начин развийте десния. Отидохме за всички аксесоари: свредло за 3, кранове за 4, болтове за 4, държач за кран. Естествено, не намерихме кранове за дясна резба, купихме свредло и държач (както се оказа, не беше напразно). Търсейки всичко това, попаднахме на комплект екстрактори точно за изваждане на такива проблемни винтове.
Тъй като винтовете не пристигнаха навреме и тъй като старите щяха да бъдат унищожени, се наложи закупуването на подходящи от магазина. Махнаха задното колело, но там снимката е същата, освен това нямаше нито един винт ... Търсене в интернет даде само, че са d6, но дължината така и не се намери. Купихме винтове d6 с две дължини, 10 и 20, както се оказа, не са познали)))) е необходимо за 16.
Отидохме да опитаме, честно казано, нямаше голяма надежда Пробиваме в центъра със свредло за 3 мм дупка 5 е достатъчно. Залепетеекстрактора (залепихме № 3 за M6-M8) в държача на крана и много внимателно и бавно (за да не счупим екстрактора) го завиваме обратно на часовниковата стрелка, след няколко завъртания винтът може лесно да се развие без много усилия. Магия! )))
Така всичките 4 винта от двете страни бяха премахнати, вместо тях сложих 6x10, 20 дълги и няма да отида до края, като пристигнат близките ще го сменя.
В самата подмяна няма нищо трудно, има го в книгата. Единственият момент е да не забравяте да удавите спирачния цилиндър веднага след отстраняване на накладките, без да отстранявате шублера и диска. След отстраняване на подложките се появява място за дръжката на чука, с помощта на която, опирайки се в диска, бавно потъваме цилиндъра, в противен случай шублерът няма да се затвори на нов диск с нови подложки.