Списание ORD за настаняване на пикап и ремарке за пътуване
Два евтини начина за изграждане на кемпер
В света има малко компании, които произвеждат кемпери с шасита със задвижване на всички колела. Способен да комбинира проходимостта на SUV и комфорта на къща с удобства и дори по-малко. Представяме подвижен кемпер, монтиран в задната част на един от най-популярните пикапи Mitsubishi L200 на българския пазар, а в нашия случай и в тандем с универсално туристическо ремарке
Всичко гениално е просто и тази аксиома е най-подходяща за описване на първия герой от нашия тандем - кемпер, в който елегантно беше превърнат
Разбира се, ограничаването на обхвата на кемпера до един L200 е напълно нерентабилно, така че универсалният монокок пасва на повечетоимаме пикапи. И монтажът му не създава никакви затруднения - той е закрепен в тялото с помощта на вериги към специални болтове с халки: от страната на кабината на пикапа - през технологични люкове и отзад - към силовата броня. Например, на представената проба има метална тунинг броня, произведена от DD Engineer. Дори няма да е необходимо да променяте нищо в дизайна на колата си, освен че най-вероятно ще трябва да премахнете задната врата, тъй като тя ще пречи на отварянето на стъпалото на кемпера, въпреки че за някои модели можете да я оставите. Характерно е, че на представената ни кола стандартното окачване се справя добре с теглото на „къщата“ отзад. Между другото, теглото на празен "пашкул" е само 160 кг, а оборудван - 250-300 кг. Височината на конструкцията, монтирана на шасито на пикапа, е 2,9 м, което осигурява преминаване през всякакви „товарни“ порти. Размери - 180х188х338см.
Комплектът включва действителния "пашкул", вратата, крепежни елементи и "вътрешности". Броят и разположението на прозорците се определят според личните предпочитания на клиента - те се "убиват" на място.
Вероятно стана интересно за мнозина и какви удобства могат да бъдат оборудвани с този дизайн? Тук просто може да има много варианти - има къде да развихрите въображението си. Всичко зависи от нуждите на собственика. Според опита от изминалото лято душът изглежда най-актуален. За щастие това е реално - резервоарът за вода и помпата са монтирани в една от нишите. В друга ниша има въздушен нагревател Webasto за отопление на помещението в студено време. В задната част на кемпера имаше място за мивка, печка, газова бутилка и дори система за отопление на водата. Някои удобства (например тоалетна) трябва да бъдат първоначално включени в оформлението. Що се отнася до интериора, в „пашкула“ е намерено място за спане, което, ако е необходимо, може да бъде разширено. Под, пейки иврата на шкафа, облицована с тиково дърво. С пейките всичко не е толкова просто: отоплителната система е скрита в лявата, а дясната също е поела ролята на кутия за вещи. А между тях на паркинга е монтирана маса за хранене.
Разбира се, от съображения за безопасност не можете да спите в кемпер по време на шофиране и за да си организирате почивка в отделен „пашкул“, първо трябва да инсталирате стойка под носа, така че да не се преобърне.
За любителите на пътуването подобна покупка обещава да бъде изгодна, тъй като, за разлика от скъпите самоходни кемпери, този се монтира директно на колата ви и, ако е необходимо, също толкова лесно се отстранява от нея. Цената на цялата конструкция, заедно с вътрешното оборудване „изработено по поръчка“, е около 400 000 рубли.
Представеният на нашето внимание Mitsubishi L200, на който е монтиран жилищният модул, който ни беше показан, вече е издържал на пътуване до Норвегия, ветрове и зимни студове.
Сгъваемо ремарке
Дойде ред на втория член на нашия тандем - това е универсално туристическо ремарке. Основата за него беше обичайното ремарке KMZ "Казачок" с независимо окачване. Рамката му беше сериозно подсилена, а главините бяха преработени за универсални крепежни елементи. Последното ви позволява да инсталирате колела за всякакъв тип автомобили, например, същите като при теглене, и поради увеличаването на просвета, да не бъдете котва за него при тежък офроуд.
Когато е избрано място за почивка и миризмата на готови кебапчета е във въздуха, възникват мисли за релаксация. И тогава трейлърът "с леко движение на ръката" започва да се превръща в своеобразен лагер. От едната страна има сенник, който може само да се опъва, тъй като от едната страна вече се държи на ремаркето. От друга страна се разпъва палатка,и изглежда, между другото, доста смешно, тъй като остава да стои на ремаркето, а достъпът до него се осигурява от стълба, която също е опора в разгънато състояние. Вградената допълнителна батерия ви позволява да захранвате къмпинг оборудването, а още няколко кутии могат да поберат всички къмпинг принадлежности. Цената на такова удоволствие е 100 000 рубли.
Говорихме за две решения за създаване на комфорт на мобилен дом в полеви условия за собствениците на обикновени SUV. Освен това ще може да се постигне както с кемпер отзад, така и с ремарке, без да се подлага колата на почти никакви промени.
Експертно мнение
Кемпери, монтирани в задната част на пикапи, на които европейците пътуват, многократно съм срещал по време на пътуванията си до Сахара, Индия и Югоизточна Азия. Основното предимство на такива конструкции е, че през повечето време можете да използвате пикап без „къща“, а по време на пътуването можете да имате на ваше разположение почти пълноправен и най-важното кемпер с задвижване на всички колела. Нека ви напомня, че цената на самоходно ремарке без задвижване на всички колела в Европа започва от 30 000 евро, в България такива превозни средства са много по-скъпи. По този начин местният продукт, произведен в Калининград, е значително по-скъп от чуждестранните аналози по отношение на разходите, не по-нисък от тях по качество.
Що се отнася до трейлъра, според мен това е чудесно решение за случайни пътувания през уикенда. Целият "шмурдяк" може да се съхранява отделно от машината. За моите задачи - пътуване из България - определено бих си купил такъв кемпер.
текст: Олга ДУБРАВИЦКАЯ снимка: Алексей МЕНШЕНИН