Споделете опита си от инсталирането на двигател с вътрешно горене 406 на UAZ 452

Здравейте на всички, купих 3110 с двигател с вътрешно горене 406, искам да го сложа в 452. Кажете ми, моля, за какво се подготвяте? Какви промени ме чакат и какво е необходимо за това? Има много въпроси 1 трябва да смила стойката? Възможно ли е да оставите своя? 5 Инсталирайте електрически вентилатор за охлаждане? 6 Какви проблеми има с окабеляване? 7 Има ли интересни дребни неща и как да ги разрешим?

Благодаря за рано!

Коментари 31

не можете да смените звънеца, на задвижването има примери за инсталиране на 406 вилица от 409, той е вътре в звънеца. дискът на съединителя зависи от входящия вал на скоростната кутия, ако имате тънък, оставяте своя, ако е дебел, след това от gas69 (той е като 406 в диаметър и шлиците са големи) всмукателният колектор може да се остави и от 40 6, просто изрежете малко рогата на приемника и след това два варианта или използвайте аргон или поставете свързващи маркучи, но тогава трябва да помислите за допълнителна скоба за приемника към двигателя с вътрешно горене за охлаждане или електрически вентилатор от същата Волга, или сменете предния капак от 409 и инсталирайте вискозен съединител за окабеляване, всичко е приятел с вазо сензори, просто добавете крушка с чек кант към панела и подпишете конекторите на плитката, когато се сваля, иначе чиповете са същите на сензорите, и няма да знаете за самия двигател, но дори и на теория;

Повече за колекционераи дали линк?

Ето едно голямо благодаря!

ако имате някакви въпроси питайте и аз искам да го сложа и по този въпрос проучих темата много обстойно

Не мога да понеса всичко, страхувам се от промени. Донорът купи иска да се изкачи около целия двигател с вътрешно горене, че вече няма да се върне към този въпрос.

Точно така, донорът трябва да се разглоби, за да се сменят поне уплътненията на веригата

Това мисля и аз

ако нямате чуждестранен дизел, тогава не го слагайте, но по отношение на надеждността, 409 шибани в сравненията, но на дъното е по-добре, но ако карате пръстите си зае ... не поставяйте живота си на вазелин, мой полезен, направих го според неговите съвети, ако е възможно, по-добре е да си купите колектор и звънец, който намерих на Avito в рамките на дузина за всичко, но не намерих десетки, така че купих само камбана за възглавница, между другото, не промених роднините си. между другото, по-добре е да закупите всмукателен колектор и камбана от 409. пести си нервите, всичко друго не е много задник. да, наистина не помня кой, но устройството на човека е като сажди за преправяне и дори можете да оставите собствения си калектор, въпреки че не знам как е оправил седлата като цяло, ако пишете на лично съобщение, ако е възможно, ще помогна как мога да обясня ato за дълго време

Благодаря за информацията! Можете ли да изпратите връзки към тези хора, от които можете да погледнете?

той има всичко Ba3eLLiN но тялото веднага луфт 6-7 сантиметра ако решите да го сложите точно ще ви направя още снимки и ще ви разкажа толкова, въпреки че аз още не съм го пробвал

Аз ще бъда много благодарен! Снимките биха били много полезни.

Всяко надграждане на "Loaf" трябва да се направи въз основа на условията, задачите, които сте поставили за колата. И именно от тази печка започват всички танци. И всичко зависи от вашия бюджет. Котката плаче, което означава домашно. Котката се усмихва, което означава чуждестранни двигатели и т.н. 406-ият двигател е съвсем за себе синормален избор. Не е скъп, резервни части има навсякъде, има разпределителни валове от конструкторското бюро, има чип тунинг. И освен това е познат на повечето майстори у нас.

Зависи от вас, разбира се, но 406 рядко е крайният избор...

Кое е последното?

421 например, ако е бюджетен, но ако искате нещо по-модерно, тогава 409, но и по-скъпо, и ако вече се занимавате с преваряване на арматура, окабеляване, адаптерни плочи и т.н., тогава всеки inodesel, дори слаб тип 2.4 от Toyota, ще бъде по-икономичен и по-добър в byaks, но ако наистина е добре да отидете, тогава нещо 3 литра или дори турбо, Лично аз тръгнах първо по вашия път, Купих Волга, хвърлих всичко останало в скрап и на Авито, в резултат на това, след като прочетох и говорих, продадох и двигателя и купих 421 тихо с капитал, но го избрах само заради сцеплението на дъното и минимални финансови и ръчни проблеми, но все още мечтая за иномотор ... и е нелогично да поставя 406 с първоначално същите проблеми, плюс само в икономиката около града и магистралите, но това вече няма да бъде превозно средство за всички терени ...

Благодаря за съвета.

421 например, ако е бюджетен, но ако искате нещо по-модерно, тогава 409, но и по-скъпо, и ако вече се занимавате с преваряване на арматура, окабеляване, адаптерни плочи и т.н., тогава всеки inodesel, дори слаб тип 2.4 от Toyota, ще бъде по-икономичен и по-добър в byaks, но ако наистина е добре да отидете, тогава нещо 3 литра или дори турбо, Лично аз тръгнах първо по вашия път, Купих Волга, хвърлих всичко останало, от което се нуждаех, в скрап и в крайна сметка, след като прочетох и говорих с Авито, продадох и двигателя и купих 421 тихо с капитал, но го избрах само заради сцеплението на дъното и минимални финансови и ръчни проблеми, но все още мечтая за иномотор ... и сложих 406 с първоначално тезино е нелогично за проблеми, плюс само в икономиката в града и на магистралата, но изобщо няма да бъде превозно средство за всички терени ...

И ако за гадно раздатката е подценена поне с 2,8! Аз също съм измъчван от съмнения (406 е на склад) струва ли си да се занимавам или не ?!

Всички тези мисли ми счупиха главата, опцията за проверка само на една кола вече беше направена, дори нямах опции за преобръщане на газела, но се возих малко на Волга, така че преди разбора се опитах да хвърля 500 кг в багажника, така че наистина не ми хареса динамиката на ускорението, но Волга + 500 кг = хляб и алкохолът ми носи 1000, така че си помислих, че 1500 Волга ще дръпне с трудност, разбира се, контролно-пропускателният пункт е различен , и газели с такива двигатели карат, и още повече ... добре, накратко, промених решението си, въпреки че има хора, които шофират, всеки за себе си ...

Имам 406 на Nezah, не съм много съгласен, но с понижен и нормален фърмуер, супермощният мотор го устройва на всички, ако го сменя, тогава само надизел напразно го продадохте, само тези, които го нямат, го каратако поставите мостове на воини и петстепенна кутия с по-големи котки, тогава някак си най-добрият вариант изотехнологичен

звънецът е по-добър от 409-ти (беше 4re bu), тиганът не трябва да се усвоява (никога не се е придържал към мен), панталоните трябва да се усвояват или да се поставят изцяло от хляб с 409-ти, по-добре е да се усвояват крепежните елементи под 409, можете да оставите тези на Волга (но все още се усвояват на рамката). Електрически нищо сложно - 3 проводника за свързване. Ефектът от инсталацията при шофиране не в пълно лайно е отличен, ако в лайно е по-добро от 421-ва. Чукай ... пиши ... каквото мога, ще ти кажа