Съпругата на загиналия капитан на "България" Александър инвестира своите 350 хиляди рубли в ремонта на кораба, а неговите
- Александър попадна в "капана" на търговска организация - казва първата съпруга на капитана Татяна Островская. - Компанията не успя да отдели пари за ремонт, както и достойно заплащане на екипажа. Той инвестира парите си в ремонт. 350 хиляди са му взели само през последните няколко години. Той дори купи кранове със собствени пари. Представям си какво е преживял. И когато "България" започна да затъва, аз съм сигурен, че той направи всичко възможно. Той беше такъв човек. Той стоеше на пост до самия край, дори не помръдна. Можеше да избяга, Саша беше страхотен плувец. Но той умишлено отиде на дъното с кораба. И когато по телевизията казват, че бил наркоман и пияница, боли болезнено. Той е герой!
Съпругата на капитана: „Той ремонтира кораба със собствени пари“
Близките били още по-изненадани, когато чули по телевизията, че жена му и детето му са с него.
- Това не беше, аз съм единствената му законна съпруга, имаме две възрастни деца - казва Татяна. - Да, ние сме разведени отдавна, но той нямаше повече деца.
Татяна не вярва, че Александър може да застраши живота на пътниците
През последните години Александър живееше с гражданската си съпруга Гулшат. Дълги години плава с Александър на "България", работи като администратор на кораба.
Никога не са отпускани пари за ремонт на „Украйна“ (както се казваше корабът „България“), а тази ролка, за която всички говорят, сме я виждали неведнъж“, казва Гюлшат. - Този кораб беше такъв в живота. И когато се страхувах да отида на полет, защото корабът се пукаше по шевовете, той каза: „Никога няма да се разлети. Гулшат, не бой се! Той е реколтасградите". Единственото според него било лош бойлер и всеки месец искал пари за нов. Но пари не бяха отпуснати. Спомням си, че отидохме във Волгоград и не ни приеха на пристанището, защото ръководството на компанията не плати за последната спирка. И ние с целия отбор се цапнахме, кой колко пари има в себе си, да се залепи. В крайна сметка пътниците не могат да обяснят това. Дойдоха да си починат. И преименуваха "Украйна" на "България" само защото дълговете за "Украйна" вече бяха толкова натрупани, че не ги приемаха в нито едно пристанище.
Втората съпруга на капитан Гулшат: „Саша винаги ми казваше: запомни къде е жилетката, няма да ми трябва“
Близки на капитана на "България" са сигурни, че той до последно се е опитвал да спасява хора
Възрастните дъщеря и син на Александър също са ужасени от това, което говорят за баща си.
- В рулевата рубка с него беше негов приятел, той оцеля. Говорихме с него, той разказа как наистина се случи всичко, - казва дъщерята Елена. - Баща ни избута приятеля си от кабината, каза да се спаси. А самият той остана на пост и се опита да спаси кораба до последно. Дори в детството той винаги ни казваше: „Ако корабът потъне, аз ще потъна с него“. Един приятел го видял и с него нямало жена, още по-малко дете. Аз и брат ми сме живи.
На борда беше по-голямата сестра на капитана - Лариса Петухова.
- Той не я беше виждал от 20 години, Лариса живееше със съпруга си в Минск - казва дъщерята на капитана Елена. – И така, те дойдоха на гости и отидоха на круиз с Александър. Лариса също почина. Сега баба ни е в Минск и не знае, че и татко, и леля са починали. Още не сме й казали. Тя е болна и няма да оцелее.
Конструкторът на чешката корабостроителница: Основната причина за катастрофата на "България" е възрастта на кораба
Тибор Кметьо,Главният конструктор на корабостроителницата, в която е построена "България", сподели предположенията си защо корабът може да е потънал:
- Разбира се, основната причина е възрастта на кораба: 56 години за такъв кораб са много време. Не си спомням кораб да е използван някъде толкова дълго време. „България“ е освободен през 1955 г. по нареждане на Съветския съюз и щом корабът „отплава“ към страната на клиента, концернът не чува почти нищо за него – как е обслужван, какви ремонти са извършени, сменен ли е двигателят (прочетете повече) ...
Още свързани материали: „Пътнически кораб потъна на Волга“