Сравнение на Honda Accord VI хечбек и Skoda Superb I седан
Honda Accord VI (1998 до 2002)
Skoda Superb I (от 2002 до 2006)
Според спецификациите
Разходите за поддръжка и експлоатация на автомобила на година
| Транспортен данък | 4760 рубли | 5250 рубли |
| ОСАГО: | 9610 рубли | 10983 рубли |
| Разход на гориво на година: | ||
| марка гориво: | АИ-95 | АИ-95 |
| средна цена: | 37.02 | 37.02 |
| - около града | 86 000 рубли | 85 200 рубли |
| - по пистата | 50400 рубли | 47400 рубли |
| - в смесен цикъл | 63800 рубли | 61 600 рубли |
| Общи разходи за годината: | 78170 рубли | 77833 рубли |
| Разходите за експлоатация на автомобил на 1 км пробег: | 3,9085 RUB | 3,89165 рубли |
Главна информация
| Държава на марката | Япония | чешки |
| Сглобяване на модела | Великобритания | чешки |
| Клас на превозното средство | д | д |
| Брой врати | 5 | 4 |
Индикатори за ефективност
| Максимална скорост, км/ч | 205 | 216 |
| Ускорение до 100 км/ч, с | 10.6 | 9.5 |
| Разход на гориво, л град / магистрала / смесен | 11,6 / 6,8 / 8,6 | 11,5 / 6,4 / 8,3 |
| Марка гориво | АИ-95 | АИ-95 |
| Консумация в града | 11.6 | 11.5 |
| Смесено потребление | 8.6 | 8.3 |
| Разход на магистрала | 6.8 | 6.4 |
| тип на двигателя | бензин | бензин |
| Местоположение на двигателя | отпред,напречен | предна, надлъжна |
| Обем на двигателя, cm³ | 1850 г | 1781 г |
| Тип свръхзареждане | Не | турбокомпресор |
| Максимална мощност, к.с./kW при об./мин | 136 / 100 при 6000 | 150 / 110 при 5700 |
| Максимален въртящ момент, N * m при об / мин | 175 в 4800 | 210 при 1750 - 4600 |
| Подреждане на цилиндъра | ред | ред |
| Брой цилиндри | 4 | 4 |
| Брой клапани на цилиндър | 4 | 5 |
| Система за захранване на двигателя | разпределена инжекция | разпределена инжекция |
| Съотношение на компресия | 10 | 9.5 |
| Диаметър на цилиндъра и ход на буталото, mm | 85×81,5 | 81×86,4 |
| Мощност на двигателя | 136 | 150 |
Предаване
| Предаване | Механика | Механика |
| Брой предавки | 5 | 5 |
| тип задвижване | отпред | отпред |
Размери в мм
| Дължина | 4595 | 4803 |
| ширина | 1750 г | 1765 г |
| Височина | 1430 | 1444 |
| Междуосие | 2670 | 2803 |
| Клирънс | 150 | 150 |
| Ширина на предната следа | 1495 | 1515 |
| Ширина на задната следа | 1505 | 1515 |
| Размер на колелото | 195 / 60 / R15 |
Обем и маса
| Обем на багажника min / max, l | 425 | 462 |
| Обем на резервоара за гориво, л | 65 | 62 |
| Собствено тегло, кг | 1380 | 1438 |
| Тегло бруто, кг | 1930 г | 2015 г |
Окачване и спирачки
| Тип предно окачване | независима, пролетна | независима, пролетна |
| Тип задно окачване | независима, пролетна | полунезависим, пружинен |
| Предни спирачки | диск вентилиран | диск вентилиран |
| Задни спирачки | барабан | диск |
Слабости и типични проблеми
| Двигател |
| Окачване |
| Електротехник |
| Предаване |
| Тяло |
| Интериор |
| спирачки |
| Салон |
Предимства и ползи
| Двигател |
| Окачване |
| Електротехник |
| Предаване |
| Тяло |
| Интериор |
| спирачки |
| Салон |
Сравнение на оборудването
Сравнете потребителските отзиви
Отзиви на собственици на Accord vi
Преглед на Honda Accord 2.0i (Honda Accord) 1999г
Прекрасна кола, на солидно 4ku. Закупена като резервна купешка и оправда всички очаквания. Удобен, достатъчно бърз, добре управляван. Поддръжката е евтина. Е, багажника е много голям, чупи всичко и винаги.
Ще ви разкажа повече за всички компоненти:
- Мотор f20b 147 коня, доста пъргав дори като се вземе предвид неговия автоматизъм. Средно ненаситен: 12 литра средно в града, по-малко от 10 на магистралата.
Преглед на Honda Accord 1.6i (Honda Accord) 1999 г. Част 2
Той се задържа дълго време, за да не напише продължение ... Но си обеща да го направи едва след продажбата.
И така, през последната година и половинаслучи се следното:
ЛЯТО 2009. Пуснете акордеона за продажба в местните брянски вестници и сайтове...
270т., тогава трябва да сложите 300т., иначе ще се обадят и ще поискат 250т.! Но за живота си, не мога да разбера защо хората, които купуват 10-годишна кола за малко (сравнително) пари, едва ли не изискват тя да има състояние "fly not e*****!"! И един куп сервизни поръчки и две съдебни експертизи не значат нищо, ако има няколко чипа или драскотини по бронята! Но 15-20-годишните бъчви / стотици / търговски ветрове за същите пари вървят бързо в Брянск.
Преглед на Honda Accord 2.0i (Honda Accord) 1998 г. Част 2
Здравейте скъпа общност!
Предишната рецензия за тази кола е написана под впечатлението от смяна на колата и в сравнение с предишната. Сега има по-малко емоции, по-точно.
И така, Accord от края на 98-та година, европейски, седан, 2.0 vtech, 147 к.с. Минаха 2 години, но положителните емоции преобладават. Кара бързо, но тихо, не реве. Ако е необходимо, ние усукваме, след 5 хиляди оборота в минута. - ускорява весело, пее красиво)). По-бърз от потока, карайте го лесно. Rulitsya перфектно, съответно, не е диван, окачването е плътно. Консумацията е по-малка от паспорта, това е сигурно. В характеристиките на производителността изглежда повече от 11, но за да излеете повече от 10 литра на 100 км, трябва да опитате. Или се завъртете до писък, или стойте в задръствания. На магистралата 7л.
Преглед на Honda Accord 2.0i (Honda Accord) 1999г
Колата е закупена от Япония на търг с оценка 4.5A и 45 000 мили.
При пристигането се оказа, че колата е била скорошно обслужена и освен монтиране на аларма с автостарт не е необходимо да се прави нищо. С изключение на смяна на масло, само година след покупката се отбих за дребни ремонти.
Кормилно управлениесцеплението и опорите на двигателя са най-слабите места на тази кола. За целия период на експлоатация, който е 5 години и 90 хил. км., смених дясна и лява тяга и смених предни и странични опори на двигателя. И това слабости ли са? Задните амортисьори изтекоха само до 130 хиляди км. По пътя - всичко. Окачването на Accords от това поколение е много надеждно и издръжливо.
Превъзходни отзиви на собственика
Преглед на Skoda Superb 2.5 V6 TDI (Skoda Superb) 2003г
Пиша първия си преглед, така че не съдете строго.
Skoda Superb 2.5tdi механика 6ст. Първото впечатление от колата е, че е просто огромна отвътре със спокойни външни размери. В сравнение с E34 BMW. Много повече място отзад. В Mercedes Eshke W211 също е по-малък.
Най-много ме впечатли двигателят. Сцеплението е добро, разходът е нормален, въпреки че ръмжи по-силно от Pezhov HDI, но шумката е нормална, така че не можете да я чуете, когато седите в кабината. Кутията се включва ясно с характерно щракване, ходът на лоста е минимален, винаги влизате в предавка веднага. Окачването е твърдо в сравнение с Camry. Ако с Legacy, тогава все още е много лично. Външният вид е обикновена, солидна кола, но всички вече са се отегчили, изглежда, че в Украйна има не по-малко от Lanos))) Но в същото време консервативният външен вид харесва повече от иновативните изкушения на японските дизайнери на същото ново наследство или Avensis.
Преглед на Skoda Superb 1.8 T (Skoda Superb) 2002 г. Част 2
Така че продадох колата. Беше добра кола. Избърсвайки сълза, пиша за нея скъпа, не съдете строго. Дамата купи колата. Мисля, че тя ще се погрижи за нея.
И така през това време се наложи да сменя заден лагер 1 бр., тази зима след измиване започна да замръзва ключалката, въпреки че е централна, всички врати се отварят, но от страната на шофьора нищо. И затопли ключа със запалка, и течносттаlil - няма. Не се притеснявах, отидох пеша на работа, но утайката остана. Вечерта го закарах в гаража, оставих вратите отворени, всичко беше изчезнало.
Преглед на Skoda Superb 1.8 T (Шкода Суперб) 2002г
Лек ден и нощ на всички!
Реших да пиша за моята кола, любимата ми кола, която никога не ме е разочаровала. Не съдете строго за прегледа.
Ще започна с това, че исках да си купя хубава кола, но не сме много добри да не убием такава, знаете ли, няма пътища. Така че един приятел трябваше да се обади в Германия, за да ме намери. Гледах повече към Опел Астра, а един приятел намери Шкода, в която много се съмнявах. Но той ми изпрати снимка на тази кола, аз се съгласих и не съжалявам.
Преглед на Skoda Superb 1.8 T (Skoda Superb) 2005 г. Част 2
Добър ден и на вас, скъпи форумци.
И така, относно самата кола. Пробегът за година и половина възлиза на тридесет и пет хиляди. Веднага след покупката беше смяната на ангренажен ремък, помпа, ролка и друг ремък. Ремонтът с резервни части (оригинални) възлиза на деветнадесет тр. Възможно е да спестите пари, но в бъдеще можете да спечелите големи хемороиди с малки спестявания. При сто четиридесет и седмата хиляда запалителната бобина беше покрита. На уебсайтовете на шкодоводите те писаха, че ако един е покрит, тогава трябва да купите поне два. Както се оказа по-късно, истината. Купих един - 1360r, седмица по-късно вторият полетя - плюх и купих три, за да забравя и да не се притеснявам. Колата е обслужена както всичките ми предишни коли в ********. Преди зимата отидох при тях за диагностика. Няма стокове по шасито. Диагностиката на двигателя и автоматичната скоростна кутия също не дава грешки. Спирачките изискват смяна на задните накладки и намокряне на задния апарат. Rem.komplekt шублер и накладки с подмяна струват три хиляди и триста. Смених свещите, сложих тези, които идват от завода, сплатина, цената на парче е 425 рубли. Използвам масло Shel 5-40. Сега за зимата минах на Mobile 0-30.