СЪСТАВ И ПРЕДНАЗНАЧЕНИЕ НА REO ПРОУЧАВАНЕТО LA - Studiopedia

Съставът на REO на конкретен самолет се определя от неговото предназначение. За изпълнение на бойните мисии, посочени в първия въпрос, на самолета (ред. S-32M2) е монтирана следната авионика:

  • радионавигационни средства за навигация и кацане на самолети;
  • системи за радарна идентификация и активно реагиране;
  • оборудване за електронна война (EW).

2) Съставът на радионавигационните средства за навигация и кацане на ВС включва:

  • автоматичен радиокомпас (ARC);
  • радиотехническа система за навигация с малък обсег (RSBN);
  • Доплеров измервател на наземна скорост и ъгъл на дрейф (DISS);
  • радиовисотомер на ниска надморска височина (RV);
  • маркерен радиоприемник (MRP).

ARC е предназначенда осигури управление на самолета чрез управляващи радиостанции и заедно с MCI осигурява подход за кацане при липса на маяци на системата RSBN или в случай на нейна повреда.

RSBN е предназначенда решава проблеми с навигацията на къси разстояния и да осигурява кацане на самолети при прости и трудни метеорологични условия по всяко време на деня.

DISS (заедно с калкулатора B-144) е предназначенза определяне на скоростта на движение и ъгъла на дрейфа с помощта на доплерови честоти и изходни сигнали към оборудването RSBN.

RV с малка надморска височина е проектиранда определя истинската надморска височина на полет на самолет до 1000 m.

MCI е проектиранда осигури подход за кацане.

Системите за радарна идентификация и активно реагиране включват:

  • самолетен радиолокационен транспондер (SRO);
  • самолетен транспондер (CO).

SRO е проектиранда издава идентификационни сигнали за отговор на искане на самолетни, наземни и корабни запитващи устройства на систематадържавна радарна идентификация.

SO е проектиранда увеличи обхвата и ефективността на радарите на системата за кацане на самолета и управление на въздушното движение.

Оборудването за електронна борба включва:

  • учебна предупредителна станция (SPO);
  • станция за автоматично реагиране на самолети (ATS).

SPO е проектиранда предупреждава пилота за излагането на самолета на радара за прихващане и насочване от всяка посока.

SPS е предназначенза създаване на активно заглушаване на радари за управление на ракети.

На най-новите модификации и типове самолети IBA са инсталирани системи за прицелване и навигация, системи за радиокомуникация, както и системи за електронна борба. Електронното оборудване, инсталирано на тези самолети, е част от изброените бордови системи.

Електронното оборудване на изследвания хеликоптер Ми-8 включва:

  • радарна идентификация и система за активно реагиране.

Радиокомуникационното оборудване на хеликоптер Ми-8 включва:

  • HF радиостанция;
  • УКВ радиостанция;
  • домофон (SPU);
  • говорен информатор (RI);

Радиокомуникационното оборудване е предназначено:

  • за провеждане на двупосочна радиовръзка в HF и VHF обхвати;
  • за гласово уведомяване на пилота и наземния команден пункт чрез VHF комуникация за аварийни ситуации по време на полет;

Навигационното радиооборудване на хеликоптер Ми-8 включва:

  • доплерова навигационна система;
  • радиовисотомер на малка надморска височина.

Особеност е, че тази група оборудване включва специален ARC, предназначен да управлява хеликоптер до радиомаяци, за да търси самолети, техните екипажи и други обекти. В системата за радарна идентификация иактивната реакция на хеликоптера е включена в стандартната SRO, както при всички останали самолети.

Осигуряването на безпроблемната работа на REO, прилагането на необходимите превантивни мерки, ремонт, обучение на екипажа на полета в правилата за експлоатация на REO се възлага на персонала на инженерно-авиационната служба (EAS). Всички тези мерки са предназначени да осигурят висока надеждност на електронното оборудване и висока бойна готовност на самолета. В тази работа водеща роля принадлежи на специалистите от АПИ.

В заключение правим следните изводи:

1. Самолетът, като оръжейна система, е предназначен за изпълнение на широк спектър от бойни мисии.

2. Ефективното решаване на бойните задачи, стоящи пред самолета, е невъзможно без използването на съвременни бордови системи, основата на които е REO.

3. В съответствие с NIAO-90 авиационната авионика се състои от единадесет основни групи. Всяка група оборудване е предназначена за решаване на собствен набор от специфични задачи.

4. Съставът на авиониката на конкретно въздухоплавателно средство се определя от неговото предназначение.

5. Експлоатацията на авиационната авионика се осъществява от специално обучен инженерно-технически състав.

6. Основна образователна цел на дисциплината е обучението на офицери от запаса със знания и практически умения по експлоатация и ремонт на РЕО СВАР, необходими за изпълнение на служебните задължения на първични инженерно-технически длъжности в бойните части на ВВС.

ЛИТЕРАТУРА

1. Вертоградов В.И. REO LA. Част 1. М., Военно издание, 1979 г.

2. Тактика на ВВС. М., Военно издание, 1984 г.

3. Технически описания изд. С-32М, Ми-8.

4. Ръководство по инженерна и авиационна поддръжка на авиацията на въоръжените сили. М., Военно издание, 1991 г.

1. ЦЕЛИ НА САМОЛЕТИТЕ (ЛА) КАТО ОРЪЖЕНА СИСТЕМА. 2

2. СЪСТАВ НА АВИАЦИОННИЯ РЕО, НЕГОВИЯТ ОБЩХАРАКТЕРИСТИКА 2

3. СЪСТАВ И ЦЕЛ НА РЕО НА УЧЕБНА ЛА. 2

В лекцията се разглеждат: предназначението и състава на авиационното електронно оборудване, задачите на самолета като оръжейна система, състава и предназначението на електронното оборудване на изучавания самолет.

Лекцията е предназначена за преподавателския състав, провеждащ занятия със студенти по VUS-461300. Лекцията може да се използва от студентите за самостоятелна работа.

Не намерихте това, което търсихте? Използвайте търсачката:

Деактивирайте adBlock! и обновете страницата (F5)наистина е необходимо