Старият Владимир - Архив на блога - Владимирка
Пътища, пътища. Всеки знае тази дума от детството. Пътят към дома, пътят към храма, пътят към нашия град, пътищата на нашия град. Нека да се разходим по пътищата на град Владимир и да погледнем в дълбините на историята. Във Владимир има огромен брой архитектурни паметници, но ние не забелязваме, че пътищата също са особени паметници, че имат свой живот, своя история. Историята ще бъде за Владимирския път, известната Владимирка. Споменава се в исторически документи още през 13 век. Това беше оживен търговски път, свързващ Москва с Изтока, и имаше голямо влияние върху развитието на занаятите и търговията.
Във всички градове по този голям търговски път се образуват базари и панаири, в големите села възникват и селски пазари, където местните селяни продават зърно, месо, мед и други продукти, а занаятчиите и занаятчиите продават своите продукти. Пътят от Москва на изток беше един от най-натоварените български пътища. През зимата и лятото по него се движеха безкрайни каруци със сол, сушена риба, зърно, мед и метал. Стремителни куриери препускаха на шезлонги, носейки важни писма, зашити в шапките им.
По този път се скитаха скитници, братя просяци, свети глупци, поклонници, скитащи монаси, затворници-бегълци. В горите край пътя се криели разбойници, които ограбвали търговските кервани.
През 1552 г. Йоан Грозни повежда 150 000 московска армия да щурмува Казан по Владимирския тракт. Петър Велики минава през Владимир повече от веднъж. По протежение на Владимирския тракт до Москва имаше конвои с държавен данък - ясак: скъпоценни самури, събрани от населението на завладения Сибир. Тези конвои бяха под въоръжена охрана.
В края на май 1790 г. Александър Николаевич Радищев преминава през Владимир на тежък труд в Сибир в Лемския затвор. Отвъд река Клязмаимаше плаващ или както по-често се наричаше „жив мост“. Радищев минава през същия мост, когато се връща от сибирско заточение. В дневника си той пише: от Sudogda пътят Песчан минава през гори и полета до Владимир. Под града пресичаме Клязма по живия мост на Владимир на планината. »
Александър Сергеевич Пушкин кара по старата Владимирка до имението си в Нижни Новгород Болдино. Той пише иронично за пътя: „Ако нещо може да ме утеши, това е мъдростта, с която са положени пътищата от тук до Москва. Представете си, насипи от двете страни: няма канавки, няма оттичане на вода, но пешеходците вървят с всички удобства по напълно сухи пътеки и се смеят на вагоните, които се давят в кал. С указ на цар Фьодор Иванович, последният български цар от династията на Рюриковичите, син на Иван Грозни, през 1588 г. във Владимир е създаден Ям - пощенска станция или село на пощенския път. И пътят, по който е основан Ям, придоби печална слава.
През 16 век тук е положен важен път от Москва до Сибир, но първите партиди оковани затворници са преминали по Владимирския тракт още през 14 век. По-късно този път на мъка и тъга, по който векове наред непокорните хора, борещи се срещу самодържавието, са тласкани към Сибир с насилието на господстващите класи, ще бъде наречен популярно от народа ВЛАДИМЪРКОЙ, по името на първия голям град от Москва и първата спирка на трудния път.
От 15-ти век град Владимир се превръща в място за изгонени заселници. Тук правителството изпрати хора, които не му харесваха, в изгнание. Още през 1489 г. по заповед на цар Иван III 17 семейства търговци са преселени във Владимир от Новгород. От древни времена Московско-сибирският тракт е бил прокълнат сценичен път, където от двете страни на пътя тихи гъсти гори чуват стенанията на осъдените. тъженславата на Владимирка се носи из цяла България, поети съчиняват стихове, художници й посвещават своите творби. Но никой художник не би могъл да изобрази цялата мъка и онези сълзи, които Владимирка е видяла в продължение на триста години.
Владимир Ванович Танеев, известен юрист и историк, припомня: „В събота сънливият живот на жителите на града беше нарушен от звъна на веригите на осъдените, които бяха прогонени в Сибир. Колодниците минаваха в сиви платнени дрехи, оковани по двама, бледи и изтощени. Понякога се открояваше колосална фигура, дръзка, величествена, с вдигната глава, с презрение на лицето. Жалки гарнизонни войници вървяха отстрани, на дебел кон беше щабен офицер, който придружаваше партията. Отзад има няколко каруци с жени, деца, болни. При транспортиране на затворници те са били приковавани към каруци. Трънливият път към тежкия труд беше труден: имаше групи от изгнаници, оковани по четирима с железни парапети, със замръзнали бради, затворници вървяха напред без окови, в мизерни дрехи, в оскъдни, не топли държавни палта, които се насочваха към селището, още по-далеч имаше дърва за огрев с жени и болни деца, увити в различни жалки парцали.
В.Г. Короленко пише: „По пътя ескортите вървяха отстрани с оръжия на раменете си, някои на коне. Смесени разговори и шум, идващи от всички страни, поради шумолене на колела, плач на деца, трясък на тълпата, се чуваше преливащ звън на окови. Затворниците свалиха шапките си и се поклониха ниско. Осъдените с достойнство, без да бързат, оголиха полубръснатите си глави. Младият мъж се поклони учтиво, но без особено уважение. Дружината се приближи до селото, тя получи разрешение от началниците на сцената да отдели ловци да събират милостиня в селото. Заобиколени от ескорт, нарочно звънейки с оковите си възможно най-силно, те минаха по улицата, опитвайки седа си придадат особено потиснат и нещастен вид и извадиха скръбен мотив в хор: „My-lo-se-erd na-ashi ma-a-tush-ki-i. » Този път те събраха цяла количка милостиня: хлябове, парчета кит, гевреци. Чуха се грубите викове на конвоя, затворниците бяха изтощени, нямаше урина, за да отидат по-нататък. И все още е дълъг път."
Затворниците вървяха и вървяха в безкрайна последователност. Минахме през Владимир, отбелязвайки го като първия крайъгълен камък в нашето ужасно пътуване. Скиташе се до транзитния затвор - замъка на затвора. Жителите на града свикнаха с тази картина. Станал е познат, ежедневен аксесоар на градската улица.
Три главни пътя водеха към Сибир от европейска България - Рбитска, Екатеринбургска и Шадринска, след което тези пътища се сляха в един Московско-Сибирски тракт в Тюменска област. Той отиде от Тюмен до Тоболск - Омск - Канск - Коливан - Томск - Ачинск - Красноярск - Нижнеудинск - ркуцк. Най-труден беше Кругоморският участък от тракта - имаше стръмни планински пътища, оттук тръгваха две посоки: Верхнеудинск и Нерчинск на изток и до Кяхта на юг.
От 1825 г. железни решетки са наложени на онези, които отиват в Сибир без окови на краката. На затворниците бяха наложени окови за ръце или едновременно окови за ръце и крака. Много опасни престъпници бяха свързани от четирима с железни пръти по време на транспортирането.
Това беше направено, за да се предотвратят бягства. Затворниците се придвижвали по сцената пеша, а ако били транспортирани в каруци, били оковани. Всяка година през Владимирка преминават до 12 000 затворници, осъдени на тежък труд. Тежкият труд беше специален вид наказание. Тя съчетаваше лишаването от свобода със строг режим и участието на затворниците в тежък физически труд. Каторжният труд възниква в началото на 8 век. Трудът на затворниците се използвал при изграждането на крепости, флоти и мини. В края на XIX - началото на XX век. тежък трудсъществува под формата на система от централни затвори за тежък труд.
Подадена от Тюменския орден за заточения от 1853 до 1862 г. 101 238 души са били заточени в Сибир от 1863 до 1872 г. - 146 380, през 1890 г. - 260 000 души. Магистралата Москва-Сибир "работеше" през цялата година. А.П. Чехов пише, че през цялата година пътят остава невъзможен: „по време на пролетното размразяване стотици и хиляди чифта крака стъпваха тежко по този жалък безнадежден път, през лятото - неравности, ями и ремонти, през зимата - дупки. » Основното движение по магистралата беше през зимата. Много затворници се страхуваха от сцената, казаха, че е по-трудно от каторгата. Кой отиде при палачите, кой избяга, а някои се осакатиха. Например, те отрязаха пръстите на дясната си ръка, намазаха тялото с нажежен никел, умишлено замразиха краката си. Всъщност затворниците правеха същото и в съветско време.
В селата, разположени по протежение на Владимирския тракт, имаше обичай да се даде на новороденото име, което се носеше от първия осъден от следващата група осъдени. Според знаците името на нещастника уж донесло щастие.
Известният български художник К.А. Коровин, чиито предци са живели в село Давидово, Покровски район, Владимирска област, каза в тази връзка: „Когато прадядо ми се роди, Емелка Пугачов беше транспортиран по Владимирка в клетка с голям конвой, а прадядо се казваше Емелян.“
А.П. Чехов пише: „Сибирската магистрала е най-големият, най-грозният път в целия свят от Тюмен до Томск. Пощенските колички стоят 10-20 часа в калта край разни Козулки и Чернореченски. Един минувач казва, че се е преобърнал четири пъти, друг се оплаква, че му се е счупила оста, трети мълчи намусено и на въпрос дали е добър пътят, отговаря: „Много добър, по дяволите“. Често каруците се обръщат и всичко лети в тяхмръсотия. Трудно е да се кара, много тежко, а още по-непоносимо е да ходиш до колене в кал. Близо до Маринск си представете широка поляна, покрай която се простира могила с ширина четири сажена от глина и отломки - това е TRAKT. От двете страни на канавката."