Стартерно устройство Lada Vesta, подмяна, как се инсталира и принцип на работа

Стартерът е основното звено на системата за стартиране на двигателя. Устройството завърта коляновия вал на двигателя до честотата, необходима за стартиране на двигателя. Стартерът се захранва от акумулатор. Ще ви разкажем повече за устройството на стартера Lada Vesta в края на статията.

Какъв стартер за Лада Веста

Lada Vesta е с електрически стартер от Valeo. Цената му в магазините е в рамките на 4000 - 6000 рубли. В официалните сервизи замяната ще струва около 1000 - 2000 рубли.

Неизправности на стартера Lada Vesta

За стартиране на двигателя на Lada Vesta е необходимо въздушно-горивната смес да се появи в цилиндрите, както и да се запали с електрическа искра. За да направите това, двигателят вече трябва да бъде завъртян до определена скорост с помощта на електрически стартер. Проблемите със стартирането на двигателя най-често възникват поради неизправност на един или друг елемент от системите на автомобила.

Смяна на стартер Лада Веста

Демонтаж и монтаж на стартер на автомобил Лада Веста.

Монтираме колата на асансьор или ревизионна канавка. След това извършваме подготвителна работа: отстранете защитата на картера на двигателя и изключете отрицателната клема на акумулатора.

Ако превозното средство е с ръчна скоростна кутия

  1. болт;
  2. хидравличен цилиндър на съединителя:
  3. хидравлична тръба на съединителя;
  4. монтажна скоба за хидравличен цилиндър на съединителя;
  5. Предаване;
  6. вилка за освобождаване на съединителя

Необходимо е да развиете двата болта (поз. 1, фиг. 1) с глава на "13", да свалите хидравличния цилиндър на съединителя (поз. 2) и да окачите цилиндъра на технологичната кука. Няма нужда да прекъсвате връзкатахидравлични задвижващи тръби (поз. 3)

За превозни средства от всички нива на оборудване

  1. винт;
  2. клема на предния кабелен сноп към стартера;
  3. блок на предния кабелен сноп към стартера;
  4. стартер

Необходимо е да развиете гайката (поз. 1, фиг. 2) с глава на "13" и да изключите стартера (поз. 2) и блока на кабелния сноп (поз. 3) от тяговото реле

  1. болт;
  2. монтажна скоба за хидравличен цилиндър на съединителя;
  3. стартер

Развиваме три болта (поз. 1, фиг. 3), отстраняваме монтажната скоба на хидравличния цилиндър на съединителя (поз. 2) (за автомобили с ръчна скоростна кутия) и стартера (поз. 3). За да извършите тези операции, ще ви трябва гаечен ключ с тресчотка, удължител и резервна муфа Torx E10.

Монтаж на стартер на Лада Веста

За превозни средства от всички нива на оборудване

Монтираме стартера (поз. 3, фиг. 3) и скобата за закрепване на хидравличния цилиндър (поз. 2) (за автомобили с ръчна скоростна кутия), закрепете го с три болта (поз. 1). Моментът на затягане на болтовете трябва да бъде 18 ... 24 Nm (1,8 ... 2,4 kgf.m). За извършване на тези операции ще са ви необходими: гаечен ключ с тресчотка, удължител, сменяема муфа Torx E10 и динамометричен ключ.

За автомобили с ръчна скоростна кутия

Монтираме хидравличния цилиндър на съединителя (поз. 2, фиг. 1), закрепваме го с два болта (поз. 1). Моментът на затягане на болтовете трябва да бъде 13 ... 20 Nm (1,3 ... 2,0 kgf.m), за да извършите операцията, ще ви е необходим инструмент: сменяема глава на "13", динамометричен ключ и гаечен ключ с тресчотка.

Свързваме клемата (поз. 2) и блока на кабелния сноп (поз. 3) към тяговото реле на стартера (поз. 4, фиг. 2). Затягаме гайката (поз. 1) с момент на затягане от 18 ... 24 Nm (1,8 ... 2,4 kgf.m)

След това той монтира защитата на двигателя и свързва клемата на заземяващия проводник към акумулатора.

Електрически стартер Lada Vesta

Принципът на работа на автомобилния стартер е еднакъв за всички автомобили. Различните стартери имат леки разлики в дизайна, но след като разберете стартерното устройство, няма да ви е трудно да разберете характеристиките на друг стартер.

Всеки автомобилен стартер има от 40 до 60 части, но в крайна сметка има само три основни компонента:

  • DC електродвигател;
  • Тягово (прибиращо) реле;
  • Бендикс.

Основният агрегат е електрическият мотор, той е чрез зъбните колела, който върти коляновия вал на двигателя на автомобила. Bendix и соленоидните релета са спомагателни устройства.

Соленоидното реле на Lada Vesta, както и на други автомобили, изпълнява две функции наведнъж:

  • Преместване на лоста бендикс с работната предавка;
  • Затварянето на контактите на електродвигателя след зацепването на предавката и короната на маховика.

Bendix получи името си от името на американския изобретател Винсент Бендикс, който създаде този възел. Задачата на бендикса е да осигури временна връзка между вала на стартера и короната на маховика, за да завърти коляновия вал на двигателя.

Принципът на работа на стартера Lada Vesta

Стартерът е електрически двигател, който се захранва от автомобилен акумулатор и се използва за стартиране на двигател с вътрешно горене. Когато завъртите ключа за запалване в колата, се случват следните процеси:

  • Контактите на ключа за запалване се затварят и изпращат ток през релето на стартера към намотката на соленоида на тяговото реле;
  • Електромагнитното реле се движи вътре в корпуса и избутва бендикса извън корпуса, в резултат на което предавката се захваща с маховика;
  • Когато арматурата на соленоида достигнекрайна точка, тогава контактите се затварят и токът отива към задържащата намотка на релето и намотката на стартера;
  • Двигателят се върти и стартира. Веднага щом скоростта на въртене на маховика надвиши скоростта на въртене на вала на стартера, бендиксът изключва стартерното зъбно колело и маховика с помощта на възвратна пружина;
  • Когато ключът се върне в първата позиция в ключалката за запалване, захранването на стартера спира.

Въпреки привидната сложност, електрическият стартер в Lada Vesta е доста прост механизъм.