Въпрос за дросел кое е по правилно преди или след компресора
Отиди на страница
Компресор
Въпрос за дросела кое е по-правилно преди или след компресора.
Като цяло, прерових целия интернет, интересувам се от правилното решение за инсталиране на дросел пред механичния компресор или след него, директно върху приемника. Интересуват се от аргументи.Защо е така или не. Слагат всичко по различни начини, кой само преди, кой само след него, какви проблеми може да има и какво означава всичко, да кажем предимствата са пред компресора, от това, че ако го сложиш пред приемника. Който мисли, побързайте, благодаря.
Re: Въпрос за газта, кой е правилният път преди или след компресора
сложи pendossy пред компресора.
Компресор
Re: Въпрос за газта, кой е правилният път преди или след компресора
Re: Въпрос за газта, кой е правилният път преди или след компресора
Е, защо не го направите поне като шведите на стария 4-цилиндров M3, има компресор, а след дросела е още по-интересно.
Re: Въпрос за газта, кой е правилният път преди или след компресора
Е, да, вероятно е по-добре да поставите дросел след компресора, така че ще има по-малко натоварване на компресора, няма да се налага да засмуква въздух през регулатора.
Re: Въпрос за газта, кой е правилният път преди или след компресора
Re: Въпрос за газта, кой е правилният път преди или след компресора
Re: Въпрос за газта, кой е правилният път преди или след компресора
Сложих дросела след компресора, всичко се оказа готино, с изключение на един, не намерих огромен блуоф, за да може да освободи налягането с, да речем, 8000 и е по-лесно да се върти във вакуум, отколкото в газова среда.
Re: Въпрос за газта, кой е правилният път преди или след компресора
Акослед като го сложа, компресора може да надува на хх и да духа, но постоянно отрова съска като кучка усойница
Re: Въпрос за газта, кой е правилният път преди или след компресора
Страхотно, наистина не знаех. И в нашия град има 14 с компресор от Vatoturbo, добре, и там се оказва, че дроселът е след компресора
Re: Въпрос за газта, кой е правилният път преди или след компресора
капацитетът на компресора е толкова голям, че при монтиране на дросел след компресора ще е необходим много голям предпазен клапан. колкото по-малък е вентилът, толкова по-голямо е натоварването на компресора, който ще бъде принуден да издухва много въздух през малък изпускателен отвор.
монтирането на дросел след компресора намалява изискванията за дросел, тъй като сгъстеният въздух може да се пропуска и през малък амортисьор.
реакцията на газта е по-добра, ако амортисьорът е след компресора. тъй като има по-малко въздух между амортисьора и двигателя.
ако дроселът е пред компресора: натоварването на компресора е намалено, тъй като максималното натоварване се появява само при широко отворен дросел, когато компресорът получава макс. количеството въздух. на празен ход, например, компресорът обикновено се върти свободно почти във вакуум. без загуба или разход.
това положение на дросела не изисква обезвъздушителен клапан.
Реакцията на газта е по-лоша поради повече мъртъв обем. и последно: в този случай поставянето на междинен охладител между компресора и двигателя е почти нереалистично. огромен обем въздух ще причини забавяне при натискане или затваряне на дросела.
Решение на последния проблем: 1 поставете дросела след компресора. 2 между компресора и дросела на междинния охладител 3 между междинния охладител и компресора поставяме предпазен клапан под формата на байпас, продухване или вторидроселна клапа, която ще се отвори обратно към главния дросел. (основен отворен, спомагателен напълно затворен, дава пълен тласък на двигателя. основен затворен, спомагателен напълно отворен, позволява свободен въздух от компресора)
между другото, втората дроселова клапа трябва да е по-голяма от първата (основната), тъй като първата клапа пропуска въздух под налягане (въздушният поток се ограничава от двигателя, а не от клапата) , а втората клапа трябва да пропуска въздуха, за да не пречи на потока.