Стартерът не тръгва
Много често възниква ситуация, когатостартерът не стартира (т.е. не се върти). И такава привидно малка повреда шокира неопитни собственици на автомобили. Честно казано, трябва да се каже, че това също понякога озадачава опитни хора. Разбира се, можете да опитате да запалите колата, но само ако е с ръчна скоростна кутия.
Стартерът може да не работи по много причини. Най-често срещаният е изтощена батерия. Определянето на това е доста просто - трябва да завъртите ключа за запалване и да погледнете контролните светлини - ако изгаснат, най-вероятно причината е в батерията. Можеш да включиш и късите светлини - щом свети слабо, значи е така. Но е по-добре да използвате товарна вилица. В този случай можете просто да го заредите. И можете да запалите кола, като се свържете към батерията на всяка друга с помощта на кабели. Но за профилактика е по-добре да отидете в техническа станция за сервизиране на генератори и стартери и да проверите всичко.
Освен това колата може да не запали от стартера, защото има лош контакт на клемите на акумулатора. В същото време след завъртане на ключа се чува характерно щракване. С това също няма големи проблеми - трябва да премахнете терминала и да го почистите от депозити. Трябва да почистите и контактите на самата батерия. Ако всичко е наред с батерията и клемите, но колата все още не пали, тогава проблемът може да е в самия стартер. Когато е включен, можете да чуете релето на прибиращото устройство да работи, но стартера не се върти. Това означава, че "пятаците" на релето на прибиращото устройство са изгорени. Друга причина е, че анкерните четки са се разместили или износили.
Когато арматурата е затворена, стартерът също не тръгва и кабелите на акумулатора се нагряват много. Също така трябвапроверете закрепването на проводниците на стартера и клемите на акумулатора върху шпилките. Е, ако изобщо не щракне или не се върти, тоест не показва признаци на живот, тогава трябва да видите дали към контактите му е приложено напрежение. Това са всички електрически проблеми, но има и механични. Например включихте запалването, завъртяхте ключа и стартерът започна да се върти. Но по някаква причина колата не пали. Всичко е за bendex - това е толкова малка предавка, разположена в края на арматурата на стартера и зацепваща се с маховика на двигателя. По правило не се ремонтира, а просто се променя.
Колата може да не стартира, защото ключалката не е изключена (повечето модерни автомобили са оборудвани с имобилайзери, така че това е доста често срещана причина). В този случай въпросът става по-сложен, тъй като често не всеки може да изключи ключалката сам, ако алармата е инсталирана от специалисти. Рискът да се счупи нещо в електрониката е голям. Максимумът, който може да се направи без страх, е да въведете шифъра "Джак". Но все пак е необходима консултация със специалисти по ремонт на генератори и стартери.
Опитвате се да завъртите ключа и нищо не се случва. Може би причината е в блокировката на волана. Тук можете да помогнете много просто - опитайте се да завъртите волана наляво и надясно и в същото време завъртете ключа за запалване.
Стартерът не стартира обикновено поради лоша маса. Тук трябва да проверите състоянието на връзката между отрицателния извод на акумулатора и корпуса на стартера. Можете просто да измерите съпротивлението между отрицателната клема и стартера. Ако няма съпротивление (устройството показва 0), тогава също няма да е излишно да проверите съпротивлението между клемата на долната мощност и корпуса на стартера.
В някои случаи се случва, че когато двигателят е студенстартера работи доста добре, но изобщо не върти при завъртане на ключа, а при завъртане на ключа лампата в купето и на таблото гасне почти напълно. Това означава, че намотката на статора е счупена и тук ще са необходими сериозни ремонти или ще трябва да закупите генератор.