Стави на греди
Необходимостта от фуги на елементите, които съставляват гредата, може да възникне, първо, поради недостатъчната дължина на листовете, валцувани във фабриките, в сравнение с дължината на гредата и, второ, поради факта, че общото тегло на гредата или нейните общи размери не позволяват транспортирането на цели греди от фабриката до мястото на монтажа. В първия случай ставите на отделните елементи се подреждат по време на производството на гредата във фабриката (наричана фабрика). Във втория случай фугите на частите на гредите се извършват на уголемени монтажни площадки (монтаж).
Фабрична става. Съединението на стената и компресирания пояс винаги се прави право и шахматно. Съединението на опънат колан рядко се прави наклонено, когато няма повишен контрол на качеството на шева. По-често съединението се прави директно чрез автоматично заваряване, а също и шахматно.
Положението на фабричните съединения на отделните елементи зависи главно от дължината на тези елементи. Дължината на широките листове, използвани на стената, и тесните, отиващи към коланите, е различна, следователно фабричните фуги са разположени на различни места на гредата, в зависимост от конструктивната осъществимост, т.е. отделно (фигура по-долу).
Монтажна фуга. Те се правят на мястото на монтаж поради невъзможността за транспортиране на големи блокове.
Изчисляването на такова съединение се свежда до определяне на големината на силата на опън в долния фланец. Ако здравината на заварената фуга в нея е осигурена, тогава здравината на вертикалната фуга на стената не предизвиква безпокойство поради условията на ограничена деформация, тя е заварена към силен фланец.
В монтажните фуги всички надлъжни елементи на гредата са свързани. Най-удобната монтажна връзка, при която всички търкалящи се тела са съединени в една секция на конструкцията (фигурата по-долу). Такова съединение се нарича универсално.
Дължината на отделен транспортен елемент при транспортиране с железопътен транспортпът може да бъде от 9,1 до 27 м (в зависимост от вида на железопътната платформа). Монтажните фуги са много по-скъпи от фабричните, така че броят им трябва да бъде възможно най-минимален.
При проектирането на фуги е необходимо да се вземе предвид редът на заваряване на гредовите елементи, т.е. трябва да се осигури най-голямата свобода на деформация и движение на отделните елементи, които трябва да бъдат съединени, което ще намали стойностите на напреженията на свиване. За тази цел се извършва фабрично заваряване на ремъците и стената (напречни шевове), преди ремъците да бъдат свързани към стената (надлъжни шевове), тъй като напречните шевове дават максимално свиване. На фигурата по-долу числата показват процедурата за заваряване на полевата връзка. Първо се заваряват напречни шевове в стената (номер 1) и в коланите (номера 2 и 3). За свободно свиване на шевове 2 и 3, в зависимост от възможната деформация на поясните листове, участък от поясни шевове с дължина около 500 mm от всяка страна на съединението остава незаварен (фигурата по-долу). Последно се заваряват надлъжни поясни шевове в участъци 4 и 5, които имат леко надлъжно свиване.
Съединения на заварени греди
В греди с променливо сечение обикновено се използват фуги на лентови листове за промяна на тяхната ширина или дебелина.
При производството на греди, предназначени за статични натоварвания, в работилници, които нямат оборудване за прецизно рязане на листове и подготовка на ръбове за челни шевове, както и с големи празнини между съединените части на гредите по време на монтажа, е допустимо да се покрият фугите на стенните листове и корди само с наслагвания (фигура по-горе).
Изчисляването на съединението на гредата (фигурата по-горе) се извършва като за цяла секция, състояща се от челна заварка. Тъй като заваряването се извършва при монтажа без използване на физически методи за контрол на качеството на шевовете, монтажните шевове са равни по якост на основния метал само когатокомпресия.
В опънат ремък изчислената якост на опън е Rwy = 0,85 Ry и следователно, ако съединението трябва да бъде подредено в участък, където M = Mmax за опънат ремък, се взема наклонен шев.