Стъклопластмасова мощна броня ... и нейните възможности
Добър ден, скъпи членове на общността!
Представям на вашето вниманиестъкло-пластмасова мощна броня!
Идеята да се направи мощна броня за активен "офроуд" отдих на базата на композитни материали не е нова ...
След подробен анализ на този пазарен сегмент беше решено да се произведе подобна мощна броня за UAZ Patriot ...
За тези цели намерихме оригиналния комплект на бронята с усилвател, така че геометрията на бъдещата стъклопластмасова част да не се различава от оригинала ...
В Самара компанията Polyester Composite се запаси с композитни материали:
Несвиваема полиестерна смола "XO" за формиране на матрица - 7 кг (400 рубли на килограм) Стъклен мат "триста" - 12 кг (150 рубли на килограм)
И се залови за работа...
Основните моменти на производство на матрицата: 1. Първо трябва да запушите всички технологични отвори на предната страна на бронята (отвори за PTF, канали за охлаждащ въздух, отвори за болтове с помощта на гъвкава листова пластмаса и маскираща лента, пластилин, шум и други подходящи средства). Това се прави, така че смолата да не тече вътре в бронята и да не залепи оригиналната броня с матрицата „плътно“ в резултат (ще бъде много трудно да я откъснете по-късно).
2. След това нанасяме разделителен слой върху подготвената оригинална броня, използваме мастика Blue Wax. Това се прави, за да може лесно да се отдели матрицата от оригиналната броня след образуването на матрицата, но мастикът изпълнява функцията на „мастен слой“.
3. Следващпоставяме 1 слой стъклен мат върху подготвената повърхност на оригиналната броня, импрегнираме го с несвиваща се полиестерна смола „XO“, смесена с алуминиев прах (за увеличаване на твърдостта на работната повърхност на матрицата, в крайна сметка метал) с четка и я оставяме да „избърше“ 1 слой за няколко часа.
4. След това полагаме два слоя стъкломат, импрегнираме с несвиваема полиестерна смола "XO" (без прах), разточваме повърхността с гумен валяк (така че да няма въздушни мехурчета между слоевете на матрицата до максимум) с прекъсване от 1 час, само 9-10 слоя.
5. Оказва се, че още на следващия ден с помощта на дървени колчета и други импровизирани средства отделяме оригиналната броня от матрицата.
6. С помощта на мелница правим пилене по ръбовете на матрицата (когато положим стъкломата по ръбовете остават влакна) и матрицата е готова в общи линии! 7. За удобство на последващата работа по формирането на броня, изрязваме профила от външната страна на матрицата и залепваме две парчета шперплат.
Основните моменти при производството на мощна стъклопластмасова броня ... 1. Върху работната повърхност на матрицата нанасяме разделителен слой "Blue Wax", за да отделим впоследствие матрицата от готовата стъклопластмасова мощна броня.
2. След това, върху подготвената работна повърхност на матрицата, поставете първия слой стъкломат и импрегнирайте с полиестерна смола "общо предназначение", смесена с алуминиев прах с помощта на четка.
3. След това полагаме два слоя стъкломат, импрегнираме с полиестерна смола "общо предназначение" (без прах), разточваме повърхността с гумен валяк (така че да няма въздушни мехурчета между слоевете на матрицата до максимум) с почивка от 1 час, само 9-10 слоя.
4. На следващия ден отделяме бронята отматрици, ние произвеждаме подаване и мощната стъклопластмасова броня е готова!
Превръща се в стъклено-пластмасова мощна броня, навихме 10 слоя композитни материали, теглото се оказа 10 кг!
Дебелината на стената по ръбовете е 7 мм в центъра на бронята, най-малко 10 мм (смолата все още тече там, колкото и да работите с валяк срещу физиката, не можете да стъпчите ...)
Първият тест на стъклено-пластмасовата мощна броня на UAZ Patriot беше успешен ...
След това, по същата схема, направихме стъклено-пластмасова мощна броня за Niva ...
теглото му е само 5 кг...
и тествано с чук.
а също и за тази броня те повдигнаха тялото с помощта на рейка и пиньон крик ...
Е, за общо разбиране на възможностите на подобни брони, така да се каже, видео на живо ...