СТО Автоцентър Европа - диагностика, ремонт, каросерия, автокаско, резервни части, монтаж
Диагностика на шаситоNissan
Диагностиката на ходовата част на автомобила Nissan (Nissan) е необходима мярка. Цялата ходова част на превозното средство е под постоянно натоварване, дори и в покой. В тази връзка всички компоненти и системи на ходовата част се износват доста бързо. Няма нужда да говорим отново за това до какво могат да доведат различни неизправности в шасито на автомобила. Диагностиката на шасито трябва да се извършва систематично. Дори в случаите, когато на собственика на колата изглежда, че колата му е в идеален ред. Няма нужда да чакате нещо да започне да чука, когато се появи вибрация в колата по време на шофиране. В крайна сметка игнорирането дори на най-незначителните повреди може да доведе до верижна реакция. Отделни елементи на шасито ще се повредят един след друг.
Диагностиката на шасито на автомобил Nissan (Nisan) е като профилактика на различни заболявания при хората. Основните мерки за диагностика на ходовата част включват: проверка на амортисьори и пружини, диагностика на накладки, кормилни накрайници и сачмени лагери. Също така диагностиката на шасито на машината включва проверка на изправността на системата на съединителя и състоянието на тихите блокове.
Диагностиката на ходовата част на автомобил Nissan (Nissan) е включена в списъка с услуги, предоставяни от автосервизАвтоцентър Европа. Благодарение на отличната материално-техническа база и висококвалифициран сервизен персонал, проверката на ходовата част на вашия автомобил ще бъде извършена на най-високо ниво. Специалистите в най-кратки срокове ще могат да извършат пълна диагностика на всички компоненти и системи на шасито, да установят причините за бъдещи повреди и да идентифицират проблемните области. В същото време трябва да се отбележи, че автосервизътAutocentre Europe се придържа към доста демократична ценова политика. Пълната проверка на шасито ще струва на шофьора сравнително евтино.
Ходовата част на автомобила е набор от опорни механизми, които осигуряват връзка между колелата и каросерията на автомобила по време на неговото движение.
Основните функции на автомобилното окачване включват:
- равномерно разпределение на динамичните натоварвания върху носещите елементи;
- подобряване на тяговите качества на машината;
- адаптиране на елементите на ходовата част на машината към различни релефи на пътните настилки;
- адаптиране на елементите на ходовата част на автомобила към наклоните на автомобила при завои;
- абсорбиране на шума и вибрациите, възникващи от триенето на колелата в пътната настилка.
Трябва да се разбере, че маневреността, стабилността и, най-важното, вашата безопасност по пътищата зависят от навременната диагностика на неизправности в окачването.
Диагностиката на окачването в Autocentre Europe включва :
- проверка на амортисьори, пружини, лостове, опорни чашки;
- проверка за хлабина в сферични шарнири, кормилни накрайници, CV шарнири;
- проверка на състоянието на сайлентблокове и други компоненти на шасито на автомобила;
- проверка на колесни лагери;
- определяне на степента на износване на спирачни накладки, дискове, барабани, маркучи;
- проверка на херметичността на спирачната система.
Окачването на автомобила е постоянно подложено на голямо напрежение и е особено податливо на износване. Експертите препоръчват да се диагностицира шасито поне веднъж с пробег от 10-12 хиляди км, както и когато се открият първите признаци на неизправност.
Как могат да се проявят проблемите с окачването:
- появата на външни удари при шофиране по неравностипът
- тътен при равномерно движение на автомобила
- появата на луфт (свободен ход) на волана
- нестабилност на автомобила при движение с висока скорост
- повишено накланяне на каросерията в завои.
- увеличаване на спирачния път,
- Преждевременно задействане на ABS системата при спиране на неравен път и др.
Ако се установят такива признаци на неизправност на окачването на автомобила, е необходимо окачването да бъде ремонтирано.
Диагностика на батериятаNissan
Акумулаторната батерия е източник на енергия за захранване на консуматори на ток на автомобил, когато двигателят не работи или работи на ниска скорост на коляновия вал.
Най-широко използваните оловни (киселинни) батерии. Те имат малко вътрешно съпротивление и са способни да доставят ток от няколкостотин ампера за кратък период от време (няколко секунди), който е необходим за захранване на стартера при стартиране на двигателя.
За дапроверите степента на заряд на батерията определете плътността на електролита. За да направите това, върхът на киселинния метър се спуска в отвора за пълнене на батерията, електролитът се засмуква и плътността на електролита се определя от деленията на хидрометъра, плаващ в колбата. Намаляване на плътността от нормата с 0,01 g/cm? съответства на разреждане на батерията от 6%. Допустимият разряд на батерията е 25% през зимата и 50% през лятото.
Заизмерване на напрежението на батерията под товар, използвайте щепсел за зареждане. За измерване на напрежението на батерията под товар, в зависимост от нейния капацитет, се навива гайка. Редът на включване на товарните резистори в зависимост от капацитета на изпитваниябатерията е обозначена на контактните крака. Измерването се извършва при затворени тапи и експозиция под товар не повече от 5 секунди. Ако напрежението на тестваната батерия е повече от 1.4V, това е добре. И ако е под 1.4V, батерията е разредена или дефектна.