Страница 23
„Транспортна реформа 2.0“. Бъдещето принадлежи на тролейбуса?През 2012-2014 г. са планирани повече от 100 милиона рубли да бъдат изразходвани за развитието на тролейбусния парк. От целия набор от предприятия, акцентът върху развитието е поставен върху OAO KTP и OAO ATP, които сега заемат лъвския дял от пазара на пътнически превози. Ако „Кировско транспортно предприятие“ (КТП) е единственият екологичен превозвач, то в допълнение към „АТП“ в Киров има поне още 6 превозвача, които, както и в АТП, не се справят добре с подвижния състав. Тези, които все още могат да обслужват градските маршрути, просто нямат право да влязат на пазара. Ярък пример за това е ситуацията с предприятието Berkut-auto.
Междувременно в Киров не толкова отдавна се появи друг автобусен маршрут.
Във връзка с преместването на Протезно-ортопедичното предприятие от ул. Карл Маркс на ул. Мелничная 32, в регистъра на градските маршрути е включен още един нов автобусен маршрут. Маршрут 11 на обществения транспорт ще се движи по централните улици на града, спирайки на улиците Мелничная и Тимирязев. Това е направено уж за удобство на гражданите, които имат нужда от продукти и консултации от специалисти от Протедно-ортопедичното предприятие.
Все още не е напълно ясно как общественият транспорт ще може да се движи по улиците Тимирязев и Мелничная, тъй като тези улици вече са много натоварени с трафик, а пътното платно там е много тясно. Тези, които постоянно шофират по тези улици, са изправени пред факта, че са принудени да стоят в дълги задръствания. Скоро ситуациятаможе да стане още по-трудно.
Схема на движение по маршрут № 11:
"Инфекциозна болница" - Ленин - Тимирязев - Мелничная - Комсомолская (без спиране на НПО "ЖП гара") - Горки - Москва - Октябрьский проспект - Рози Люксембург - Карл Маркс - Енгелс - Дерендяев - Москва - Горки - Комсомолская - Мелничная - Тимирязев - Ленин - ООТ "Инфекциозна болница".
По маршрута ще работят 8 автобуса на АТП АД с интервал на движение от 10 до 12 минути. Това е единственият превозвач, според протокола от търга, който се е заявил за участие в него, въпреки че вече притежава значителна част от маршрутите на града.
Същият превозвач преди това получи правото да обслужва автобус № 18, където сега, в ущърб на други по-популярни маршрути (51, 61), се движат големи автобуси от марката MARZ.
Така още през 2012 г. системата на градския обществен транспорт ще се промени отново. Как точно ще се промени схемата на движение на тролейбусите, дали просто ще се увеличи броят на тролейбусите по маршрути, познати на всички граждани, или ще се появят нови тролейбусни линии, все още не е известно.
Припомняме, че навремето се обсъждаше възможността за нова тролейбусна линия до Инфекциозна болница, но общината не намери необходимите средства за изграждането на линии. Тролейбусната линия по улица Римма Юровская също не стана актуална, само 1 тролейбусен маршрут № 14 я наблюдава.
Жителите на Киров често се карат на тролейбусите, защото често това голямо превозно средство попада в катастрофа, не може да се движи нагоре, когато има лед, когато линиите се счупят или са без ток, този екологичен транспорт създава сериозни пречки по пътищата на града. Днес е много трудно да си го представимще стане на ул. Ленина, в района на Зоналния институт, ако тук се пусне тролейбусна линия, тъй като там движението вече е затруднено всеки ден.GK