Стрелка на скоростомера и оборотомера
Преди съм свързвал субуфер. И тогава той свали, след това сложи скоба на Акум.
Citroen Xsara 1999 - повреда
Коментари 40
Те повдигнаха темата, просто докоснаха всички набързо))) Просто форумът се оказа)))
Вече свалям таблото със затворени очи)) ахха вече го направих 10 пъти
От една година се занимавам с тези глупости. Да, това са скобите. Пътувах шест месеца на затегнати клеми, докато започнаха да се окисляват и ето го отново. Веднага след като стрелките са изоставени, по-добре е да не газите. Заглушаваш и ако те мързи да разхлабиш клемите, взимаш 40 сантиметра тънка заваръчна тел и през отвора между бутона за нулиране на километража и стъклото го натискаш и хвърляш стрелката назад. Защо заваряване? Той е доста гъвкав, тънък и издръжлив. Случва се стрелките да започнат да се показват неправилно след "приумица", което означава, че трябва да премахнете подреждането (вече знам как да направя цялата тази операция за премахване и настройка на подреждането за 15 минути :)))) и да настроите стрелките на нов. Ами само с оборотомера имам такъв проблем само го хвърля и лъже. И не, едно време и със скоростомера беше. Казват, че това заболяване се лекува чрез запояване на един от кондензаторите на таблото ...
С оборотомер е по-лесно - върти повече от средата и самата стрелка ще се върне в "родината") Е, не всеки може да търси правилния кондензатор и да го запои.
Как ще се върне, ако там има ограничител, срещу който тя се опира?
И пробвате, то се връща обратно на часовниковата стрелка
Опитах. Просто опира до ограничителя
Обороти до 7k и тя се връща (двойна проверка)
Какво си ти? Атмосферен дизел към такава фурна? Дизелът не обича високите скорости! Да, и имам оборотомер до 6 хиляди, ако има нещо :)))
Баща ми има xarбензин 1.8 инжектор, така че аз двойно ksarovod)))
С оборотомер е по-лесно - върти повече от средата и самата стрелка ще се върне в "родината") Е, не всеки може да търси правилния кондензатор и да го запои.
Ето ги кандидатите за запояване. Снимки от форумите