Стръмност - Наклон - Голямата енциклопедия на нефта и газа, статия, страница 1
Стръмност - наклон
Стръмността на склоновете се измерва чрез отношението на разликата във височините на две точки към разстоянието между тях (фиг. [1]
Теглото на влаковете, които се движат по участъка, до голяма степен зависи от стръмността на склоновете. За да се изчисли теглото на влака, обикновено се взема най-стръмното изкачване в даден теглителен участък или посока. [2]
OIT на стръмността на склоновете на страничните стени е близка до линейната. Следователно, по време на статистическа обработка, експерименталните данни могат да бъдат интерполирани с прави линии. [3]
Надлъжният профил на линията се характеризира със стръмността на наклоните на елементите и тяхната дължина. [5]
Броят на спирачните оси и челюсти се определя от стръмността на наклона и теглото на влака и трябва да бъде в съответствие с приложението към правилника за спирачките. [6]
VB и долна VK граница на скоростта, дължина и стръмност на наклона на всеки елемент от пътя. [7]
Железопътната линия се състои от редица последователно разположени елементи, различаващи се по стръмността на наклона и наличието на криви с различен радиус на някои от тях. За да се опростят изчисленията и да се подобри тяхната точност, при преминаване от един елемент към друг даден профил се обработва: той се изправя в профила и плана. [9]
Железопътната линия по отношение на радиусите на кривите, конюгирането на прави линии и криви, стръмността на склоновете и конюгирането на профилните елементи един към друг във вертикалната равнина трябва да съответстват на одобрения план и профил на линията. [10]
Железопътната линия по отношение на радиусите на кривите, съединителите на прави линии и криви, стръмността на склоновете и свързването на профилните елементи помежду си във вертикалната равнина трябва да отговарят на одобрения план и профил на линията. [единадесет]
Железопътна линия по отношение на радиусите на кривите, кръстовища от линия към крива, стръмностнаклони и сдвояване на профилни елементи един с друг във вертикалната равнина трябва да отговарят на одобрения план и профил на линията. [12]
Така на всеки елемент от профила на коловоза влакът се стреми към еднаква скорост, съответстваща на стръмността на наклона. [13]
Масата на влака зависи от стръмността на изкачването, следователно при проектирането на железопътни линии те се стремят към възможно най-малката стръмност на склоновете. [15]