Студеният двигател не стартира
Симптоми
- При завъртане на коляновия вал със стартер, двигателят не стартира. Не дава признаци на живот. Няма светкавици в цилиндрите.
- Двигателят "сграбчва" няколко пъти и след това спира.Това най-често се причинява от някакъв проблем със запалването или неизправност в подаването на гориво. В тази статия, както бе споменато по-горе, ще бъдат разгледани причините за тази неизправност, свързана с карбуратора на автомобила (2105, 2107 Ozone, 2108, 21081, 21083 Solex и техните модификации).
Обикновено студен двигател не стартира или стартира трудно и спира, поради факта, че карбураторът подготвя твърде бедна или, обратно, твърде богата горивна смес, която просто не се запалва. Например, ако в цилиндрите изобщо няма мигания или те са твърде редки, тогава горивото изобщо не влиза в него или не достига - горивната смес е много бедна. Ако обърнатата свещ е влажна (напълнена с бензин), значи има твърде много бензин - горивната смес е преобогатена.
Причини за повреда
Няма гориво в поплавъчната камера на карбуратора
След дълъг престой или на топло се изпаряваше. Напомпайте го с лоста за ръчно зареждане на горивната помпа.
Запушена цедка на входа на карбуратора
Извадете щепсела, извадете филтъра, почистете мрежата му (възможно е с четка за зъби), изплакнете с бензин, издухайте със сгъстен въздух. Трябва също да почистите филтърната седалка в капака на карбуратора.
Висяща игла на игления клапан в горна позиция, блокираща подаването на гориво
Дроселът не се затваря напълно, когато смукателната дръжка се издърпа
Необходимо е силно обогатяване на горивната смес по време на студен старт, ако амортисьорът не блокира напълно напречното сечение на първата камера или не го затваря плътно, сместа не е достатъчно обогатена, тъй като въздушният поток в карбуратора е твърде голям и двигателят не стартира.
Проверете състоянието на задвижващите части. Регулирайте го.
"Регулиране на задвижването на въздушния амортисьор на карбуратора 2105, 2107 Ozone" Възможно е въздушният амортисьор на неговата ос. Открийте причината за блокиране (замърсяване, механична деформация) и я отстранете.
Електромагнитният клапан е дефектен или горивната струя на системата за празен ход е запушена
В случай на неизправност, неговата игла може напълно да изключи подаването на гориво на празен ход.
При включено запалване и спрян двигател извадете и поставете кабела. Трябва да се чуе щракване от задействането на клапана. Ако не, опитайте да свържете парче проводник плюс батерията и изхода на вентила. Няма щракване, сменяме клапана. Появи се щракване, проверяваме изправността на елементите на системата EPHX.
устройство с електромагнитен клапан на карбуратора
Също така проверете как е увит клапанът, ако не е стегнат, тогава го затегнете, но не прекалявайте, не го затягайте прекалено много, тъй като можете да смачкате горивната струя, поставена в него или, още по-лошо, гнездото в капакакарбуратор..
При карбуратори с държач на празна горивна дюза, развийте държача и проверете за запушена горивна дюза. Отстранете запушването и го издухайте със сгъстен въздух.
"Всмукване" на чужд въздух в карбуратора
Проверете визуално тръбите и маркучите, водещи към карбуратора. На карбуратор с дистанционен въздушен клапан проверете тръбите, водещи до него. Проверете тяхната цялост и годност.
Изображението показва вероятните виновници за "всмукването" на чужд въздух в карбуратора 2108, 21081, 21083 Solex.
Неправилно регулиран стартер
Трябва леко да отвори затворения въздушен амортисьор при стартиране на двигателя, увеличавайки притока на въздух в карбуратора, предотвратявайки обогатяването на горивната смес по време на първите мигания в цилиндрите. Също така не забравяйте, че дроселната клапа на първата камера на карбуратора с взведено стартово устройство трябва да е открехната за определена празнина.
Игленият клапан на поплавъчната камера тече
Спукан клапан причинява "преливане" на гориво, сместа е прекомерно обогатена, свещите са пълни.
Сменете комплекта, в търговската мрежа се предлагат игли с гумен връх. Ако попаднете на нормален ремонт, можете да забравите за дълго време.
Статии на сайта за иглената клапа:
Неправилно регулирано ниво на гориво
В резултат на неправилно регулиране на нивото на горивото в камерата на поплавъка или повреда начасти на поплавъчното устройство (поплавъци на спирателния вентил), възможно е повторно обогатяване или, обратно, повторно изчерпване на горивната смес, в резултат на това двигателят няма да стартира.
Регулирайте нивото на горивото в поплавъчната камера:
Гориво или въздушна струя на главната дозираща система на първата камера е запушена
Свалете капака на карбуратора, развийте въздушните дюзи, развийте горивните дюзи на двете камери, свалете дифузорите. Изплакнете ги с ацетон, почистете с тънка тел или дървена пръчка, продухайте с въздух под налягане.
На карбуратора Solex 2108 извършваме подобно почистване.
Бележки и допълнения
Преди да потърсите причините, поради които студен карбураторен двигател не стартира, трябва да проверите системата за запалване, така че двигателят може да не стартира поради неизправност.
Още пет статии на сайта за повреди на карбуратора