Subaru Legacy Tse Twinka › Бордови дневник › №4. Пропуснат ангренажен ремък с 8 зъба

Не свърших цялата работа

В продължение на темата Pinout на MAF сензора, един глупав електротехник дойде с шоуто, че ще запали всяка кола и ще се бори с проблема докрай и не е направил нищо, просто е похарчил пари напразно.

На теглещ камион преместих колата в сервиза вече при инженерите по електроника (тежка артилерия). По време на проверката беше разкрито, че времето се подхлъзна с 8 зъба, изглежда, че всичко е ясно: двигателят ще трябва да бъде сменен, но в душата някъде в дълбините имаше надежда, че всичко ще се получи и това се случи) 9 точки на всеки цилиндър, поставете всичко на маркировките, няма да започне.

Стигнахме до компютъра под краката ни и се побъркахме, той е ръждясал, дъното е ръждясало, килимът е мокър и това явно е отдавна. Изхвърлиха компютъра, запоиха го отново - всичко стартира, всичко работи.

В резултат от сервиза казаха: 1) Автоматичната скоростна кутия е в авариен режим и започва да се движи от 3-та предавка. Опитах се да се движа от всички скорости и изглежда, че скоростите работят 2) Тече вода от xs къде, задният капак не се затваря и не работи, може ли да е от това? или където тече вода под чистачките. 3) Гнездото се подхлъзна, защото муцуната беше счупена и долната тръба притисна синхронизацията. - Муцуната на бита не е лоша 4) Проверката е включена и за смяна нещо свързано с налягането на турбината (черната кутия зад въздушния филтър щрака постоянно) - какво е?

---