Subaru XV

Сега Subaru е по-приятно за окото и бих казал дори красиво, този път опитаха дизайна, колата изглежда страхотно. Когато отваряте вратата, обръщате внимание на теглото й, и звука, с който се затваря ... На тази кола много й липсва шумоизолация. Температурата навън е -17, седим в неотопляема кола: няма отопление на волана, отоплението на седалките се загрява бавно. Докато колата загрява, говорим с мениджъра за японското качество, което вече се е превърнало в марка, и че тази кола има гаранция от 3 години или 100 хиляди километра, което някак не е достатъчно. Материалите за вътрешна облицовка са евтини, твърда пластмаса, висяща ръчна спирачка (има луфт и нагоре и надолу, и отляво надясно), седалките са удобни, тапицерията е парцал и парцалът не изглежда да се замърсява лесно.

Коментари 22

5 копейки. Той беше собственик на предишната Impreza (седан 1.5), сега семейството има предишната. Тази кола не е купувана заради пластмасата в купето. Те се приемат за увереност при всякакви пътни условия))) добре, почти всеки, а просветът в този случай не е основен))) За дизайна: той се фокусира върху потребителя, а не върху ценителя на марката. Това е много добър маркетингов ход на Toyota (51% от акциите на Subaru). Относно задвижването: задвижването на четирите колела Subaru има поне четири вида задвижване))) и "честното шофиране" явно не е за този модел, да не говорим за кутията! Относно кутията: да, намалиха разхода почти наполовина. Но защо Subaru CVT? О, Toyota, Toyota ... сега можете да забравите за надеждността и универсалността на Subaru. тяхпросто сега не можеш да излезеш от пътя.

За да се движите извън пътя, трябва да си купите 3D царевична нива! Пробвал ли си да се плъзнеш на qashqai, rav 4, outlander? От всичко, което сега можете да си купите паркет, xv е най-офроуд))))

Тук също не мога да споря, имах година и 3d))) и фактът, че Suba е най-офроуд, но това не е ТОВА! Това не е същото Suba и 4vd и CVT - това е зло и не трябва да се допуска офроуд в този пакет. Моят ixtrail е ярък пример за това (в ремонт заради кутията, средната цена на нов е 350K). Най-честното каране на суби е на механиката на 5st (главно за Forey) има честно разпределение 50:50)))

Времето лети, всичко се променя

да ... все още бъди зъл турбо форум на зъл 6-ти стик!)))) само чакай, само хардкор)))

Това вече е фанатизъм и това е лошо във всяка проява))) Сега дори горското турбо не е на механиката, ако не греша

Не знам за нищо ново ... Спрях да ги следвам след 2010 г. почти напълно))) Това не е съвсем фанатизъм))) Майката Сибир не ви позволява да шофирате бързо и уверено на различно шофиране))) но sg5-sg9 (2003-2008) в моето разбиране за красотата на Subaru, най-много!

Клубът на suba-xv вече има XV с CVT и пробег 300k+. Имаме верига на вариатора

5 копейки. Беше собственик на предишната Impreza (седан 1.5), сега всемейството има предишна в.в. Тази кола не е купувана заради пластмасата в купето. Те се приемат за увереност при всякакви пътни условия))) добре, почти всеки, а просветът в този случай не е основен))) За дизайна: той се фокусира върху потребителя, а не върху ценителя на марката. Това е много добър маркетингов ход на Toyota (51% от акциите на Subaru). Относно задвижването: задвижването на четирите колела Subaru има поне четири вида задвижване))) и "честното шофиране" явно не е за този модел, да не говорим за кутията! Относно кутията: да, намалиха разхода почти наполовина. Но защо Subaru CVT? О, Toyota, Toyota ... сега можете да забравите за надеждността и универсалността на Subaru. Сега просто не могат да излязат от пътя. Относно покупката: като стар фен на марката, никога повече няма да си купя Subu, по-старо от края на 2007 г.

А що се отнася до задвижването и съединителите на Subaru, честно казано, не разбрах напълно всичко)))

))) е, всъщност не е толкова просто))) но до 50:50)))

Това е за механиката, но мненията на мениджърите се различават по отношение на вариатора и ценовата листа всъщност не казва нищо за това. Но много е писано за x mod и как ще живеете добре с него))

общо взето кола с предно задвижване, до буксуване на предните колела, след това включва съединителя и разтваря момента до 50:50

Е, нищо ново))

добре, да))) само те вероятно са взели електрически съединител)))

Да, има електричество

Забелязах, че на снимката, където всички бутони за управление на стъклото под копчето за регулиране на страничното огледало има бутон за сгъване на огледалото на нашата кола, няма такъв бутон, CD оборудване

Сивка в замръзване при -33C не е толкова привлечена от земята и небето, може би пълната Шумка помага, Сивка е по-скоро за човек, направен

по време на теста нещо във вратата издрънча като таз)