Субуфери STELS в страничните ниши на багажника
Всичко започна с факта, че моята любима ми подари радиомагнетофон Pioner 5450sd. По-късно закупих DLS високоговорители от серията MATODOR с диаметър 16, под тях купих подиуми за врати и дървен акустичен рафт с дървени странични държачи, в които бяха скрити овалите VELAS, наследени от старата кола на баща ми, и всичко това беше монтирано от мен на колата Ne xt, исках нещо повече и закупих активния субуфер Mistery MTB-300A, с който пътувах около 2 седмици, от които се появи тътен, който доведе само до главоболие, тук не можеше да се говори за дълбок бас, след като слушах добър субуфер в кола от приятел, бях впечатлен от дълбочината на баса и реших да изградя стелт субуфер в крилото със собствените си ръце
Материали за един суб:
5 кг полиестерна смола Стъклен мат 300,600 Бояджийска лента 3 ролки Ашан торби 5бр Картон 1m2 Залепваща лента прозрачна 1 ролка 1,5 см 1 лист 28 мм винтове за фиксиране на субуфера и предната стена Черен спрей против чакъл Аерозол за кола лепило за домашни любимци. Примка за пиано Кабели за субуфера Гумени ръкавици 4 чифта.
Инструменти: Четки 3 бр. Строителен сешоар. Ножица за рязане на картон и стъклена подложка Ролка за търкаляне Чаши за еднократна употреба 5бр. Спринц 1бр. Канцеларски нож Поставка за разбъркване на смола
Оборудване: Силата на KG-35 е в змия. Домашни кабели Canare gs-4 (Япония), Nakamichi tulips (Япония) Sub Hertz es 300 12 "(350/700W) 2 бр. Усилвател моноблок Calcell BST 1000.1първо цялата лява ниша на багажника беше облепена с торби и картон, а отгоре с тиксо и обикновено тиксо, след което се нанесе първия слой стъкломат 300, напоен със смола. Всичко това беше изсушено и започнах да разкъсвам получената обвивка от каросерията на колата, веднага ще кажа, че всичко се случи трудно, но все пак я свалих без последствия за боята, след това отлепих цялата маскираща лента и торбички, задачата се оказа много досадна и реших да отида по друг начин, като смилах черупката отвън с мелница с диск с венчелистчета. След операциите, които направих, се заех да изградя дебелината на бъдещия корпус със стъкломат от клас 300, а след това от клас 600, импрегнирайки всичко със смола, полагайки слоевете отвътре, след като залепих корпуса от фибростъкло, измерих обема на бъдещия субуфер с вода, беше 36 литра Започна подготовката за производството на предната стена на субуфера от шперплат. 2 листа p lywood с лепило за дърво, след залепването дебелината беше 3 см, което беше напълно достатъчно за стената и започнах да го внедрявам в корпуса от фибростъкло, като изрязах предната стена с прободен трион и го закрепих в фибростъкло с винтове, като предварително пробих дупки за винтовете на всеки 3 см. След това залепих предната стена на субуфера със смола със стъкломат 300, застъпих фибростъклото върху шперплата, за да запечатам корпуса, отново шлайфах всичко с шлайф, започнах да правя стена за монтиране на усилвателя Веднага възникна идеята да направя скрита врата, където можете да поставите лични вещи, които не могат да се видят от всички Следва боядисване на шкафа от фибростъкло Това е необходимо, за да се даде на гърба поне някакъв външен вид и да се смекчат вибрациите от Боядисах всичко с черен антигравел от спрей. За да направя тялото глухо и дебело, залепих суба отвътре с STP и килим. След това започнах да изрязвам клемореда за суба, изрязах го с прободен трион, поставих го на уплътнител и четири винта. ke Теглото на цялата конструкция беше 22 кг, Монтажът беше успешен, килимът беше фиксиран на правилните места, където родната кожа беше разположена постелката беше леко нарязана като цяло, субът седна на място Бях много доволен от качеството на звука, субът издава наистина дълбок и богат бас, без да заема място в багажника Бях много доволен от работата, която свърших! Ако имате въпроси, пишете с удоволствие