SUV купе кабриолет, ландо, комби, купе и миниван
Първите превозни средства с висока проходимост, бидейки армейски превозни средства, понякога имаха само жалко подобие на каросерия. Но с течение на времето това семейство автомобили стана шампион по броя на видовете, включени в него. Многофункционалната същност на превозните средства със задвижване на всички колела, чиято „порода“ е еволюирала в продължение на половин век, в крайна сметка доведе до безпрецедентно разнообразие от каросерии, използвани за SUV от всички ивици. Почти всички от тях могат да се считат за оправдани и доста успешни и само външни, в никакъв случай технически причини изпратиха много от "офроуд" телата до преждевременно пенсиониране. На един от тях дори посветихмеотделен материал - пикап, а сега е време да поговорим и за останалите.
Междувременно, с цялата широта на "приложимост" на превозните средства с висока проходимост, различните им типове споделят някои общи черти, които присъстват до известна степен във всяко от "офроуд" телата:
–увеличен просвет ; –колела с голям диаметър ; - високо кацане на водача и пътниците; - оборудване със сравнително мощен двигател и скъпи версии на трансмисията.
В различни периоди променливата мода диктуваше популярността на различните типове каросерии за SUV. И самите SUV бяха различни: отначало преобладаваха грубите утилитарни превозни средства за всички терени, след това масовото търсене в сегмента постепенно се измести към удобни универсални автомобили, максимално способни да излязат само от заснежен паркинг върху асфалт, изчистен от комуналните услуги.
На снимката: Daimler Dernburg-Wagen; Kurogane тип 95; Horch 901
В нашия материал ще разбираме под SUV автомобил, проектиран и конструиран като превозно средство за всички терени. Освен това, под повишенипроходимостта означава както способността да се изкачва по висок бордюр, така и „способността“ да прокарва пълни с кал коловози и да излиза от дълбоки снежни преспи. Показателно е, че типът на каросерията на SUV практически няма ефект върху нивото на проходимост - с редки изключения.
Коритообразните каросерии на първите комерсиални, неекспериментални SUV с пълно задвижване (Dernburg-Wagen, Kurogane, Marmon-Herrington, Horch, GAZ, Willys) най-лесно се приписват на кабриолети и шезлонги (вижте речника в края на статията), въпреки че кабините на много от тях дори не са имали платнени странични стени. Такова метално тяло, подобно на лодка, без странични стени, врати и прозорци, в някои случаи се нарича бегач (runabout), а основната му същност е евтиността и полезността. Повече или по-малко дълго време той се задържа само с военните, които оцениха възможността бързо да напуснат колата или да се качат в нея, както и да стрелят в движение. „В цивилния живот“ потребителят много скоро поиска поне защита от брезент (или по-добре метална) отстрани.
На снимката: Ford Marmon-Herrington LD2-4; Уилис джип камион
На първо място, това бяха шезлонги и кабриолети със свалящ се брезентов плот. Интересното е, че нашият GAZ-69 (1952) получи два варианта на мек покрив наведнъж: един за GAZ-69 с две врати, вторият за GAZ-69A с четири врати. При първия демонтажът на сенника и рамката му изискваше използване на инструмент и до половин час, при втория покривът се сгъваше лесно обратно заедно с рамката за няколко минути.
На снимката: ГАЗ-69 и ГАЗ-69А
SUV-овете с мек покрив съществуват от дълго време (поне до 1998 г.) от Suzuki, чието бебе Samurai се произвежда и продава по света под дузина имена. Вярно е, че е трудно да се класифицира ясно този модел - имаше здрав металврати със стъкло и твърди врати, свързани с тесен твърд преграда над предните седалки. Нашите открити полета също изглеждаха подобно, модифицирани в множество версии от вносители от Германия, Франция, Белгия и Канада.
На снимката: Suzuki Samurai SWB кабриолет SUV
В момента такива SUV практически са изчезнали от сцената, дори нашият "брезентов" ветеран UAZ Hunter най-накрая смени тъканта на пластмаса и като цяло ще се пенсионира от ден на ден. АмериканскиятJeep Wrangler също се копира днес с покрив от композитна пластмаса, въпреки че в една от версиите той е допълнително оборудван със сгъваема мека тента с ципове и велкро.
На снимката: Jeep Wrangler "Freedom"
Доскоро Nissan Murano CrossCabriolet, койтовсе пак ни напусна, се радваше на всички. Но беше точно истински кабриолет - никакви ментета!
На снимката: Nissan Murano CrossCabriolet
Ландо и др
Така се случи, че класът на SUV в определен период гравитира към различни видове полуотворени екзотики. Един от най-често срещаните тук може би е каросерията на Landau - въпреки че в реалния живот SUV моделите с такава каросерия рядко се наричат така. Задната част на надстройката беше сгъваема както за първото поколение Toyota RAV4 (1998), така и за първия Land Rover Freelander (1997), а за „британците“ покривът можеше да бъде или сгъваем платнен покрив (не се сгъваше надолу, а нагоре!), И подвижен пластмасов. Но за Opel Frontera Sport (1991) задната част на надстройката може да бъде само пластмасова - като една от редките версии на Suzuki Jimny (2006).
На снимката: Toyota RAV4; Land Rover Freelander; Opel Frontera Sport; Сузуки Джимни
Отбелязана в този сегмент и нашата Niva - landau на нейната база е построена катоспециализирани европейски фирми (по поръчка на дилъри), и придворното студио в Толиати "Бронто".
На снимката: Bronto VAZ 212183 "Landole"
Е, ако колата е универсална според условията на употреба, тогава самият Бог й нареди да „носи“ универсално тяло. Повечето от днешните SUV автомобили се произвеждат в каросерии комби с пет врати. Ясно е, че те се отличават от комбито, изградено на базата на конвенционален пътен автомобил, с висок таван (което е естествено при по-високи седалки и по-изправена позиция на седене). Полезните версии на мощни "измамници" понякога са оборудвани, така да се каже, с каросерии с шест врати. По-точно, петата, товарна задна врата те имат шарнирна, двукрила - например като Toyota Land Cruiser 105.
За големи SUV, "комбита" в багажника може да се постави трети ред седалки (стационарни, сгъваеми или подвижни). И не винаги багажникът на джипа или кросоувъра ще бъде толкова голям, колкото може да изглежда на пръв поглед, защото в много случаи той ще има висок под - заради огромната резервна гума, скрита под него, голям ауспух и сложни шаси и трансмисия.
На снимката: Toyota Land Cruiser
Някои SUV се произвеждат (и все още се произвеждат) както във версии комби с пет врати, така и с три врати. Тривратите са изградени на съкратена база - като Mitsubishi Pajero, Toyota Land Cruiser Prado, Suzuki Grand Vitara, Jeep Wrangler. Рядко изключение е Nissan Terrano I, който имаше една и съща рама както за версиите с 3, така и за 5 врати (от пикапа Nissan Pick Up / Navara).
На снимката: Mitsubishi Pajero;Toyota Land Cruiser Prado; Suzuki Grand Vitara; Jeep Wrangler; Nissan Terrano I
Друг необичаен случай е UAZ Patriot Sport. ПриФактът, че тази версия, подобно на базовия Patriot, има каросерия с пет врати, тя е по-къса поради по-късото междуосие с 360 мм. "Скъсен" Sport поради по-тесен отвор на задните врати. Известен е и обратният случай: третото поколение Toyota RAV4, което е произведено за американския пазар в удължена версия на купето с 5 врати (увеличението на дължината е реализирано поради задния надвес).
На снимката: UAZ Patriot и UAZ Patriot Sport
Всъдеходът е имал истинска купе купе само веднъж - бебето Suzuki X90 (1995). И дори тогава, ако подвижните покривни панели не изглеждат на някого като причина да го смята за тарга. Иначе всички белези на едно купе са очевидни: две врати, две седалки, отделен багажник и ясна претенция за спортност. Купувачите на три континента (плюс самата Япония) взеха този субкомпактен автомобил със задвижване на всички колела толкова неохотно, че пускането му продължи по-малко от две години.
На снимката: Suzuki X90
Но идеята за купе SUV не умря и беше търсена през 2007 г., когато се появи купе-подобното задвижване на всички колела BMW X6. Всъщност това беше кола с 5 врати и 4-5 места, но производителят я позиционира като спортно купе за дейности на открито. Подобен SsangYong Actyon (2005) се появи малко по-рано, днес освен това се произвежда Mercedes GLE Coupe (2014). Това, което тези масивни SUV наистина имат от каросерията на купето, е ограниченото пространство на задните седалки и намаленото пространство на багажника.
На снимката: BMW X6; SsangYong Actyon; Mercedes GLE Coupe
Оформлението на комбито за пълноправен SUV е не по-малко логично от каросерията на комбито, тъй като в този клас всеки кубичен сантиметър полезен обем си струва цената. Има обаче изненадващо малко такива машини - и това, между другото, още веднъж потвърждава теорията, чече повечето потребители купуват SUV не за да завладеят офроуд с него, а за да хвърлят прах в очите на своите съседи.
В достоен ред от мъниста-"мошеници" - нашиятUAZ-"хляб", водещ своето родословие от модела 450 (1958), същият "вечен" Steyr Puch Pinzgauer (1971) и Volvo L3314N (1962).
На снимката: УАЗ 450; Steyr Puch Pinzgauer; Volvo C303 Laplander
Но беше възможно да се срещне нещо по-удобно в този сегмент. Например българската Lada Nadezhda (1998), построена на агрегати Niva, или Mitsubishi Space Gear (1994), проектирана на шасито на Mitsubishi Pajero. За разлика от гореспоменатите сурови "колеги", тези модели съчетават комфорта на обикновен миниван с проходимостта на истински SUV.
На снимката: ВАЗ-2120 Надежда и Mitsubishi Space Gear
Семейството на офроуд минивановете с пълно задвижване не е намалено през последните години, но и не се е разширило, тъй като броят на техните реални потребители остава непроменен: военни, различни видове изследователи, както и жители на отдалечени региони, където няма смисъл да се изграждат пълноценни пътища.
Що се отнася до SUV от всички ивици - и на първо мястопаркетни кросоувъри - тяхната популярност все още нараства. Така че е възможно в близко бъдеще да видим тези автомобили в някои нови, непознати досега каросерии.
Лексика: роднини и термини
Универсален - двуобемна каросерия, която като правило е основен седан с надстройка, разширена до задната броня и вертикална задна врата в края на кърмата.
Runabout (от английското "runabout" - "моторна лодка") - тип отворена каросерия без остъкляване на страничните стени и с изрези отстрани вместо врати.
Купе - каросерия с две врати с нисък силует, с багажно отделение, твърдо отделено от купето, с две седалки за възрастни или с две възрастни и две допълнителни детски седалки (формула за пътници 2 + 2).
Кабриолет - каросерия със сгъваем покрив, прозорци, спускащи се във вратите и страните и два реда седалки.
Phaeton - същото като кабриолета, но с клип-он меки остъклени вътрешни страни.
Targa е тип двуместен кабриолет с твърда задна секция на покрива и подвижна или плъзгаща се централна секция на покрива.
Ландау (от френски "Ландау" - името на града, известен със своите майстори на файтони) - тип каросерия с част от покрива, която се отваря по един или друг начин над задните седалки.
Пикап (от англ. "pick up" - "вдигам, вземам, взимам") - тип каросерия, лек камион с открита товарна платформа, обикновено на шасито на лек автомобил или SUV.