Смяна на кабела, саморегулиране на ръчната спирачка
Здравейте всички! С настъпването на слана през нощта задното дясно колело се задръсти. Трябваше да се изцапам малко, за да сваля кабела, но трябва да се захващам за работа. След като свалих кабела, се уверих, че апаратът е наред, което е добре, защото през май минах през тях. Проблемът беше в кабела, ризата на самия кабел беше повредена, в резултат ... навлизане на влага и нейното замръзване
Поръчах нови кабели TOPRAN
След това разглобяването мина, използвах тези BZ
BZ 1 BZ 2 За втория BZ, благодарение на OctaneOPC, благодарение на него се научих как да стигна до механизма за самозахранване. Но повече за това по-късно
Свали колелата. Проверих апаратите. Погледнах под прашниците, завинтих буталото - всичко е наред, сглобих го отново! Започнах да махам кабела, всичко е доста просто. Спускаме ауспуха и развиваме топлинния щит на ауспуха. И ето го желаният механизъм. Не знам защо, но не обърнах внимание на „колхоза“, вероятно бързах.
Все пак с надеждата всичко да е наред сложих нови кабели. Но смокини там ... не е достатъчно за "докинг" сантиметри 1,5-2 (добре, точно като този дистанционер). Жалко, не исках да го направя така, както беше. Страхувах се (от първия път), но там всичко се оказа просто. В BZ 2 всичко е описано подробно как да стигнете до заветното място.
колкото и да се опитах да натисна този прът, не се получи ... Вече мислех, че настройката не работи и ще трябва да го направя „както беше“ На следващия ден свалих напълно дръжката
Извъртя го и така и така. оказа се, че просто не мога да прокарам кабела покрай "ограничителя". Когато всичко беше под контрол, започнах да виждам ситуацията по различен начин.
Повдигнати, фиксирани. Инсталираме обратно. Спускаме ауспуха. Освободете топлинния щит. Обличаме кабела на ръчната спирачка на шублера (знамена). и готово… места за свързване на всичко вместо дофигища) закопчаваме всичко, сглобяваме го обратно моментът на истината… Затегнете ръчната спирачка и е до плешивост…пуснете го и чуйте как механизмът се саморегулира. Няколко пъти дръпна ръчната спирачка, красота! Държи много готино! Доволен съм! И най-важното, разбрах всичко. И той го направи правилно!Благодаря на всички за вниманието!
Емисионна цена: $26 Пробег: 282 350 км
Opel Signum 2003г., дизелов двигател 1.9л., 150л. стр., Предно предаване, Автоматик — ремонт на собствените си ръце
Коментари 29
Виждам, че имате кабели дори за бутоните за отопление на задната седалка =)
Е, вероятно стандартното окабеляване за всички автомобили
не Имам само изход отзад
Ами парно нямам никъде.
Но има кабели за бутоните) Аз, както всички останали, имах кабели за предните бутони за отопление и трябваше сам да дръпна останалите кабели
И няма копчета и нагреватели😭😭😭
Може да се направи. Проблемът е, че не можете да намерите използвани бутони, а новите струват $ 40 всеки
Да, и със siduhi ... или направете нещо, което не е родно, или купете друг салон. скъпо
Моята я взех за 330 $ без задно отопление
Просто салон. Картите ми бяха кожени
Направи ли отоплението?
Със сигурност. И той направи памет и направи електрическо задвижване. Всичко е както трябва
доколкото си спомням инструкциите от TIS тази щанга трябва да се "вдигне" само при смяна на кабелите. а механизмът за "самонадвижване" на ръчната спирачка е внедрен в задните апарати. има прът с резба вътре в цилиндъра и резба в буталото. за да задействате ръчната спирачка, просто затегнете ръчната спирачкамногократно. Значението е следното: повдигаме ръчната спирачка - тя дърпа кабелите, кабелите завъртат лостовете на шублерите и лостовете „изстискват“ буталата през този резбован прът, буталата оказват натиск върху накладките. при спускане на ръчната спирачка резбовите пръти се "отвиват" от буталата. буталата с накладките остават на мястото си. при следващото вдигане на ръчната спирачка всичко е същото, само буталата се "изцеждат" още повече (докато накладките опрат в диска). нещо като това
Е, това е разбираемо) добре, смених кабелите :)
26 вие за 2 кабела? Не разбирам)
За двама Той е двоен
Обяснете на непътуващите, кабелът все още ли се регулира? И после вчера ремонтирах апарата и гледам кабела без много напън на крака.