Свалете предната броня на Lifan Solano

Популярността на автомобила Lifan Solano сега е много висока. Това се дължи преди всичко на факта, че комбинацията от цена и качество на посочения автомобил може да се счита за една от най-добрите на пазара. Но въпреки отличното качество, може да се наложи демонтаж на някои части. Това е необходимо в ситуации, когато елементите на тялото са повредени или трябва да стигнем до други части, скрити зад същите тези елементи. И така, днес ще разгледаме как правилно да премахнете предната броня на Lifan Solano.

Появата на бронята

Свалена броня Лифан Солано

Стойки за кацане (оградени в червено)

Подготовка

Процедурата за премахване на бронята на Lifan Solano е доста проста. Все пак, ако имате познати или приятели с опит в ремонта на автомобили, по-добре е да ги помолите за помощ. Освен това някои части от работата могат да се извършват само с асистент. Така че във всеки случай ще трябва да поискате присъствието на друг човек.

Работите се извършват изцяло върху автомобил, който не се нуждае от разглобяване или монтаж на асансьор. С повдигане обаче може да ви е по-лесно да задържите ръцете си в работно положение за дълго време.

Времето, необходимо за изпълнение на работата, е ограничено до два часа.

Що се отнася до необходимите инструменти, трябва да се подготвите предварително:

две отвертки - права и кръстовидна,
както и ключът "за 10",
гнездови глави "за 10" и "за 15".

След това можете да се захванете за работа.

Процес на теглене

Първото нещо, което трябва да направите, е да изключите колата. Необходимо е да премахнете проводника от клемата "минус" под капака,директно върху батерията.

Блокова схема на "действията" за премахване на бронята

След това ще трябва да развиете един винт на предния монтаж (на фиг. № 1), където е завинтен към обшивката на калника. Не е трудно да го намерите - намира се отстрани на колелото върху арката на колелото. Трябва да направите това от лявата и дясната страна.

Сега внимателно огънете ръба на обшивката на калника, за да развиете напълно болта, който държи бронята и калника заедно (на фиг. № 1). Както и в предишния случай, операцията се извършва от двете страни на автомобила.
След това стигаме до двата винта, които закрепват предната броня към обшивката на калника от долната страна. Отново развийте двата винта - ляв и десен. (на фиг. № 8

Не забравяйте да върнете винтовете на мястото им и да етикетирате къде са били. Можете да правите снимки, за да не забравите.

Допълнителен процес на теглене

След като пластмасовата част на бронята бъде отстранена, можете да продължите към по-нататъшна работа. За да направите това, леко отстраняваме частта от тялото по цялата дължина на сноповете и проводниците, които следват към фаровете за мъгла.

От вътрешната страна се виждат подложките от същите тези колани, които завършват на абажурите на фаровете за мъгла. Блокът се разединява лесно, след което можете напълно да премахнете бронята, като я оставите настрана.

Под пластмасовия декоративен елемент ще видите енергийно абсорбиращ елемент. Ще трябва да бъде премахнат от усилвателя на бронята.

След това вземаме скобите за закрепване на коланите и внимателно ги разтваряме, за да не повредим самите проводници. Те са отговорни за подаването на звуков сигнал, следващ усилвателя. След това изваждаме кабелите от усилвателя.

Сега трябва да развиете четирите гайки, върху които е усилвателят на бронятасе провежда. Две от тях са разположени от лявата страна, а още две - от дясната страна.

Освен това ще трябва да развиете по един болт от всяка страна, които се намират в горната част на усилвателя. Същото важи и за долната част, където също можете да намерите по един болт от всяка страна. Отвръщаме ги. След това подсилването на предната броня може да бъде премахнато.

Всички процедури трябва да се извършват заедно, така че вторият човек да поддържа бронята, която може да се наклони леко на една страна.

След ремонт или подмяна на бронята ще бъде възможно да се монтира на място. Всички стъпки на сглобяване се извършват в обратен ред.

Не забравяйте да почистите контактите на проводника, където може да се събере прах. Дори и да няма признаци на окисление, тогава избърсването на контактите с малък абразив няма да бъде излишно. Освен това проверете местата, където пластмасовата част е закрепена към металната основа. Възможно е да има малки пукнатини. Ако вече са се появили, тогава тези места могат да бъдат укрепени с епоксидна смола. Но във всеки случай не забравяйте, че трябва внимателно да затегнете болтовете. Ако е възможно, използвайте широки шайби, които ще разпределят равномерно натоварването върху голяма повърхност на пластмасата.