СВЪРЗВАНЕ НА КОЛЕКТОРНИЯ МОТОР
Имаше нужда от свързване на универсален колекторен електродвигател. На пръв поглед няма проблеми. Двигателят работи, преди това е стоял в съответното устройство и е изпълнявал предназначената си функция, тоест вече е бил свързан. Но факт е, че реших да го използвам в съвсем различно устройство по отношение на функциите му. Промениха се условията, възможностите за експлоатация и изискванията, както за нейната експлоатация, така и за срока на експлоатация. В края на краищата, механизмът, в който е трябвало отново да използва електрическия мотор, трябва да бъде сглобен специално за него. Какво да правим със съществуващия колан? Възможно ли е и най-важното, необходимо ли е да промените нещо в него? В конкретния случай това е електродвигател от електрическа самобръсначка.
Съществуващите тръбопроводи се състоят от кондензатори и дросели, предназначени да изпълняват изключително функциите на филтър за потискане на смущенията.
Те не влияят пряко на работата на двигателя. Известно е, че универсалният колекторен електродвигател работи еднакво добре както на постоянен, така и на променлив ток. Съответно, без повече шум, със съществуващото съпротивление на секциите на намотката на статора (повече от 800 ома) плюс съпротивлението на арматурата (360 ома), връзката може да се извърши съгласно следната схема:
Което е успешно тествано.
DC обаче е малко по-добър. Първо, ефективността на двигателя с променлив ток е по-малка, и второ, експлоатационният живот на четките, комутатора и цялата машина е по-кратък. Схемата на свързване ще бъде така.
Този вариант на схемата също беше тестван.
Искренето на четките на колектора стана значително по-малко. Напълно реших да спра дотук, но тогава те ме посъветваха, че при захранването на този електродвигател с постоянен токтрябва да добавите, след диодния мост, кондензатор.
Капацитетът на кондензатора първоначално беше изчислен според формулата, която изглеждаше подходяща за този случай. Когато беше свързан кондензатор с приблизителен капацитет от 200 mkF, двигателят изрева като малка електрическа бормашина, което принуди капацитета да намалее. Не виждам смисъл да „споделям“ формула за изчисление, която не се е оправдала.
Спрях се на кондензатор 33mkf x 250V и диоден мост от 1N4007 диоди (като по-компактен). Доволен от работата на мотора.
Видео на електродвигателя
Нищо необичайно, но наистина е по-добре да се види, отколкото да се чуе (в случая - да се чете) как "бръмчи" там, как "искри" там. Желая ти успешни експерименти, Бабай.