Свързване на видеорегистратора към бордовото захранване
Хюндай Санта Фе
Ами .. Търсих в интернет, намерих пионери (Codemaster) във форума и сутринта отидох в гаража.
Публикувам инструкции. Много ще се заинтересуват, откраднах няколко снимки в интернет от форума на сантоводите.
1. Отвертка кръстата, плоска
3. Нож или инструмент за оголване на тел
4. Пластмасови карти парчета 3 ненужни.
5. Тел, който не се огъва добре или друг водач.
6. Поялник, калай, колофон
7. Проходна клема за свързване на проводници (по избор)
10. Минимални умения за запояване
Къде може да се свърже - самозатъмняващо се огледало, плафон. може и другаде, но таванският вариант ми се стори оптимален.
1. Отворете отделението за слънчеви очила и вижте 2 винта там. Обръщаме ги, поставяме пластмасови карти отстрани на държача на тавана (така наричам целия този пластмасов монтажен монтаж - снимка 3). Малко търпение, караме ги напред-назад и намираме ключалките. Накратко, след няколко минути този дизайн се премахва.
2. 2 бримки са подходящи за този дизайн. Изключете конекторите (и двата се закопчават - нуждаят се от добра светлина, за да видите как да ги изключите)
3. Конекторът, от който се нуждаем, е по-голям - 6-пинов (на снимката 1). Схемата за него е снимка 4. 1- Празен, 2 - маса, 3 - розов - ACC + ON, сечение 0,3 кв.мм, през предпазител 10А (Модул 4), 6-бяло / оранжево - постоянно захранване на вътрешните светлини, през предпазител 15А и реле за пълно разреждане на акумулатора
4. Моят вариант - 2 пина - Черен (маса), Розов - 3 пина. Изключено запалване - 0V върху него. ACC-ON - 12V (батерия). При запалване на двигателя има и генератор плюс собствен. Получаваме 14V. Мерил тестер. аз имамрегистратор с валидно захранване 12-24V. Консумация при макс. 4 W, т.е. приблизително 0,3 A. Така че - всичко е наред. Ако имате регистратор с преобразувател 12-5V, тогава можете да закупите преобразувател в chipedip или на пазара и да го скриете зад дизайна на държача на тавана.
5. Най-хемороидният етап (снимка 2). Необходимо е да пъхнете захранващия кабел на рекордера между стъклото и обшивката на покрива. По принцип направих това с помощта на по-дебела и по-лошо огъваща се тел с напречно сечение 4 mm.kv. приблизително. Също така ще трябва да хванете звуко- и топлоизолацията с ръка от страната на държача на тавана и да издърпате облицовката на тавана малко надолу. Управих го от страната на покрива към стъклото. Когато поставите водещия проводник, издърпайте втория без проблеми.
7. Обаждаме се с тестер къде имаме маса и къде имаме "+" на регистратора и запояваме спретнато към клемите (Снимка 5). Покрих спойките с бързосъхнеща боя за всеки случай. Така че да няма нещо късо. На този етап можете да завършите, но особено подозрителните все още могат да прекъснат кабелите на регистратора и да ги свържат през проходния терминал. Това е за евентуално бъдещо изключване при шофиране до дилъра.
8. Събираме всичко обратно и се наслаждаваме на работата.
Сега вече няма кабел, простиращ се през кабината, и заета запалка.
Аз съм доста криворук, но направих всичко с дъмбел за 1 час.
Връзка към първоизточници и идеен вдъхновител.