Тагилски местен историк
Ликвидация на Iron Works
Повече от един век металните фабрики, построени от династията Демидов, произвеждат метал: Нижни Тагил, Визимо-Шайтански, Визимо-Уткински, Черноисточински и Вийски. В края на 19 век фабричната икономика на Демидови запада в сравнение с фабриките, които се намират в Южна България и чужбина. През 1899 г. експедицията на D.I. Менделеев, за да разбере причините за спада в производството на метали.
Трябваше да затвори заводите Антоновски и Черноисточински и вместо тях да построи нов завод за производство на котелно желязо на мястото на завода Антоновски, като го постави на водна и парна енергия. Това предприятие трябва да бъде приспособено за валцуване на средни и тънки листове и предназначено за производство на 1 милион пуда валцувани продукти. Бяха обсъдени и следните въпроси: закриването на производството на блумери в завода в Черноисточински или прехвърлянето му в завода в Антоновски; относно централизирането на производството на висококачествено желязо от средни и малки класове в завода в Нижни Тагил, като изберете място и имайки предвид затварянето на завода Visimo-Utkinsky; проучване на въпроса за подобряване на работата на завода Laisky или прехвърлянето му в Нижни Тагил; за подреждането на централната електрическа станция.
Бъдещето на Черноисточинския завод е представено по следния начин: Черноисточинският завод има електрическа станция, която предава около 150 чифта тягова мощност към Антоновския завод чрез проводници, а генераторна станция от Авроринския завод предава около 80 сили към Антоновския завод. Заводът Антоновски разполага с нова валцова мелница с хидравлична мощност до 500 чифта тяга и електрическа мощност до 230 чифта тяга, с капацитет до 50 000 фунта желязо и фабрика за валцоване с капацитет до 6000 фунта ленти. Управителят Н.Г. Бабенко“.
През 1912-1914 г. вВъв връзка с кризата в металургията в Урал са затворени заводите Visimo-Shaitansky и Visimo-Utkinsky, заводът Chernoistochinsky е частично затворен. Още в края на 70-те години на XIX век Авроринският завод, построен на река Черен Исток през 1850 г., е затворен. През 1927 г. заводът Антоновски е спрян. Това беше труден период за жителите: заплатите не бяха изплатени, работниците във фабриката загубиха работата си.
Появата на парни и електрически машини повлия на работата на фабриките, която се извършва на въртяща се вода. Във връзка с концентрацията на производството стана възможно затварянето на цеховете за валцоване на фабричния район Нижни Тагил, които бяха отдалечени един от друг и от железопътната линия. Ликвидираните фабрики са построени на малки реки на голямо разстояние една от друга, така че е трябвало да се концентрират на едно място. През 1878 г. е построена минната железница Екатеринбург-Перм, във връзка с която легирането на желязо по река Чусовая е напълно отменено.
Черноисточинският завод е построен през 1729 г. Производството на блуминг и производство на стомана спира през 1914 г. Валцуването на желязо в предприятието се извършва с прекъсвания до окончателното закриване през 1922 г. Запазена е валцова мелница за валцуване на тънковарно желязо.
Основната собственост на електроцентралата е прехвърлена в Черноисточинск, останалата част
През 1925 г. заводите Черноисточински и Антоновски са инспектирани от комисията на Главметал към Висшия икономически съвет на СССР, председателствана от другаря Березин, член на УС на Главметал. За завода в Антоновски беше решено да се определи размерът на средствата, като се изчисли цената на желязото, необходимо за ремонт, както и оборотен капитал за стартиране и експлоатация на завода.
„Фабричната ограда на завода в Черно-Источинск с дължина 248 линейни сажена падна в пълна неизправност.всяка година частични ремонти и поддръжка за сметка на произволни заеми не достигат целта: след ремонт на едно място оградата се срутва на друго и тази година има въпрос за изграждане на цялата ограда на фабриката наново. За по-нататъшната му поддръжка не е необходимо да се говори, т.к. няма нищо за поддръжка. Електронна версия на historyntagil.ru. Невъзможно е площта, заета от фабрични сгради, да бъде оставена неоградена, тъй като това ще застраши целостта на останалата фабрична собственост, но от друга страна, с оглед предстоящата окончателна ликвидация на фабриката, изграждането на нова фабрична ограда също е нецелесъобразно. След като го представих на вниманието на ръководството на фабриката, моля да ме информирате дали е необходимо да представим оценка за изграждането на нова ограда или да се ограничим до ремонт на останалите връзки на оградата, смесени с обикновена ограда от стълбове.
каменни магазини, покрити с желязо, разположени извън фабриката, пощенски картички върху каменни стълбове и пристройка към тях, непокрити, камък, повреден от пожар през 1921 г., оценен след преоценка на 4350 рубли. Прехвърлени са на ТКЗС, част – на лесничейството и изпълнителния комитет;
каменна сграда, непокрита, и пристройка към нея, каменна, развалена от пожар през 1921 г., на стойност 500 рубли, е прехвърлена в жилищна сграда. Сградата на стоманодобивните пещи, фахверкова, покрита с желязо, подлежи на разбиване. Сградата на цеха за валцуване, каменна, покрита с желязо, в нея има производство на дъски и стомана и ковачница - е прехвърлена на изпълнителния комитет, с изключение на чугунени плочи. При него стопански постройки са прехвърлени за изграждане на електроцентрала.
Също така в Черноисточинския завод имаше: столова за работниците, каменна сграда, покрита с желязо за пожарна - за събаряне. Къщата е дървена, двуетажна, покрита с желязо, заета от горско стопанство. Услуги, конюшни и сенникдървени, покрити с желязо - за горски апартаменти. Фабричната болница е полукаменна, двуетажна, покрита с желязо, струваща 3000 рубли, след преоценка - 1800 рубли, е предназначена за болницата. Складове за въглища на дървени стълбове, покрити с желязо. Валяри, дъсчен чук за изправяне на желязо, с водно колело. Динамо машина от по 15 киловата всяка, турбина Leman, която задвижва валцови мелници, турбина Girard, задвижваща ножици за желязо и динамо с 20 мощности. Стационарна локомобилна система "Ланц". Стругове "Reersan". Пробивна машина на системата "Kern". Пробивна машина, произведена от завода в Н. Тагил. Шмиргелова машина от системата "Gishold". Моторна лодка с маслен двигател. Моторът е електрически. Карам преса "Вензан". Сума - 176318 рубли, след преоценка - 78505 рубли. Доверие - 47460 рубли, изпълнителен комитет - 31055 рубли.
Инструменти, които са били в завода: преса за капсуване на желязо, машина за жигосване на желязо, подемници за валцова мелница, щипки, лебедки, точило, чукове, лостове, блокове, триони, марки, ролки, брадви, сапани, ковашки мехове, шипове, наковални, медни отливки, количка, жена за набиване на пилоти, нива, менгеме, чукове, тро уелове, дъски за изправяне, чугунени палуби, железни линийки и др. Общо за сумата: 11584 рубли, стойността след преоценката възлиза на 2334 рубли.
Изслушахме доклада на В.Н. Кашакашвили относно плановете за ликвидиране на неработещи заводи на тръста в Нижни Тагил: „В момента тръстът в Нижни Тагил планира да ликвидира 5 завода: Вийски меден завод, Визимо-Уткински, Визимо-Шайтански, Черноисточински и Серебрянски.“ Разгледани са причините за ликвидацията на всеки завод поотделно:
Медната фабрика Вийски изигра важна роля в историята на развитието на медния бизнес в Урал.роля. Понастоящем, поради наводнението на Меднорудянския рудник, в резултат на неговото развитие, заводът е лишен от източници на суровини. С изключение на водната риза, цялото останало оборудване е толкова остаряло и не отговаря на изискванията на съвременните технологии, че заводът няма стойност като такъв.
Заводът Visimo-Utkinsky е спрян от 1912 г. и цялото оборудване, с изключение на две водни турбини, е премахнато. От конструкциите са останали незначителна част от сградите и язовира. Язовирът е за ремонт. Една от турбините е дадена под наем на артел, който я използва като двигател за механична работилница в сграда, наета от тръста.
Заводът Визимо-Шайтански е построен през 1744 г. Той е спрян от 1913 г. и цялото му оборудване, с изключение на доменна пещ, хидравличен вентилатор и малка водна турбина, е премахнато. Турбината, като двигател на мелницата, се използва от кооперация, която наема една мелница в една от сградите. От конструкциите са останали част от сградите и язовирът, които се нуждаят от ремонт. Заводът като такъв не съществува и е посочен като цех на завода N-Tagil.
Serebryansky Ironworks е построен през 1755 г. на река Серебрянка от P.I. Шувалов. Спряно през май 1921 г. Имаше процъфтяващо производство, цехове за валцуване и щамповане. Поради остаряването и амортизацията на търкалящите приспособления, в него не може да се търкаля.
Представлява порутени сгради и остаряло оборудване, стоманодобивната фабрика и производството на блумери са спрени през 1914 г., но в същото време валцуването на желязо се извършва с прекъсвания. Запазена е валцова мелница за валцуване на тънковарно желязо. Близостта на платиновите мини се отрази на работата на завода в Черноисточински също толкова негативно, колкото и на работата на Антоновски. Отсъствиежелезопътната връзка с завода Антоновски увеличи производствените разходи.
Съгласно плана имуществото на ликвидираните заводи се предвижда да се използва, както следва: към тях се прехвърля оборудване и движимо имущество, което може да се използва в съществуващите заводи на Тръста; оборудване, което не е необходимо на фабриките на Тръста и е загубило техническата си стойност, се използва от Тръста под формата на скрап. Стойността на имуществото след ликвидация е 484 183 рубли. Общо: загуби след ликвидация - 485 682 рубли.
„Като се има предвид, че по-нататъшното запазване на неактивните заводи на Нижни Тагилски тръст е невъзможно, тъй като не се очаква тяхното функциониране нито в близко бъдеще, нито в бъдеще поради техническата изостаналост и остарялост на оборудването на тези заводи и невъзможността да бъдат отдадени под наем.
През 1925 г. е изготвена оценка за демонтажа на сградите и транспортирането на оборудване от завода в Черноисточински до заводите в Нижни Тагил и Антоновски.
Подлежат на счупване: релсови коловози вътре в завода с дължина 133 сажена. Работници са необходими 13 души. Демонтирани са общо 94 релси. Предвижда се също да се разбие пещта за производство на стомана с две газови пещи. Това изисква: 15 зидари, 44 работници Електронна версия на historyntagil.ru. В тази пещ има 4200 тухли, 600 фунта стар чугун и 120 фунта желязо. Също така подлежи на счупване: пещ за производство на стомана с две прости горивни камери. В него има 2800 тухли, 400 фунта чугун, 80 фунта желязо;
отоплителна пещ "Грумма" с 2 газови отоплителни пещи, тухли 3000 бр., желязо 100 лири;
тухлена пещ с 2 пещи на дърва, с 2 градински прозореца, 1500 тухли, 150 фунта чугун, 50 фунта желязо;
сграда на цеха за производство на стомана, покрита с желязо. INима 4000 тухли, 85 фунта желязо;
стопанска постройка с духало, кофра, обкована с желязо. Съдържа 4200 тухли. Това изисква 12 покривачи, 30 дърводелци, 15 зидари, 25 работници;
фахверкова караулка, покрита с желязо, при складове за въглища. Беше необходимо да се нареже на дърва за огрев; получен горски материал, трупи, дъски и колове – 9,1 куб.м. Отне 52 дни за транспортиране до железопътната линия (21 000 тухли, 824 фунта желязо, 1750 фунта чугун).
Присъстват: председателят на тръста Суровейкин, зам. председател Шитов, член на борда, технически директор Ордински, търговски директор Шварцбрайм, ръководител на техническия отдел Ланге, управител на завода Н. Тагил Киселев, представители от окръжния комитет на VSRM Бартов и Марягин, представител на GPU другар Сандаков.
Съветът реши, че „поради нерентабилността на Антоновския завод, последният, след завършване на валцуването на желязо за нуждите на Тръста и доставките на пари, трябва да бъде спрян.
Преразглеждане на производствените програми на заводите по отношение на увеличаване на производството на валцувани продукти, като се използват за тази цел блоковете, планирани за валцуване в завода в Антоновски.
Поради тежкото финансово състояние на Тръста, основният ремонт на язовирите през зимата на 1926-1927 г. да не произвеждат в заводите в Нижни Тагил и Черноисточински и предлагат ръководството на завода в Тагил да се ограничи до текущи ремонти.