Таймер за предварително загряване на двигателя
Фолксваген Пасат 1991 г. 90л. с. – електротехника и електроника
Коментари 20
това е темата Благодаря! И той също трябва да издържа на нагряване на антифриза на двигателя с вътрешно горене? Трябва да се прочете много интересно! Благодаря ти!
Не знам какво ще кажете за отделен антифриз, но когато парче подово отопление е под картера на двигателя с вътрешно горене, тогава топлината ще падне както върху радиатора, така и върху масления съд. Съответно топлият въздух ще обиколи всички елементи, които ще се срещнат по пътя на топлия въздух. Ако ви е било полезно, моля, не съжалявайте за това и има Drive. Друг плюс на тази система е, че не е нужно да режете тръби, за да организирате „колективно земеделие“ под капака.
Да, но твърдя, че вариантът е много добър за овладяване под Капри, нищо не е необходимо! Но вече имам отопление и когато няма гараж и колата е точно до къщата, тогава вашият вариант не е подходящ! Благодаря за идеята, ще си направя гараж по подобие!
Успех в изграждането на вашия гараж. Всичко е точно, този вариант е за гараж с постоянен ток. Това, за което писах в блога
Благодаря ти! Успех във всичко)))
Някак си имах такъв електронен таймер, така че замръзна в студа и не се включи.Механичният е по-надежден (моето лично мнение)
Резонна забележка. При някои модели това се случва поради сгъстяването на смазката. В този случай го скрих в пластмасова кутия, облепена с изолация. Но това трябва да се направи при много ниски температури и то не за всички модели. Ако няма да го крием в кутия, то трябва да изберем модели, които лесно понасят ниските температури. А такива има достатъчно
Това беше преди 8-10 години, може би вече ги няма.
Но в Тюмен сланане като нашия, не е изненадващо, че таймерът замръзваше
Познавам Роден и живял известно време във Волга.