Тайните на херсонските подземия - Моят град - Херсон
Недрата край Херсон са пълни с тайни, които все още не са разкрити. И затова понякога трябва отново да се обърнете към неразрешения проблем с мистериозните подземия в старата част на града.
Обикновено приливът на такъв широк интерес към Херсонските катакомби се появява след сериозни аварии в подземните комуникации, неочаквано отваряйки неизвестни изкуствени празнини. Както и понякога възникващи повреди по улиците на историческия център на града.
Разгледах част от отворените подземия. Височината и ширината на изкопаните в глината проходи са приблизително еднакви навсякъде и варират от 130–140 сантиметра. Недалеч от провала, по протежение на подземната магистрала по улица Михайлович, бяха открити две малки „стаи“. Проходът от едната водеше към Днепър, от другата - към Забалка. Магистралата, успоредна на улица „Советская“, не беше по-различна, освен че беше малко по-зле запазена, а стените и полукръглият таван бяха покрити с дълбоки пукнатини. Поради липса на подръчна техника и при явна опасност от срутване, проучването на проходите трябваше да бъде спряно. С пълна увереност обаче може да се приеме, че откритите ходове са част от подземната система и са свързани с други основни подземни ходове, които са особено много в този район на града.
Приблизително на същата дълбочина, само на десетина метра от сегашния провал, има и частично проучен главен проход, минаващ успоредно на улица „Советская“. Този проход е свързан с прохода под улица „Рабочая“, който води под Вносната църква. Както казах, всички проходи са положени в глинеста почва и не са подсилени с нищо. Само част от подземието при църквата е облицовано с камък. По едно време успях да мина през този район и да видя всичко с очите си. Въпреки това азЧух и херсонски легенди за онези, които успяха да преминат през подземни комуникации от църквата до пристанището.
— Как мислите, каква е целта на Херсонските подземия? Кой, кога и защо ги е построил под града?
- Труден въпрос, на който няма конкретен отговор може би сто години. Разбира се, някои от тях са просто "ледници", складови помещения за нетрайни продукти, построени по времето, когато не е имало познатите ни хладилници. През зимата тези подземия били пълни с големи ледени блокове, примесени със слама. През лятото, когато всичко на повърхността изгаряше от жаркото слънце, температурата тук беше под нулата.
Друга част от пасажите са следствие от строителната дейност на градските жители. Старият град е построен от импровизирани материали, основната от които е глина. Те го взеха за изграждането на стените на къщите точно там, в краката им. Впоследствие образуваните празнини могат да се използват отново за стопански цели - например под складове и складове.
Не е окончателно изяснено предназначението на главните проходи, разположени по улиците на града. Няма да кажа, но може би това са укрепления.
„Според информацията във вестниците от началото на миналия век, в предреволюционния Херсон също е имало проблем с пропадането и разрушаването на къщи, стоящи над подземните проходи-„мини“, както и честите повреди на градските мостове. По-специално, през 1902 г. е разрушена двуетажната къща на Бенович (сега на това място има сграда, известна на хората от Херсон като къщата на Скарлато). След това Общинският съвет дори беше принуден да изиска от собствениците на жилища подробни схеми на подземни конструкции, налични под къщите. Въпреки това, поради страх от наказание за неразрешена работа, собствениците на жилищате не бързаха да ги предоставят, а общата карта-схема на херсонските подземия преди революцията така и не беше съставена. Тогава, още в съветския предвоенен период, имаше слухове, че уж един от местните историци има такава карта, но някакъв „много сериозен“ отдел го конфискува от него. Сега всичко това е разказано на ниво „легенди на стария град“. И така, съществувала ли е такава карта или не?
- Един от моите далечни роднини преди началото на Втората световна война работеше в градския изпълнителен комитет на Херсон. Тя каза, че имало подобна карта, видяла я роднина и дори я държала в ръцете си. И тъй като не виждам причина да не й вярвам, смея да твърдя, че такава карта съществуваше. Но войната, която започна скоро, направи своите корекции и сега нищо не се знае за по-нататъшната съдба на картата.
- Възможно ли е в наше време, ако не напълно да се възстанови, но поне частично да се пресъздаде схемата на подземните структури под града?
- Това идва с определени трудности. В съветско време имаше опити за сериозно проучване на местните подземия, но разрешение за започване на работа не беше получено. Отказът е мотивиран с отсъствието на специалист сапьор в експедицията.
Изследванията от частен характер са свързани с още по-големи трудности. Първо, частните собственици, които отговарят за мазета с подземни проходи, започващи от тях, не са склонни да пуснат изследователи на територията си. След това необходимостта от внимателна подготовка, оборудване, закупуване на защитно оборудване, до газови анализатори и газови маски с кислородни бутилки. В края на краищата, кой знае какво ще трябва да срещнете в подземния лабиринт на дълбочина 5-7 метра! Освен това много подземия вече са пълни с вода от спукани водопроводи или канализация от дворове.тоалетни, а на някои, поради порутеността си, просто не си струва да се катериш.
— И все пак херсонските копачи (хора, които обичат да изследват изкуствени подземни структури), въпреки здравия разум и предупрежденията, са нетърпеливи да завладеят мистериозни подземия. Поне няколко пъти във форуми в интернет срещнах покана да се разходя из подземните проходи на Херсон. Ясно е - младост, адреналин... И мнозина все още детински се надяват да намерят някакви съкровища, скрити тук било от турците, било от казаците. И дори предават от уста на уста стара легенда, че златната карета на императрица Екатерина II уж е скрита някъде под града. Вие лично на какви находки попаднахте и имаше ли нещо ценно сред тях?
- Разбира се, копачите едва ли ще намерят злато и диаманти в местните подземия. Е, онези редки находки, които понякога се случват, могат да заинтересуват в по-голяма степен само музейните работници. Например, веднъж в едно от подземията намерихме стар фенер от онези, които бяха монтирани в стария град, за да осветяват улиците. След това, вече в друг, железопътен фенер. Такива фенери са били използвани в железницата преди 100 години. Намериха и стари бутилки от вино, стари мебели, почти превърнати в прах. И веднъж имахме късмет - очевидно се натъкнахме на подземен цех за производство на конски сбруи. Много юзди, поводи - както готови, така и части за тях. В подземни лабиринти откриват елементи от каруци: колела, оси, крепежни елементи. Последната ни находка при проучването на подземията бяха почти "нови" воденични камъни. От опасните находки могат да се споменат стар ръждясал пистолет, две гранати и няколко патрона.
- Въз основа на гореизложеното, може ли да се каже с пълна увереност, че слуховете, че някъде близо до Херсон се криятзлатната карета на императрица Екатерина II, явно преувеличена?
- Със сигурност. Освен това, както в Николаев, така и в Одеса, където също има подземни комуникации, ще ви разкажат една и съща легенда за „каляската на Екатерина“. И дори фактът, че тези градове са основани много по-късно от посещението на императрицата в Херсон, според разказвачите, не играе съществена роля. Всичко това са красиви легенди, тъй като се оказа само легенда и подземен проход, за който се предполага, че започва от стар кладенец на територията на Херсонската крепост. Скорошното почистване на кладенеца потвърди това. Жалко е, разбира се, че още една подземна тайна на стария Херсон е развенчана. Но дори и на повърхността в нашия град има достатъчно исторически мистерии, които все още чакат сериозни изследвания.