Tashkent Yemana) Сменил радиатора на печката
Здравейте на всички! Exist най-накрая донесе поръчаните резервни части и събрах сили и мисли да сменя този злополучен радиатор, който напоследък ми създава "ледников период" в колата)))
Започвам с ништяците, които поръчах:по отношение на смяната на радиатора—Радиатора на печката Nissens(70226) —Комплект гарнитури за тръбите на радиатора на печката(8E0 898 380) —Антифриз AGA 5л.(остават ми около два литра просто "майсторско" помпане (проветряване) =)
за възстановяване на функцията за миене на фарове—дюза за миене(1198750570) —О-пръстен за цилиндър на дюза за миене на фарове(N 903 038 01)
и за добра видимост =)—чистачки SWF, комплект "Visioflex", със спойлер (119.323)
Е, добре, да започваме.Смяна на ядрото на нагревателя A4 B6
!Освободете предварително налягането в системата, като отворите капака на разширителния съд!
1. Отстранете капака на предпазителя
2. Отстранете подложката над краката на водача, за да направите това, развийте болта в края на торпедото и два болта отдолу и внимателно отчупете подложката (издърпайте към вас) Ще бъде необходимо да изключите диагностичния конектор и подсветката на краката.
3. След това виждаме пластмасов капак. Развийте 2 болта и внимателно ги отстранете.
4. Ето това е нашият виновник за студа в колата. Премахваме скобите и изваждаме тръбите от радиатора (неудобни пипети) И какво да правите - трябва!))
5. Изваждаме радиатора
6. Взимаме нов радиатор и нови уплътнения със скоби
7. Поставяме нов радиатор, поставяме тръбите и поставяме скобите Ще трябва да страдате със скобите. Необходимо е да ги поставите така, че скобата да компресира тръбата и радиатора. Аз shmagla))))
Не бързаме да събираме интериора, т.к. трябва да сте сигурни, че всичко е сглобено без течове.
8.Започваме да вентилираме системата- разхлабете скобата на маркуча за връщане на печката (близо до батерията, отгоре) - напълнете антифриз до MAX и окачете резервоара
Първо проведох процедурата за обезвъздушаване при изключена кола, след това я повторих при работеща кола и така 3-4 пъти. Сега Ташкент е в колата, ледниковият период свърши, глобалното затопляне започна.Не забравяйте да проверите всичко за течове!
9. Събираме всичко обратно и се радваме!)))
Изглежда, че той описа всичко. Като цяло, нещо подобно ...
P.S. Ще поправя пералнята по-късно ... Уморих се да бърникам с печката))) А, ето работното ми място по време на смяната на радиатора)) възглавница за удобство, иначе е неприятно да лежиш на прага с ребра))))
P.P.S. Благодаря ти Саня за предоставянето на гараж!)))
Всичко добро и топло!))
Пробег: 248400 км
Ауди А4 Авант 2002г., бензинов двигател 1.8л., 200л. стр., AWD задвижване, Автоматично — ремонт на собствените си ръце
Коментари 89
Здравейте! Поръчах радиатор за печка Nissens (70226) и комплект гарнитури за тръби на радиатора на печка (8E0 898 380), както ми препоръчахте! Въпрос: в комплект с радиатор, имаше и ластици, но и 4 пръстена! Кажи ми къде отива! Уплътнение на тръбите на радиатора и къде да поставите пръстените? Или нямаше тънки пръстени с радиатор, а само уплътнителна дъвка? Ако не съм го сложил както трябва мога да снимам целия комплект.
Здравейте! Поръчах радиатор Nissen и комплект VAG ластицикакто препоръчахте! Въпрос: в комплект с радиатор, имаше и ластици, но и пръстени! Кажи ми къде отива! Уплътнение в тръбите на радиатора и къде да поставите пръстените? Или нямаше тънки пръстени с радиатор, а само уплътнителна дъвка? Ако не съм го написал правилно, мога да направя снимка на целия комплект - не разбирам как се сглобява уплътнението
Здравейте. Снимай се и ела на ЛС
Уплътненията се нуждаят от нови, защото мисля, че вторият път със сигурност не искам да преработвам всичко на нов.
Момчета, наскоро купих автомобил Audi A4 B6, двигател ALT 2.0 и възникна проблем: няма връщане на охлаждащата течност в Република Беларус. При XX леко духа топъл въздух от печката, при движение или добавяне на скорост колата започва да загрява. Но горната тръба се нагрява, долната се охлажда. Температурата е 90 като вкоренена на място, печката едва загрява. Вътре се чува тътен. Опитах се да обезвъздуша, като развих фитинга - не помогна. Какъв е проблемът? Термостат, помпа? Направих диагностика на 11/07/16: при 102 градуса термостата задейства и се появява лека циркулация. Помпата остава или гарнитурата на цилиндровата глава Сутринта на 08.11.16 реших да проверя нивото на антифриза на място. Развих маркуча на RB и го сложих в бутилка с вода, изключих го на 4000 оборота. Пукаха 2 малки балончета. През уикенда гонитбата в сервиза. Преди това в автосервиза са сменени ангренажен ремък и семеринг на колянов вал. може зле да дръпне главата. Ще гледам. По принцип ако имаше пукнатина или теч в гарнитурата на цилиндровата глава, веднага ми казваха там. Мисля да пробвам да сменя помпата. Посъветвайте кое е по-добре да вземете? И струва ли си изобщо да го сменя, ако температурата не се качи, струва като мъртви 90?
Кажете ми, че започна този проблем, смениха радиатора в сервиза, точно сега лятото е горещо и духа горещо от панела близо до радиатора. Разглобих и погледнах и разбрах, че радиатора е покрит с кожухне до края. Предполагам, че има 2? и аз имам един дълъг и не затваря напълно, а които са по-близо до седалката няма нищо, има луфт и се вижда радиатора. И аз имам такъв въпрос възникна, мъничета 2 или един?
Не мога да кажа), но когато смених радиатора и сглобих всичко обратно, имаше и такъв боклук. Капакът просто не пасна правилно.
Имам течащ радиатор.
Здравейте. Как е радиатора? Снимките показват малко грубо. Как работи след две години? Струва ли си тази компания?
Всичко е наред, най-добрата алтернатива на оригинала
Добър репортаж! Прочетох коментарите и разбрах, че проблемът е същият. На празен ход при -20 духа студено, а като го изпържиш до границата, тогава от дефлекторите излиза вряща вода. След това спирате, отново духа студено (. Когато промених времето, изобщо не си спомнях за помпата. Но веднага я отхвърлих, защото стартирах webast на заглушения двигател, ударът беше студен. Така че греша на този радиатор. Можете ли да ми кажете по-подробно кои маркучи да докосна до батерията?
Подаване отдолу, връщане отгоре. И двете трябва да са горещи. И ако долната е гореща, а горната е едва топла или студена, тогава радиаторът трябва да бъде сменен.
Също подобна ситуация. А именно, на празен ход в студено време духа студен въздух, караш малко, вдигаш оборотите - излиза топъл въздух ... И също така забелязах, че стрелката на температурата на двигателя също започна да зависи от това дали карам или стоя (движих се по инерция, в задръстване). Храна - температурната стрелка се покачва бавно, попадна в задръстване или на светофар - пада. Възможно ли е това да е свързано със сърцевината на нагревателя?
Изглежда, че термостатът не работи.
Благодаря ви, ще проверя и тази версия)
Здравейте. Такъв въпрос: при закупуване на кола продавачът каза, че сменя радиатора на печката, след известно време започна да забелязва, че имам постоянно мазни очила отвътре, казват те,антифризът в купето се изпарява. в кой възел е позволен джамът по време на сглобяване? Разбирам, в тези злополучни яки? Благодаря предварително)
Здравейте. Може би пречка при монтажа на скоби. Отстранете наслагването върху краката и пластмасовия капак, който затваря радиатора. Ако изтече там, веднага ще разберете. Ако не, тогава копайте по-нататък. Може да има теч някъде в двигателния отсек.
Благодаря ви, ще го разгледаме
Погледнете по-отблизо задната част на мотора. Местата, където температурният сензор е зад главата на цилиндъра, тройник (обикновено тече от него към кутията), отстранете облицовката под предното стъкло, вижте, захранващите и връщащите маркучи от печката може да са зле затегнати. Когато се загрее, включи се, погледнете, може леко да се движи откъдето с характерен сладникав привкус)) Или алтернативно, ако радиаторът на печката е бил сменен наскоро, разлят / изтекъл антифриз може все още да се изпари след процедурата. В този случай просто трябва да изчакате, докато се изпари до края, или да го избършете, ако е възможно)) Като цяло, вижте))