Те се опитват да унищожат десния волан, като налагат прекомерни мита

Това не беше ограничено. Заедно с това се вдигна и митническата такса. И да не беше повишена цената щеше да скочи, а сега...

Реално новите пратки стоки ще минават през границата не с 20% по-скъпи, а с 50-70%. Самата митница казва, че сега тази вълна ще премине и те отново ще започнат да работят по старата схема и ще издават „топки“, но цената на стоките няма да падне от това. Само ще расте.

Има техническо "окабеляване" на хората за пари от държавата. Естествено, мълчанието в такава ситуация би било върхът на гражданската глупост.

Далечният изток и сибиряците са особено притеснени. Автомобилите винаги са били основният доход на тази част от българите. Сега цената им ще се увеличи с няколко хиляди долара.

Според пресслужбата на Далекоизточната митническа администрация в момента специалистите на Далекоизточната митническа служба разработват своеобразен „мини-каталог“, съдържащ ценова информация за употребявани автомобили, внасяни на митническата територия на България от Япония.

„Мини-каталогът“ ще включва основните марки японски леки автомобили, издадени от митниците на FETU. „Мини-каталог“ е създаден, за да помогне на митническите инспектори, които извършват митническо оформяне на вносни автомобили, контролират митническата стойност и изчисляват размера на митническите плащания. Основната цел на създаването на "мини-каталог" е да се постигне методологична еднаквост, независимо от мястото на оценка на автомобила и да се изключи субективен подход и възможни грешки.

Преди това митническите служители използваха в работата си така наречените "тарифни скали", които осигуряваха средни цени за вносни автомобили, като се отчитаха само три параметъра: марка, година на производство и обем на двигателя. Новият митнически "мини-каталог" посочва цената на автомобилния транспортсредства в зависимост от марката, модела, модификацията, типа на двигателя, обема на двигателя, марката на каросерията и годината на производство до 1998 г. включително.

Средното ниво на цената на автомобилите в митническия "мини-каталог" се изчислява в съответствие с методиката за определяне на цената на превозно средство за изчисляване на митническите плащания при митническо оформяне, разработена от специалисти от TC Service и Централната митническа лаборатория на Федералната митническа служба на България.

Въпреки въвеждането на нови параметри, прогнозната цена на употребяван автомобил, посочена в митническия "мини-каталог", е ориентировъчна и не отчита техническото състояние на конкретното превозно средство. Ето защо експертите на DVTU отбелязват, че ако превозното средство има оперативни дефекти или случайни повреди, е възможна допълнителна корекция на цената му.

Дефектите при работа могат да включват:

- следи и последствия от корозия;

- пукнатини от умора в елементи на тялото, рамки и други части;

- стружки (дупки), разслояване, напукване на неметални части (материали), боя и други защитни покрития;

- следи от изправяне, изправяне, ремонтно заваряване на елементи на тялото, рамки, неравномерен тон на боядисани повърхности;

- отслабване на закрепването на агрегати, компоненти (части) на превозното средство;

- изтичане на контейнери и системи, други явни експлоатационни дефекти.

Цената на автомобила се влияе най-много от техническото състояние на купето, двигателя, скоростната кутия, колелата. Максималното намаление на цената на превозното средство поради деформация на тялото може да достигне до 20%, поради корозия - до 10%.

Такива характеристики (дефекти и аксесоари) трябвада се отразяват в обективни и достоверни актове за проверка на превозното средство и да се вземат предвид при определяне на митническата стойност чрез диференциран подход.

Първата част от „мини-каталога“, съдържащ информация за цените на автомобили MITSUBISHI и TOYOTA, вече е създадена и изпратена до Далекоизточната митница. В момента се подготвя информация за автомобили DAIHATSU и SUBARU (FUJI HEAVY), следват автомобили на други японски марки.

Освен това Далекоизточната митническа администрация започва подготовка за създаване на каталог с ценова информация за автомобили, внесени от Република Корея.

Представителят на един от регионалните клонове на движението "Свобода на избора" обяви гледната точка на целия Далечен Изток.

„Това, което упоритите слухове се разпространяват и това, което президентът обеща да не прави, се случва на практика. Президентът излъга. Въпреки това се опитват да унищожат десния волан, като наложат прекомерни мита. Разбира се, нашата организация ще отразява ситуацията в народни протести, лозунги и призиви. Сега трябва отново да се обединим и да защитим правото си на достоен живот. Няма достатъчно петродолари за чиновниците, има нов опит да ни вземат колите.“

Чрез хитри манипулации с ведомствени указания митническите плащания за някои артикули се увеличиха един и половина-два пъти. Тъй като през Владивосток се внасят само автомобили с десен волан, това на практика е първата стъпка към забраната на автомобили с десен волан.

Как ще реагира правителството? До какво ще доведе този закон? И какво да очакваме повече от президентските обещания? Това са въпросите, които ще останат за гладните хора, "удушени" от цените.

---