течащ радиатор

Ако установите, че колата ви е с течащ радиатор, не бързайте да го сменяте. Ако „дупката“ е малка, тогава възстановителните агенти ще се справят перфектно с нея. Обърнете внимание, че уплътнителите помагат при различни видове течове: на кръстовището на пластмасови контейнери с метален радиатор, когато антифриз и антифриз изтичат от лошо запоени медни радиатори, когато антифризът навлезе в купето през уплътнението на вентила на нагревателя.

Основните източници на изтичане. Някои видове течове могат да бъдат идентифицирани по характерни признаци: ако прозорците бързо се замъглят в кабината и има миризма на антифриз, тогава вътрешният нагревател „работи“, или по-скоро неговият радиатор - ако се появят бели петна по двигателя, тогава проблемът е в помпите или термостатите. Някои видове течове изискват предварителна подготовка преди изливане на уплътнителя. Например пукнатини в радиаторни тръби. Преди ремонт те трябва да се захванат над теча и под него.

Малък съвет как да определите местоположението на теча от радиатора: Трябва да премахнете радиатора и да свържете към него компресор за гуми. Всички изходи за тръби и маркучи трябва да бъдат запушени. След това радиаторът трябва да се постави във вода (мивка, вана). Чрез появяващите се мехурчета можете лесно да определите местоположението на повредата.

Третиране с уплътнители. Всички уплътнители работят на един и същи принцип, като се задържат в застояли зони и течове. Частиците от веществото се натрупват, слепват се и образуват тапа, която надеждно затваря "дупката". Те могат да бъдат полезни и ефективни, когато радиаторът тече, но течът не е силен и щетите са малки.

Уплътнителите се предлагат в два вида -прах иполимер. Най-простият прахообразен уплътнител може да се нарече горчица.След като влезе в охладителната система, горчицата набъбва, като по този начин придобива свойствата на примитивен уплътнител. Защо примитивно? За разлика от изкуствените уплътнители, естествената горчица се отмива лесно и не осигурява надеждна блокада за течове. Освен това е необходимо доста голямо количество за правилния ефект и с увеличаване на количеството се увеличава рискът излишъкът да заседне в дюзите или да запуши проходните отвори.

Химическите прахообразни уплътнители са евтини, но имат същия недостатък като горчицата, описана по-горе: лесно се измиват.

Когато купувате уплътнител, бъдете внимателни, прахообразните уплътнители често се продават под прикритието на полимерни. За да направите това, прахът се разрежда в състав, с който не реагира, и вече е синтерован при нагряване директно на мястото на изтичане, но този метод на опаковане и нанасяне не прави уплътнителя по-ефективен, по отношение на неговото „поведение“ и стабилност, той остава прах. Лесно е да разпознаете разредения прах - това е доста течен състав с ясно разделение слой по слой (отдолу е прах, отгоре е разтвор). Полимерният уплътнител е хомогенен.

Принципът на работа на полимерния уплътнител е различен от този на прахообразния уплътнител. Полимерният състав реагира с въздуха при нагряване. Просто казано, след като излеете уплътнителя в радиатора, стартирайте двигателя и го оставете да работи известно време. Течът ще изчезне точно пред очите ни, веднага щом нагрятият уплътнител започне да се сгъстява, когато влезе в контакт с въздуха, проникващ през отвора. Печките и радиаторните тръби не страдат от такава реакция, тъй като в оборудването няма значителен въздушен поток и в уплътнителя няма твърди частици. Добър полимерен уплътнител е HI-GEAR RADIATOR STOP LEAK. Подобно на други, той се продава в еднократни кутии, подобни на бира, и струва много.Въпреки това има за какво да платите - полимерните уплътнители са устойчиви на високи температури, не се изпаряват и могат да се използват с антифриз, вода и антифриз.

В заключение бих искал да припомня, че уплътнителят често може да бъде ефективен, когато радиаторът тече, но в същото време може да има отрицателен ефект върху други елементи на охладителната система, запушвайки канали с малък диаметър, образувайки отлагания върху частите на радиатора. Също така си струва да се има предвид, че уплътнителят не може да „излекува“ голям теч и тук ще трябва да прибегнете до механични ремонти.

---