Техника и технология за пробиване на странични коловози
За осигуряване надеждността и успеха на изграждането на страничния ствол е необходимо: подробно проучване на геоложките и технически условия за изграждане и експлоатация на кладенеца и текущото му състояние; изберете наземно оборудване; определяне на оптималната дълбочина на интервала на пробиване на сондажа; установяване на метод за отваряне на обсадната колона и метод за ориентиране на отклоняващия механизъм; изчисляване на проектния профил на вала; изберете и изчислете отклоняващите възли на сондажния инструмент с максималния възможен интензитет на кривина, като вземете предвид пропускателната способност на "прозореца" в колоната на корпуса на геофизичните инструменти и оборудването в сондажа; определяне на метода на закрепване и развитие на страничния коловоз.
Въз основа на получените данни се разработват проектни оценки за набор от ремонтни работи на кладенци чрез странични канали.
Според данните от сондажа се избира местоположението на отвора на „прозореца“ и дълбочината на интервала на сондиране. В този случай е необходимо да се вземат предвид физико-механичните свойства на скалите в интервала на сондиране на страничния канал. Необходимо е да се изберат интервалите на поява на скали със средна твърдост, които не са склонни към проливане, подуване и колапс; максималната интензивност на кривината на оста на сондажа трябва да бъде не повече от два или три градуса на десет метра в случай на изрязване на "прозорец" от клина; мястото на изрязване на "прозореца" в колоната трябва да бъде най-малко три метра над съединителната връзка; в случай на непрекъснато фрезоване на колонен участък, най-добре е да изрежете "прозорец" в средната част на тръбата. Също така е необходимо да се вземе предвид възможността за полово предавани болести и да се вземат мерки за предотвратяването им.
Изграждането на страничен канал в кладенец включва следните работи:
– проучване на техническото състояние на кладенеца;
– ликвидиране на долната част на главния сондаж;
– монтаж на циментов мост и клин;
– изрязване на прозорец в обсадната колона;
– пробиване на втори вал;
– обграждане и разработване на кладенци.
В кладенци с напълно циментирана производствена колона, вторият сондажен ствол се пробива през подобен на прорез прозорец в колонната или през плътен изрез на колонната. Фрезоването на „прозореца” в производствената колона се извършва със специална фреза тип RFU‑146, RFU‑168. След фрезоване, преди пробиване на страничния канал, е необходимо да се почисти кладенецът от метални стружки, което изисква изпомпване на 5–6 m 3 вискозна кал през долния отвор. Непрекъснатото рязане на колоната се извършва с помощта на универсално режещо устройство (UVU).
При частично циментирана производствена колона е позволено да се отреже колоната (в диапазона на прогнозната дълбочина на страничния канал) с последващо повдигане на горната й част.
При възстановяване на кладенец с отворен отвор се пробива допълнителен сондаж от циментов мост, монтиран под обувката на производствената обвивка.
Пробиването и пробиването на интервала на натрупване на кривина се извършва чрез следното оформление на инструмента за пробиване:
- триконусно длето с диаметър 123,8, 139,7, 142,9, 145 mm;
- мотор-дефлектор с подъгъл на отклонение 1 градус 30 минути - 3 градуса, с диаметър 85, 105, 106, 127 mm;
– сондажни тръби от леки сплави (LBT) с диаметър 73, 90, 103 mm и дължина 9–12 метра;
– стоманени сондажни тръби с диаметър 73, 89, 114 мм.
Инструментът се ориентира с помощта на инклинометър IES‑36/30, устройство ORBI‑36 или жироскопична телесистема.
Интервали на стабилизиранестраничният коловоз се пробива със следното разположение: бит; пълноразмерен ножов калибратор според диаметъра на бита; дъновен двигател; сондажна тръба от лека сплав; стоманени сондажни тръби.
Видът и параметрите на сондажната течност зависят от геоложкия разрез на сондажа. При стабилен участък, съставен предимно от варовик и доломит, се използва техническа вода.
При пробиване на странични канали на теригенен девон, промиването на дънния отвор от „прозореца“ към хоризонта Domanik се извършва с промишлена вода, отдолу с глинен разтвор.
В момента в Туймазинското находище работят две установки А-50 MB, 2 единици AR-60/80 и 4 единици BU-75E.
Агрегатът A-50 MB с товароподемност 50 тона е самоходен, оборудван с горна камера, ротор, товароносимостта позволява работа до дълбочина на лицето 1700–1750 метра.
Самоходната установка AR‑60–80 е базирана на шасито Uragan, товароносимост 80 тона, работи до дълбочина на забоя 1750–1850 метра. Снабден е и с горна камера.
Устройството BU-75E се монтира, ако дъното на кладенеца е 1850 метра или повече.
Пробиването на страничен канал в кладенец е сложен набор от инженерни и технически работи, които изискват използването на специална технология и оборудване, познаване на геоложките и физически условия на сондиране на кладенец, спазване на технологичните режими на изграждане на кладенец и изискванията за профила и дизайна на страничния канал.
Ефективността на по-нататъшната експлоатация на страничните коловози зависи от качеството на изграждането на страничните коловози, отварянето и развитието на продуктивната формация.
Дизайн на странични коловози
Пробитите странични коловози са облицовани с обшивка с диаметър 102 или 114 mm, последвана от перфорация в продуктивната зона или с отваряне на продуктивната формация чрез отворен отвор с диаметър 76 -124 мм.
Сондирането на BS в кладенците на находището Tuymazinskoye се извършва главно от обсадени главни сондажи с диаметри на колоната от 140, 146 и 168 mm. В този случай, в резултат на използването на битове за пробиване на BS с подходящ размер, диаметърът на сондажа (страничния канал) намалява. Така че за пробиване на странични коловози от 168 мм струни се използват свредла 139,7 мм, 142,9 мм, 144 мм и се спуска 114 мм втулка. Ако диаметърът на струната е 146 mm, тогава се използва бит 123,8 mm и се пуска 102 mm лайнер.
Отрицателна последица от намаляването на диаметъра на страничния канал е наличието на малка междина между обсадната колона на BS (102 или 114 mm) и стените на кладенеца, което влияе неблагоприятно върху качеството на циментирането на обсадната колона.
Също така, малкият диаметър на облицовката на BS води до ограничение при използването на стандартни размери на помпено оборудване, спуснато в страничния коловоз по време на по-нататъшна работа.
Диаметърът на страничния канал е избран въз основа на изискването да се осигури минималната допустима разлика в диаметъра между ръкавите на производствената тръба и стените на сондажа да е 10 mm по отношение на нормалното протичане на корпуса и циментирането. Ако е невъзможно да се осигури такава празнина в целия кладенец, се допускат локални разширения.
Производственият тръбен низ се сглобява отдолу нагоре, както следва: обувка, възвратен клапан, спирателен пръстен, производствен тръбен низ, окачващо устройство (котва), разединител с резба или цанга, инструмент, върху който се спуска обшивката. Има възможност за изпълнение на предварително перфорирана облицовка. Горният край на обшивката е разположен вътре в производствената обвивка на разстояние 50 m от интервала на прореза на прозореца.
Обшивката е циментирана навсякъдедължината на неговата инсталация, с изключение на продуктивния интервал, при използване на модулен фреза за резервоар (MOS), което елиминира влошаването на свойствата на резервоара на зоната на формиране на дъното по време на обвивката на кладенеца.
За да се подобри качеството на конструкцията на страничния канал и да се подобри дизайнът на кладенеца, е необходимо:
– сондиране на страничния ствол да се извърши след извличане на експлоатационната колона в интервала от устието на сондажа до дълбочината на прорязване на „прозореца“ и последващо пробиване на BS без загуба на диаметър;
– да се направят локални разширения на страничния ствол на кладенеца;
– циментирането на обшивката трябва да се извърши до горната част на продуктивния пласт, като долният отвор остава отворен (перфектно отваряне на пласта) или трябва да се спусне предварително перфорирана обшивка с последващо циментиране до горната част на пласта.