Технологична инструкция за брандиране на колооси - Транспорт
8. Технологична инструкция: брандиране на колооси
По време на ремонта и пълната проверка на колелата се използват следните знаци и марки:
- печат под формата на правоъгълник със заоблени ъгли, указващ присвоения условен номер на ремонтната точка;
- цифри и букви за обозначаване на датата (месец и последните две цифри на годината) и други данни (цифрите и буквите трябва да са с височина от 6 до 10 mm, в съответствие с приложимите стандарти, спецификации и чертежи);
- печат за приемане ("Сърп и чук") или правоъгълник с номер и сърп и чук;
- марка на контролния майстор на службата за технически контрол (изискванията за марката на службата за технически контрол се установяват от ремонтната точка, която извършва ремонти);
- печати под формата на кръг с букви, указващи метода на формиране на колоос: "F" преса, "FT" термична или "TK", "TK" комбинирана ("TK" - термичен метод за кацане на колела или колела, "TK" - термичен метод на колесници);
- печат под формата на кръг с буквата "B", указващ балансирането на колоосите;
- печат под формата на кръг с буквата "D", указващ промяната на формата на колоосите, изтласкване на оста и сглобяване на колоосите по метода на пресата, "DT" - по термичния метод, "DTK" "DTZ" - по комбинирания метод ("DTK" - термичен метод за кацане на колела или колела, "DTZ" - термичен метод на колесници);
- щампа под формата на кръг с буквите "LD", указващи пресоването на лявото, с буквите "PD" - центъра на дясното колело или плътно валцуваното колело, с буквите "LZD" - лявото, с буквите "PZD" - дясното колело;
- щампа под формата на кръг с буквите "LDT", указваща сглобяването след пресоване с термичнометодът наляво, с буквите "PDT" - центъра на дясното колело или плътно валцуваното колело, с буквите "LZDT" наляво, с буквите "PZDT" - дясната предавка;
- печат под формата на кръг с букви, указващи подмяната на оста с новоизработена и метода на формиране на колоосите: "SOF" - преса, "SOFT" - термична или "SOTK", "SOTZ" - комбинирана ("SOTK" - термичен метод за кацане на колела или колела, "SOTZ" - термичен метод на кацане на зъбни колела);
- марка под формата на кръг с буквите "SB", указваща подмяната на превръзките;
Компоненти на колооси с неподходящи марки и маркировки не се допускат за ремонтно производство.
Незавършените (в черно) оси на средната или главината част трябва да имат маркировки и печати в съответствие с фигура 1
1 - условен номер на производителя,
2 - месец (с римски цифри) и година (последните две цифри на производство),
3 - топлинно число,
4 - печати за приемане,
5 - сериен номер на оста,
6 - година (последните две цифри)
Снимка 1 - Знаци и печати върху необработената ос на колоосите
Завършените оси в десния край трябва да имат знаци и печати в съответствие с фигури 2, 3, 4.
а — дизелов локомотив с външна осова греда и краен плъзгащ ограничител;
b - електрически локомотив на търкалящи лагери без краен ограничител:
1 - условен номер на производителя на необработената ос;
2 - месец (с римски цифри) и година (последните две цифри) на производството на необработената ос;
3 - сериен номер на оста;
4 - печати за технически контрол на производителя и представителя на приемането, който провери правилността на прехвърлянето на маркировката от необработената ос и приеобработена ос;
5 - условен номер на производителя, обработил оста;
6 - печати на метода за формиране на двойката колела ("FT" - термичен, "F" - преса, "F" и "TK" - комбиниран с пресовия метод на кацане на колелата (центрове на колелата) и термичния метод за кацане на зъбното колело върху оста, "TK" и "F" - комбиниран с термичния метод на кацане на колелата (центрове на колелата) и пресовия метод за кацане на зъбното колело върху оста) или печата за подмяна оста с новоизработена ("SO");
7 - условен номер на предприятието, сглобило колоосите;
8 – месец (с римски цифри) и година (последните две цифри) на монтажа на колоосите;
9 - печати за технически контрол на производителя и представителя за приемане, който е приел колоосите;
10 - знак за балансиране;
11 – щампи за реформиране на двойката колела;
12 - номерът на ремонтната точка, извършила реорганизацията;
13 – месец (с римски цифри) и година (последните две цифри) на реформацията;
14 - печати за технически контрол на ремонтната точка и приемника на локомотиви (инспектор-инспектор), приел двойката колела след реформиране
Фигура 2 - Знаци и печати в десния край на оста на колоосите
1 - условен номер на производителя на необработената ос;
2 - месец (с римски цифри) и година (последните две цифри) на производството на необработената ос;
3 – пореден номер на оста;
4 - печати за технически контрол на производителя и представителя на приемането, който провери правилността на прехвърлянето на маркировката от необработената ос и прие обработената ос;
5 - условен номер на производителя, обработил оста;
6 - отличителни белези на метода за формиране на двойката колела ("FT" - термично, "F" -преса, „Ф“ и „ТЗ“ - комбинирани с метода на пресоване на колелата (центрове на колелата) и термичния метод за кацане на зъбното колело върху оста, „TK“ и „Ф“ - комбинирани с термичния метод на монтиране на колелата (центрове на колелата) и метода на пресоване за монтиране на зъбното колело върху оста) или щампата за подмяна на оста с новоизработена („SO“);
7 - условен номер на предприятието, сглобило колоосите;
8 – месец (с римски цифри) и година (последните две цифри) на монтажа на колоосите;
9 - печати за технически контрол на производителя и представителя за приемане, който е приел колоосите;
10 - знак за балансиране;
11 – щампи за реформиране на двойката колела;
12 - номерът на ремонтната точка, извършила реорганизацията;
13 – месец (с римски цифри) и година (последните две цифри) на реформацията;
14 - печати за технически контрол на ремонтния пункт и приемника на локомотиви (инспектор-инспектор), който е приел двойката колела след реформиране.
Фигура 3 - Знаци и печати в десния край на оста на колоосите на локомотива с крайни ограничители за търкаляне
1 - печат за технически контрол;
2 - печати за технически контрол на производителя и представителя на приемането, който провери правилността на прехвърлянето на маркировката от необработената ос и прие обработената ос;
3 - условен номер на предприятието, което е обработило оста и прехвърлило маркировките;
4 – пореден номер на оста, започващ с номера на производителя на изковката;
5 - печати на инспектора на приемника;
6 - година (последните две цифри) на производство;
7 - отличителни белези на формиране и балансиране;
8 - условен номер на предприятието, образувало двойката колела;
9 - технически печатконтрол;
10 - дата на образуване.
Фигура 4 - Знаци и печати в десния край на оста на колоосите MVPS
Превръзките на страничния външен ръб трябва да имат знаци и марки в съответствие с фигура 5
1 - условен номер на производителя,
2 - година (последните две цифри) на производство,
3 - марка превръзка,
4 - номер на топене,
5 - знаци за приемане,
6 - сериен номер на превръзката според системата за номериране
Фигура - 5 Знаци и марки по външния ръб на превръзката
Върху вносните превръзки се прилагат следните знаци: марката на фирмата, последните две цифри от годината на производство, топлинният номер, номерът на превръзката. При сквозна номерация на бански гащета (не по години) годината на производство не се прилага. Серийният номер на превръзката не се прилага от отделни фирми.
Отливките от външната страна на главината или диска трябва да имат знаци и щампи в съответствие с фигура 6. Поставяне и размери на маркировъчни знаци - според работните чертежи на центровете.
a - в центъра на диска, b - в центъра на спицата
1 - условен номер на производителя,
2 - година (последните две цифри) на производство,
3 - сериен номер на центъра според системата за номериране на производителя,
4 - обозначение на марката стомана,
5 - печати за технически контрол на производителя и представителя на клиента
Фигура 6 - Знаци и печати върху центъра на колелото
Плътно валцованите колела на външната странична повърхност на джантата трябва да имат знаци и печати в съответствие с фигура 7.
1 - година (последните две цифри) на производство,
3 - топлинно число,
4 - условен номер на производителя,
5 - печати за технически контрол на производителя и представителя на клиента,
6 - сериен номер на колелотоспоред системата за номериране на производителя
7 - допълнителен код, указващ собствеността върху колелата на страните от ОНД и Балтика
Фигура 7 - Знаци и марки на външната странична повърхност на джантата на плътно валцувано колело
Зъбното колело или короната на TPS трябва да има знаци и марки в съответствие с фигура 8
а - на зъбното колело; b - на короната на зъбното колело
1 - условен номер на производителя,
2 - сериен номер на зъбното колело (корона),
4 - номер на топене,
5 - месец (с римски цифри) и година (последните две цифри) на производство,
6 - печати за технически контрол на производителя и представители на клиента,
7 - условен номер на предприятието, което е извършило монтажа на зъбното колело или короната,
8 - месец (с римски цифри) и година (последните две цифри) на инсталацията,
9 - печати за технически контрол на предприятието, извършило инсталацията
Фигура 8 - Знаци и марки на зъбното колело и короната
Прехвърлянето на знаци и правилността на обработката на осите в съответствие с техническата документация се удостоверява с щамповането на контролния бригадир на службата за технически контрол и инспектора-приемник (във фабриката) („Сърп и чук“), бригадира на колелото и инспектора (в депото) с условния номер на точката, извършила обработката.
Нови оси, гуми, твърдо валцовани колела, центрове, джанти и зъбни колела, които идват от производители без маркировки за приемане на инспектор-приемач, както и с неясни маркировки, се отхвърлят.
Страната на колоосите, в края на оста на която има знаци и печати, свързани с производителя на оста, се счита за дясна страна.
При смяна на зъбно колело или корона, те се залепват със знаците и печатите на фирмата, която е сменила зъбното колело(корона) (Фигура 8, позиции 7 - 9).
Когато комплектите колела са напълно прегледани, знаците и печатите се поставят в левия край на осите в съответствие с фигура 9. Пред горните печати, при смяна на превръзката, допълнително се поставя марката „SB“.
При пресоване на един от центровете (твърдо валцувано колело) - марката "LD" или "PD", в зависимост от това от коя страна на двойката колела е бил пресован центърът на колелото или плътно валцуваното колело. При натискане на предавката - марката "LZD" или "PZD" - лявата или дясната предавка.
При сглобяване на колоосите чрез термичен метод след пресоване - марката "LDT" или "PDT" - лявото или дясното колело (твърдо валцувано колело), марката "LZDT" или "PZDT" - лявото или дясното зъбно колело.
1 - мястото на поставяне на щампите за смяна на гуми, натискане на левия или десния център (твърдо валцувано колело);
2 - условен номер на ремонтната точка;
3 - месец (с римски цифри) и година (последните две цифри) на пълното изследване;
4 - печати на службата за технически контрол и инспектора на локомотива (инспектор-приемач).
Фигура 9 - Знаци и печати в левия край на оста на колоосите:
а - дизелови локомотиви с крайни ограничители; b - дизелови локомотиви с краен плъзгащ ограничител;
c - електрически локомотиви и MVPS на търкалящи лагери без краен ограничител;
След задаване на отличителните белези трябва да се обработят краищата на осите с краен ограничител. Грапавостта на повърхността трябва да съответства на Ra не повече от 1,25 µm.
Забранява се заваряване или щамповане на знаци и маркировки за производство на оста и формиране на колоосите от дясната страна на оста. Те трябва да се съхраняват през целия период на експлоатация на оста за локомотиви. Отличителни белези на формиране (реформиране) на колоос за MVPSи знаците за възстановяване на локомотивите трябва да се запазят до следващото възстановяване.
Когато всички сектори на левия край на оста са запълнени, знаците от предишните пълни прегледи се заваряват и след оголване или механична обработка краят отново се използва за поставяне на знаците на пълния преглед на колоосите. В същото време се запазва марката на последното пресоване на центъра на колелото (твърдо валцувано колело).