Технология Monocoque - Променлива
Монококът е пространствена конструкция, при която външните стени на корпуса са носещият елемент. За първи път монококът започва да се използва в самолетостроенето, след това в производството на автомобили и накрая тази технология мигрира към велосипедите.
Като правило, с негова помощ, предният триъгълник на рамката е направен чрез надлъжно заваряване на алуминиеви екструдирани форми. Формата и размерът на монококова конструкция могат да бъдат направени по голямо разнообразие от начини, което не винаги е възможно при използване на обикновени тръби.
Тази технология позволява да се увеличи твърдостта на рамката и да се намали нейното тегло без загуба на здравина поради елиминирането на заваръчните шевове от основните точки на напрежение на товарите. Понякога предният триъгълник е един солиден дизайн без празнини.
Нова технология Монокок
За първи път тази технология е използвана върху стоманени рамки. Монококовите рамки се наричат също конструкции, при които тръбите са заварени заедно в отделна секция, а не по цялата дължина, например в областта на кормилната колона или каретата. Няма стени на кръстовището на тръбите между тях, само заварен шев по дължината на контакта, поради което се постига спестяване на тегло без загуба на твърдост.
Рамките Monocoque също са изработени от въглеродни влакна. Профилът на биговане в комбинация с въглеродни влакна и въглеродни съединители позволяват монококова конструкция на рамката, която съчетава странична твърдост и вертикална еластичност. По правило всички карбонови велосипеди са монококови, защото се изработват наведнъж, а не от отделни части, както обикновените велосипеди.
Рамка за велосипед, изработена по монококова технология.
Методи за производство на велосипедни рамки. Спойка се използва за закрепване на рамковите тръби при използване на метода на спояване.от метали, различни от стомана. Празнините между частите на рамката се запълват с разтопена спойка след предварително загряване на частта. Основният материал за спойка е сплав от бронз и месинг
Видове рамки за велосипеди. Вълновата рамка е друг вид отворена рамка, при която горната и долната тръба са комбинирани в една тръба с по-голям диаметър, за да се увеличи твърдостта. Монтира се на детски, дамски и сгъваеми велосипеди
Материал на рамката на велосипеда Най-често срещаните марки стомана за производство на рамки са тези, които съдържат легиращи елементи от хром и молибден. Съответно те се наричат хромомолибден. В някои случаи за производството на рамки се използват други по-евтини марки стомана.
Бутинг в колоезденето. Не е необходимо да се правят рамкови тръби със стени с еднаква дебелина по цялата дължина на тръбата, а да се намали дебелината на мястото, където натоварването е минимално. Това се прави с цел да се намали теглото на рамката, а оттам и на целия велосипед.